據報道廠家曾表示“兩年半價格不變” 僅數月降價8000元導致購車人要求賠償。曾經消協調解未成　律師認為，勝訴并不容易；北京現代：一切等判決以后再說

　　10月19日早上6點剛過，天還沒有亮，工人體育場東門的小廣場北側已經停了七八輛不同顏色的雅紳特，其中還有專程從河南趕來的。雅紳特維權工作組將從這里駛向法庭。由雅紳特降價引起的糾紛，將開始最后的“對決”。

　　此次訴訟的召集人端木先生從車里拿出一卷招貼，分發(fā)給旁邊的車主。有的車主接過招貼，就放下手里剛咬了幾口的煎餅，張羅著為大家“貼標”。

　　據悉，有200個車主為維權簽名，涉及23個省市。據介紹，其中50％的人成為了這次訴訟的原告�！拔覀円�求賠償每人8000元錢�！避囍髡f。

　　7點整，12輛雅紳特開出工體東門，朝順義法院駛去。

　　法庭焦點

　　焦點在于搜狐網是否是新聞單位

 　　記者沒有在法庭上看到北京現代的相關人士，出庭的是被告的代理人，在陳述時代理人不認為現代的做法存在過失。

　　在辯論中，雙方將焦點集中到了首先報道“雅紳特承諾兩年半不降價”的搜狐網“是否屬新聞單位”、該文作者陳映璇“是否具備記者資質”。

　　到記者發(fā)稿時為止，此案仍在審理中。一些雅紳特的車主由于無法存包和遲到而沒有進入法庭。他們大多沒有離開，而是坐在順義法院的大廳里等待審理結果�？瓷先ニ麄兊谋砬楸容^輕松，聊著自己愛車關于駕駛和保養(yǎng)中的問題。

　　北京現代

　　當被告后　銷量反上升

　　北京現代汽車方面僅表示，目前此事已移交公司法律部門處理，已經進入司法程序。但這位負責人表示，目前尚不方便就此事發(fā)表看法，一切要等法院判決結果再說。

　　記者在市場上了解到，自從發(fā)生了車主狀告北京現代一事后，雖然北京現代公司的聲譽受到了損失，但是雅紳特的銷量卻是一升再升。最新的銷售數字是，雅紳特9月份的銷量超過了7000輛，而6月份時，每個月的銷量只有4000輛左右。

　　這樣的結果令北京現代也頗為意外。市場人士分析認為，這可能是因為通過這個官司，讓更多的人知道了雅紳特降價的消息，客觀上起到了促進銷售的作用。

　　律師說法

　　問題涉及經銷商　要勝訴并不容易

　　對于消費者將現代告上法庭，中國消費者協會法律顧問邱寶昌表示，百名消費者投訴現代雅紳特突然降價一事，中消協曾組織過廠家與消費者進行調解，但最終以調解不成結束。

　　他認為，消費者將現代作為主體告上法庭，依據是現代高層公然承諾兩年半不降價，但三個月后便突然降價，消費者認為現代高層在特定時期的承諾對其造成了購車誤導，這種心情可以理解，同時，現代只是生產廠家，而不是經銷商，所以，邱律師個人觀點認為，消費者想要勝訴在法律上還有障礙。

　　新車主說

　　車要不降價　那才是神話

　　兩天前剛提了白色“小雅”，4S店的售車小姐在我耳邊低聲恭喜說：“相對于第一批的‘小雅’車主，你揀了個大便宜，車價整整便宜了一萬多。”

　　我欣喜，但并不是因為少花了錢，而純粹是有了新車的高興。

　　挑車的過程是痛苦的，同等價位可選擇的車型很多，需要比較的各類指標也多，朋友們的意見更多。

　　堅守著在自己承受能力范圍內買輛自己喜歡的車這條原則，我選了“小雅”。盡管朋友再三勸我，那車還有降價空間。

　　我很清楚，車向來不是保值品，車價波動也是再正常不過的市場行為。沒人能左右市場價格走向，哪怕他曾信誓旦旦。

　　車主　張小姐

　　事件回放

　　曾說兩年半不調價

　　今年3月，北京現代新車雅紳特上市。據某網站報道，北京現代總經理盧載萬曾表示，“北京現代一旦定出一款車型價格的話，起碼要維持兩年半左右。”該網站對此進行了報道，并被多家媒體轉載。

　　今年7月，北京現代宣布對雅紳特手動舒適及自動豪華兩款車型調整價格，降幅為8000元。隨后，全國47名車主聯名向中消協投訴，他們認為北京現代沒有向消費者提供真實信息。

　　消協調解未果，車主們繼而聯名起訴，要求對前期車主實行差價賠償。