近日有媒體報(bào)道菱帥或?qū)⒊蔀榈谝惠v被強(qiáng)制召回的汽車，這一說(shuō)法遭到了東南汽車的駁斥。

　　“甚至連整個(gè)事情的最終緣由都還沒有調(diào)查清楚。”昨天開幕的廣州車展上，東南汽車副總經(jīng)理張明麟接受采訪時(shí)坦言，公司正在調(diào)查出現(xiàn)問題的菱帥轎車，但尚未形成調(diào)查結(jié)論。

　　此前，由于懷疑菱帥轎車存在剎車問題，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)向國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局遞交報(bào)告，建議總局強(qiáng)制召回菱帥。

　　根據(jù)該協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，從2005年5月至今，共收到菱帥剎車失靈投訴40余起，其中8名車主因此不能通過年檢。這批車輛生產(chǎn)時(shí)間為2003年到2005年，其中2003年10例，2004年13例，2005年24例。

　　針對(duì)這份報(bào)告，張明麟表示曾就此與中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)等進(jìn)行過溝通。但他強(qiáng)調(diào)，菱帥自投產(chǎn)以來(lái)幾乎沒有收到由此造成的事故統(tǒng)計(jì)。

　　不過，一旦國(guó)家質(zhì)檢總局認(rèn)定，該款車型確實(shí)存在剎車問題并威脅到車主安全，東南菱帥可能成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)被強(qiáng)制召回的車型。

　　對(duì)此，張明麟表示，按照強(qiáng)制召回的流程，首先須經(jīng)過國(guó)家質(zhì)檢總局受理。不過此事還沒有進(jìn)入國(guó)家質(zhì)檢總局討論階段。即便國(guó)家質(zhì)檢總局受理該報(bào)告后，也必須通過強(qiáng)制召回委員會(huì)討論后通過。

　　目前，東南汽車的第二大股東——三菱汽車公司表示，正在積極關(guān)注此事最新進(jìn)展。三菱北京事務(wù)所所長(zhǎng)遠(yuǎn)藤裕己稱，如果菱帥確實(shí)存在上述問題，三菱汽車也將作進(jìn)一步調(diào)查。