我國自主品牌汽車發(fā)展勢頭迅猛，但是仍面臨品牌知名度低、質(zhì)量相對較低等制約發(fā)展的瓶頸。國家信息中心剛剛公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年我國汽車市場自主品牌發(fā)展勢頭迅猛，平均增長率超過合資企業(yè)10%以上。零點(diǎn)集團(tuán)最新的調(diào)查顯示，如果在不久的將來購買轎車，75.7%的消費(fèi)者表示很大可能購買中國自主品牌，但國內(nèi)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)則指出，我國汽車自主品牌目前數(shù)量眾多卻規(guī)模有限，且多集中于低端市場，自主品牌產(chǎn)品在關(guān)鍵技術(shù)方面仍低于行業(yè)平均水平。

　　中國汽車行業(yè)的高速增長引起了世界汽車巨頭的關(guān)注，國產(chǎn)自主品牌汽車不得不面臨越來越嚴(yán)峻的競爭形勢。在剛剛發(fā)布的《中國乘用車自主品牌生存現(xiàn)狀報(bào)告及規(guī)劃建議》中，品牌中國產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等指出，在強(qiáng)大的競爭對手面前，國產(chǎn)自主品牌汽車面臨的挑戰(zhàn)主要來自于規(guī)模、品牌知名度、產(chǎn)品、盈利能力等5個方面。我國自主品牌汽車企業(yè)數(shù)量眾多卻規(guī)模有限。目前，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到20萬輛左右的自主品牌企業(yè)只有奇瑞、天津一汽、吉利3家。自主品牌產(chǎn)品多集中于低端市場，主要在A00級市場。與合資品牌產(chǎn)品相比，自主品牌汽車技術(shù)、性能、質(zhì)量差距拉大，尤其是在發(fā)動機(jī)、變速系統(tǒng)、駕駛、操控、剎車等眾多關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，均未達(dá)到行業(yè)平均水平。我國自主品牌產(chǎn)品缺乏整體品牌規(guī)劃，自主品牌在各級別產(chǎn)品銷售中必須依靠價(jià)格優(yōu)勢促銷，各級別與合資品牌的產(chǎn)品差價(jià)十分明顯，A00級為30%，A0級為25%，A級為25%，B級為50%，低價(jià)策略導(dǎo)致單車的盈利能力與合資企業(yè)產(chǎn)品相差十幾倍甚至幾十倍。

　　提高質(zhì)量是目前國內(nèi)消費(fèi)者對自主品牌汽車產(chǎn)品最迫切的希望，根據(jù)零點(diǎn)的調(diào)查，消費(fèi)者認(rèn)為中國自主品牌最應(yīng)改進(jìn)的方面前3位分別是質(zhì)量、技術(shù)和安全性，這3項(xiàng)的關(guān)注度分別達(dá)到66.34%、43.72%和32.08%。