產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的把控者

　　真思想者，總慣于沉思，不事表達(dá)的張揚(yáng);真實干者，總執(zhí)著于行動，不假宣揚(yáng)的鼓動。倘若兩種品質(zhì)在一位企業(yè)家身上展示，筆者在歷年的采訪經(jīng)歷中，也很少見到。郭振甫是其中的一位。

　　郭對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅關(guān)注，而且有其獨到的見解。他的關(guān)注不是僅局限于自身所處行業(yè)，更多的是出于對區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的長遠(yuǎn)考慮，這超出了一個企業(yè)家的視域之外。

　　比如河南工業(yè)結(jié)構(gòu)如何調(diào)整?郭認(rèn)為，出路在于轉(zhuǎn)向制造業(yè)。這是聊起眼下過熱的語匯——“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整”時的判斷。

　　郭振甫給出的理由是，河南作為新晉工業(yè)大省，不能僅有資源型產(chǎn)業(yè)支撐，工業(yè)的脊梁在制造業(yè)。在重化工業(yè)中期階段，支撐河南制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)，還應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展制造業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)——汽車工業(yè)。

　　郭的這一觀點，與他多次聊起的發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的要義一脈相承。他認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條在工業(yè)產(chǎn)業(yè)中最長，帶動能力最大，河南不能失去眼下城市化進(jìn)程加速期發(fā)展汽車工業(yè)的機(jī)遇。

　　對于宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整可能會給汽車工業(yè)帶來的新機(jī)遇，郭認(rèn)為，培育自主品牌是結(jié)構(gòu)調(diào)整中一大課題。

　　從日本汽車自主品牌的培育看，它們經(jīng)歷了五六十年的努力，才成就了今天的格局，自主品牌在國內(nèi)的占有率從上世紀(jì)五六十年代時的5∶5發(fā)展到現(xiàn)在的9∶1，那么，中國從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來判斷，也至少需要三十至五十年的努力。

　　“國內(nèi)發(fā)展汽車自主品牌的條件是具備的：一是政府的號召，二是國民的情結(jié)。”郭表示。

　　那么，這就需要地方政府在支持汽車工業(yè)發(fā)展上，不僅僅看作是對一個企業(yè)的關(guān)注，而是對一個產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。不能僅關(guān)注于新的招商項目，而缺少對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)企業(yè)的關(guān)照。

　　現(xiàn)在，省政府關(guān)注富士康、鄭州日產(chǎn)第二工廠發(fā)展的信號，讓郭看到了政府在區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中對制造業(yè)的重視，郭很欣慰。

　　消費(fèi)理念升級的跟隨者

　　郭振甫認(rèn)為，眼下宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，不僅是政府發(fā)展理念轉(zhuǎn)型的原因，還有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不平衡的問題。比如說，政府在發(fā)展經(jīng)濟(jì)時，不再像以往那樣注重速度了，而更多地關(guān)注質(zhì)量與效益了。

　　這一轉(zhuǎn)型的發(fā)生，與整體社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的氛圍轉(zhuǎn)向有著某種聯(lián)系。郭觀察，社會對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理性認(rèn)知越來越深入，對浮躁與沖動的發(fā)展觀念越來越排斥。因此，他認(rèn)為，政府講結(jié)構(gòu)調(diào)整，講產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，企業(yè)搞技術(shù)革新都要平靜地去做，不能再急于求成。

　　那么，從政府的角度講，搞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念與方法要更實用、更沉靜、更深入才對。郭沉思道。

　　“這種發(fā)展理念新變化，還源于人們生活消費(fèi)理念的變化，說到底還是人們追求生活與發(fā)展的心態(tài)發(fā)生了變化。”郭認(rèn)為，“從根本上講，人們心態(tài)的調(diào)整是這場經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整深層次的鋪墊。”

　　郭的觀點，在現(xiàn)實生活中有著顯性表現(xiàn)。比如，人們穿著上，不再崇尚西裝革履，而是追求舒適隨性;比如人們在吃飯上，不再對山珍海味流露出向往之意，而是注重綠色自然;比如人們出行，不再注重奢華排場的轎車，而是追求經(jīng)濟(jì)實用的多功能乘用車……

　　這種生活消費(fèi)理念的變革，將會帶來一場深刻的產(chǎn)業(yè)革命。郭認(rèn)為，這種生活消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，其實就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的出發(fā)點與落腳點，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的著力點。因此，捕捉人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的細(xì)微信號，就是一個巨大的商機(jī)。

　　鄭州日產(chǎn)如何面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)?如何跟上這次人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的變化，如何在汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中適應(yīng)消費(fèi)需求的變化?郭一連串的深思與自問，讓人們看到了一個運(yùn)籌帷幄者前瞻性的靈敏嗅覺以及決策的思維架構(gòu)。

　　鄭州日產(chǎn)愿景的設(shè)計者

　　鄭州日產(chǎn)的發(fā)展方向在哪里?郭把疑問拋給筆者。其實，人們消費(fèi)理念的結(jié)構(gòu)性變化正是鄭州日產(chǎn)要布局的方向。

　　郭坦言：“鄭州日產(chǎn)不是要生產(chǎn)什么，而是市場需要什么，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品走的是跟蹤汽車消費(fèi)的趨勢，這是汽車產(chǎn)業(yè)未來的市場空間。”

　　隨著城市交通的堵塞，城市擴(kuò)容的速度跟不上汽車增長的數(shù)量，對乘用車限制是必然的，各個城市將會出臺汽車發(fā)展的“限制性政策”，一定會發(fā)展公共交通，這是必然的趨勢。那么汽車結(jié)構(gòu)的調(diào)整也將是必然的。如果走出自己的道路，走節(jié)約能源、綠色環(huán)保，走效率與效益優(yōu)先的發(fā)展出路，是必然的。

　　隨著中高收入者群體的增加，城市化進(jìn)程的加快，廣大農(nóng)村市場將是未來汽車發(fā)展的方向。那么，適應(yīng)農(nóng)村市場的汽車一定是多功能的。這不僅是市場需求的方向，也是節(jié)約能源的現(xiàn)實需求，鄭州日產(chǎn)的車一定要在多功能上發(fā)展，而這正是鄭州日產(chǎn)發(fā)展優(yōu)勢所在。

　　“什么叫SUV，什么叫轎車，以后的車型，應(yīng)該是用功能來劃分的，汽車最大的功能是安全、實用、舒適，我們現(xiàn)在做的車型，就是我們未來汽車的發(fā)展方向，也將成長為市場最大的一塊蛋糕。”郭振甫預(yù)言。

　　事實上，在適應(yīng)市場需求上，鄭州日產(chǎn)已走在市場趨勢的前沿。比如帥客產(chǎn)品，既是微面的升級，有安全、環(huán)保、舒適的優(yōu)勢，又有經(jīng)濟(jì)、實用、節(jié)能的優(yōu)勢。這是市場同類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型所無可比擬的。

　　“現(xiàn)在中日形成了共識，綜合分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨勢，我們認(rèn)為相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，二三十年內(nèi)都是多功能汽車發(fā)展一個必然趨勢。而在戰(zhàn)略上力爭做到人無我有，人有我全，現(xiàn)在，戰(zhàn)術(shù)上，我們搶到第一步。”郭這樣籌劃鄭州日產(chǎn)的愿景。