夏天一直是年輕人向往的季節(jié)，約上三五好友來到素有“東方夏威夷”之稱的三亞，一起去打卡垂涎已久的海鮮冷飲，沿著濱海高速一路向西，引吭高歌，用自己的方式解鎖燃情夏日。此時，一輛顏值突出、品質(zhì)過硬、動力充沛、價格觸手可及的座駕顯得格外重要，豐田凌尚就此走進年輕人的視線。

　　豐田在相繼推出第八代凱美瑞以及全新?lián)Q代雷凌，腳步卻并未停止，定位于中高端市場A+級轎車——豐田凌尚也如期而至，14.88萬起即可享受“中高級轎車價值旗艦標(biāo)桿”凱美瑞的同款駕駛體驗，凌尚迅速被追求品質(zhì)的年輕人所圈粉，本次三亞自駕之行，筆者也選了這款凌尚2.0L尊貴版，一起來看看它的表現(xiàn)吧。

　　外觀：兼具運動沉穩(wěn)

　　整個前臉英氣而優(yōu)雅，狹長銳利的LED大燈，搭配貫穿式套件，下半部分則采用了凱美瑞橫幅進氣格柵，“小凱美瑞”的精致感無處不在。

　　從車身側(cè)面來看，車頭重心較低，鍍鉻裝飾的門把手、車窗包邊、后保險杠，熏黑處理的17英寸多條幅輪轂，沉穩(wěn)中帶著一些激進。駕駛這樣一輛緋紅色的轎車穿梭在沿海公路，與藍(lán)天碧海形成強視覺差異，讓人忍不住停下來多看幾眼，正如年輕人不喜歡被標(biāo)準(zhǔn)束縛的叛逆。

　　空間：媲美B級車的空間舒適感

　　2700毫米的軸距是劃分A級車與B級車的分水嶺，而誕生于TNGA架構(gòu)的豐田凌尚，軸距提升到了2750毫米，直接與B級車軸距看齊，“躍”級的體驗感隨即而來，就算與同品牌旗艦標(biāo)桿車型凱美瑞的空間相比也可圈可點。遠(yuǎn)距離出行，即使坐在后排也能輕松享受躍級空間所帶來的舒適感。

　　內(nèi)飾：目之所及的質(zhì)感

　　9英寸的中控屏布局簡潔清晰，貫穿車內(nèi)的軟質(zhì)材料包裹，極大提升了整體的觸感和質(zhì)感。車內(nèi)座椅都采用了仿皮質(zhì)孔狀材料，后排中央地臺凸起較低，保證了后排乘坐者的舒適性。

　　動力：凱美瑞2.0L同款動力體驗

　　相比于姿態(tài)，一款車被市場認(rèn)可始終源自車輛自身動力，對于凌尚這種躍級座駕而言，動力自然也要達(dá)到躍級水準(zhǔn)才符合預(yù)期。凌尚搭載了與凱美瑞同款的TNGA 2.0L發(fā)動機與可模擬10速CVT無級變速，最大功率達(dá)到了126kW。相比同級車型，如速騰的1.2T/1.4T、凌派的1.5L自吸/1.0T、思域1.5T，這個動力規(guī)格已經(jīng)是很高的了。

　　在實際駕駛完三亞的沿海高速，筆者充分感受到了這套動力在加速平順性，以及中后段的動力帶來的驚喜，即使輕踩油門也能獲得較快響應(yīng)，整個駕駛輕松感十足，相比于激進的駕駛方式，凌尚更加照顧了駕駛的舒適性。

　　配置：“駕”值新時代，科技與安全齊頭并進

　　說句實話，凌尚的標(biāo)配車型已經(jīng)誠意滿滿，全系搭載LED自動大燈、17英寸輪轂、7個安全氣囊、四門車窗一鍵升降、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)在實用性也有考量，支持遠(yuǎn)程控制、語音控制空調(diào)和車窗升降。

　　而凌尚搭載的TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，更是大大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。高速路況下開啟DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，車輛會與前車保持安全距離，根據(jù)前車行駛速度動態(tài)調(diào)整本車速度。而在城市路況下開啟PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，會監(jiān)測視野前方的車輛和行人，在遇到緊急情況時向司機進行預(yù)警，從而減少甚至避免事故的發(fā)生。正式因為凌尚讀懂了消費者對安全的需求，才能獲得市場對凌尚的認(rèn)可。

　　總結(jié)：相比于速騰、思域、星瑞，凌尚是否能成功突圍？

　　豐田凌尚問世，就是為了搶占15-18萬中高級車入門級市場空缺。對外，相比于速騰、思域，凌尚在空間上頗具競爭力，而在車型選擇、價格和用戶認(rèn)可度上遜色不少。對內(nèi)，凌尚在空間和動力躍級般的表現(xiàn)，對比中高端旗艦凱美瑞在價格上也更具吸引力。相信未來，凱美瑞定能攜手凌尚，引領(lǐng)中高級轎車“駕”值新時代，成為豐田旗下新一代的旗艦標(biāo)桿車型。