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          北汽福田擬售寶沃控股權(quán) 掛牌價(jià)38.7億
          

          

          
2018-10-20 01:50:01

作者：韓蕊



          

          

          

          

          

          

          


          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】今年是北汽福田收購寶沃的第四年。10月18日，北汽福田計(jì)劃在北京產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌，轉(zhuǎn)讓寶沃67%股權(quán)，掛牌價(jià)格為38.7億元。
          寶沃BX7車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商
          商家報(bào)價(jià)：16.98~24.28萬更多優(yōu)惠信息>
          		分期購車獲取低價(jià)
          　　根據(jù)北汽福田公告，以2018年8月31日為評(píng)估基準(zhǔn)日，寶沃總資產(chǎn)賬面價(jià)值118.2億元，負(fù)債賬面價(jià)值為66.7億元，凈資產(chǎn)賬面價(jià)值為51.5億元。采用資產(chǎn)基礎(chǔ)法評(píng)估，寶沃的總資產(chǎn)為124億元，負(fù)債為66.4億元，凈資產(chǎn)為57.7億元，評(píng)估增值6.2億元，增值率12.1%。由此，67%股權(quán)對(duì)應(yīng)的凈資產(chǎn)評(píng)估值為38.7億元。
          　　寶沃工作人員表示，吸取新資本將為寶沃注入更充足的資本力量。目前，神州租車是接盤寶沃的最大“緋聞”對(duì)象，這家企業(yè)正在積極布局汽車產(chǎn)業(yè)。早在今年7月，神州租車發(fā)公告稱擬收購五龍電動(dòng)車37%股份，在此之前，還曾投資初創(chuàng)造車企業(yè)小鵬汽車。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）
           
          

          


          


          

          



          

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            雖有德味但仍未到位 眾編輯體驗(yàn)寶沃BX7
            

            寶沃雖說是一個(gè)有著悠久歷史的德國品牌，但在停產(chǎn)多年后，還是在中國金主福田的幫助下才得以重生。拋開寶沃究竟姓中還是姓徳的爭論不說，單聊這臺(tái)車的話，還是有著不少可說之處。作為一款從零開始打造的新車，沒有品牌包袱沒有定位束縛，讓我們看到了不少有意思的細(xì)節(jié)。那這臺(tái)有些爭議又有點(diǎn)意思的車究竟值不值得買呢？我們編輯部的三位編輯對(duì)它做了一番深入的體驗(yàn)和點(diǎn)評(píng)。
            

            

            




            均衡最為重要 海外試駕寶沃BX5 1.8T
            

            沉睡了半個(gè)多世紀(jì)的德國老品牌“寶沃”逐漸被國人所熟知，雖然在破產(chǎn)之前它曾擁有當(dāng)時(shí)德國60%的出口份額并且是德國的第三大汽車生產(chǎn)制造商，但是與市場(chǎng)好幾十年的脫軌，寶沃的回歸如果再以一種豪華品牌的高姿態(tài)入市的話，那么在深入民心的德國BBA品牌面前很難有所建樹。所以寶沃采取了一個(gè)非常聰明且明智的做法，自降了身段把矛頭直接指向了大眾級(jí)市場(chǎng)，用一種更為真誠的態(tài)度來撐起這片太久沒有出現(xiàn)的“戰(zhàn)場(chǎng)”。首款車型BX7的出現(xiàn)已經(jīng)讓我們對(duì)寶沃有所期待，數(shù)月4萬單的銷量也印證了寶沃不俗的造車功底。而現(xiàn)在，寶沃的第二款車型也即將來到我們身邊，它就是主打緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的BX5，這也是我們此次遠(yuǎn)赴德國的目的，看看BX5是否能握穩(wěn)BX7給它的接力棒。
            

            

            




            向主流挑戰(zhàn) 測(cè)試寶沃BX7
            

            也許在1年以前我在介紹寶沃這個(gè)品牌的時(shí)候需要多花點(diǎn)時(shí)間，因?yàn)槟菚r(shí)候這個(gè)品牌的認(rèn)知程度并不像今天這么強(qiáng)烈，而現(xiàn)在北京周邊的寶沃4S店也慢慢多起來了。這是一個(gè)來自德國的汽車品牌，而今天北汽福田的加入讓這個(gè)傳統(tǒng)品牌走向了復(fù)興之路，我們今天的主角是寶沃的BX7一臺(tái)中型SUV。
            

            

            




            座椅布局靈活多變 實(shí)拍解析寶沃BX7
            

            【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】現(xiàn)代人買車首選有“德味”的車型，寶沃或許是擁有“德味”歷史能和傳統(tǒng)BBA媲美的品牌。最近，它在國內(nèi)重新煥發(fā)新生，并對(duì)國內(nèi)汽車需求做了研究。旗下首款“德國寬體智聯(lián)”SUV 寶沃BX7就是一款為國人服務(wù)的車型，不僅繼承德系品牌的操控性能和做工，其互聯(lián)駕駛系統(tǒng)緊貼時(shí)下潮流，另外寶沃BX7擁有5座、6座、7座設(shè)定，特別是6座的“2+2+2”的布局為同級(jí)別車型首創(chuàng)。今天就帶大家了解車型為寶沃BX7 2016款 28T四驅(qū)旗艦版 6座。
            

            

            




            另一個(gè)起點(diǎn) 試駕寶沃BX7 28T
            

            作為一個(gè)歷史悠久的德國品牌，老一代德國人對(duì)寶沃汽車可不會(huì)陌生，畢竟這是早在20世紀(jì)初葉便與“BBA”齊名的汽車品牌，后來它破產(chǎn)了。直到半個(gè)多世紀(jì)后的今天，在福田汽車收購了寶沃100%的股份后，寶沃品牌才正式復(fù)活，而BX7正是寶沃品牌復(fù)活后的第一臺(tái)量產(chǎn)車。而與其說這是一次跨世紀(jì)的復(fù)興計(jì)劃，我覺得這更像是另一個(gè)起點(diǎn)。
            

            

            




            資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
            

            號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
            

            

            




            特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位
            

            不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？
            

            

            




            百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
            

            1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
            

            

            




            場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
            

            之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
            

            

            




            四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
            

            時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。