【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2018年9月28日，一汽夏利（000927.SZ）官方發(fā)布公告，將以一元的價格將一汽華利100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓至拜騰的母公司——南京知行電動汽車有限公司。而本次的股權(quán)轉(zhuǎn)讓已經(jīng)股東大會審議通過，只差后續(xù)流程。這意味著， 拜騰汽車的造車資質(zhì)終于穩(wěn)了，但這筆看似只要一元的交易，背后卻有一汽華利8億元債務(wù)+5462萬元員工薪酬的“巨坑”在等著拜騰“擦屁股”。

　　一汽華利全稱天津一汽華利汽車有限公司，是一汽集團的全資子公司，但實際歸屬于一汽夏利旗下。而夏利近幾年的表現(xiàn)，相信大家都懂的，還在今年5月被工信部列入《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)(第3批)》，不被受理產(chǎn)品公告申請，需經(jīng)過考核后才能重新獲得申請公告資格。但，一汽華利乘用車資質(zhì)還是非常全面的，拜騰這次的收購，意就在此，避免了“新建純電動乘用車項目”的繁雜手續(xù)。

BYTON K-Byte Concept

　　有消息預(yù)計，明年5月左右，拜騰能夠完全解決資質(zhì)問題，且和一汽集團之間“走得挺近”的拜騰，還獲得了一汽集團的資2.6億美元注，已經(jīng)占到了其B輪總?cè)谫Y額度50%，這“靠山”可謂硬氣十足了。

　　拜騰汽車成立于2017年，其全球研發(fā)中心及工廠位于南京。在今年1月，拜騰汽車發(fā)布首款概念車BYTON Concept，而量產(chǎn)版車型則將于2019年上市，起步價30萬元左右。

　　在此次是收購徹底完成后，拜騰汽車已能合法地生產(chǎn)其規(guī)劃中的SUV、轎車及MPV車型，可謂前途一片光明。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）