【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】3月1日，PSA集團(tuán)在法國(guó)總部召開了“2017年度PSA集團(tuán)經(jīng)營(yíng)財(cái)報(bào)溝通會(huì)”，并發(fā)布了PSA集團(tuán)2017年業(yè)績(jī)，據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年集團(tuán)收入增長(zhǎng)了20.7%，但標(biāo)致、雪鐵龍和DS三個(gè)品牌的情況不一。

　　據(jù)悉，2017年，PSA集團(tuán)全球總銷量為363.23萬輛，相比2016年增長(zhǎng)了15.4%；2017年，PSA集團(tuán)總收入為652.10億歐元，相比2016年的540.30億歐元提升了20.7%；經(jīng)常性營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率較2016年相比上漲至6.1%；凈收入從2016年的17.30億歐元升至19.29億歐元；以2015年貨幣固定匯率計(jì)算，2017年集團(tuán)累計(jì)收入增長(zhǎng)了12.9%。其中，標(biāo)致、雪鐵龍、DS（PCD）的經(jīng)常性凈利率增長(zhǎng)了7.3%。

　　對(duì)于這一成績(jī)，PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席兼CEO唐唯實(shí)（Carlos TAVARES）表示，2017年，PSA集團(tuán)全球總銷量的增長(zhǎng)主要得益于一系列全新產(chǎn)品的推出，以及得到了歐寶和沃克斯豪爾兩大品牌的銷量支持。“PCD在近兩年內(nèi)的的表現(xiàn)十分優(yōu)異，這是對(duì)我們實(shí)現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展能力的證明，可以看出，我們以客戶為中心、提高社會(huì)責(zé)任感的品牌戰(zhàn)略正在發(fā)揮著極為重要的作用。”

　　另外，唐唯實(shí)還表示，未來PSA集團(tuán)將逐步實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)向用戶驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)移，并通過“品質(zhì)優(yōu)先、打造核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、提高品牌影響力、提升團(tuán)隊(duì)效率、開拓全新市場(chǎng)”等方式，來提升PSA在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　也許PSA集團(tuán)增長(zhǎng)近21%的事實(shí)與法系車在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)相差太大，讓消費(fèi)者有了錯(cuò)覺，那就讓數(shù)據(jù)幫我們撥云見日吧。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，PSA在華銷量出現(xiàn)了斷崖式下跌，其中，標(biāo)致品牌銷量下滑29.2%；雪鐵龍品牌下滑達(dá)47.3%；而DS品牌更是暴跌63.1%，全年銷量?jī)H為6000輛。面對(duì)這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，一度有外界傳聞稱PSA是否要就此退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　對(duì)此，唐唯實(shí)也坦言PSA在中國(guó)的發(fā)展的確受到了一定的挫折，“雖然我們覺得自己的產(chǎn)品還是很運(yùn)動(dòng)的，但是顯然中國(guó)消費(fèi)者并不這么認(rèn)為”，不過，他也借機(jī)否定了外界的傳聞，“這只是黎明前的黑暗，中國(guó)是全球汽車銷量大國(guó)，我們不會(huì)放棄這一市場(chǎng)，2018年，我們將向中國(guó)市場(chǎng)推出DS 7 CROSSBACK、雪鐵龍C3 AIRCROSS等全新SUV產(chǎn)品，同時(shí)，除了進(jìn)一步加強(qiáng)與經(jīng)銷商、中國(guó)合資伙伴的合作外，我們還將通過收購(gòu)中國(guó)汽車備用配件經(jīng)銷商以進(jìn)一步控制汽車后市場(chǎng)，憑借中國(guó)車市巨大的汽車保有量，以此來提升在華的產(chǎn)品銷量。”

　　另外按照PSA集團(tuán)的新車規(guī)劃，PSA集團(tuán)將在2018年向全球市場(chǎng)推出29款全新及改款車型，其中，PSA將向包括中國(guó)在內(nèi)的亞太地區(qū)推出4款全新及改款車型。除此之外，未來PSA將打造2個(gè)全新的電動(dòng)化平臺(tái)，從而達(dá)到在2025年實(shí)現(xiàn)所有核心產(chǎn)品電動(dòng)化的目標(biāo)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國(guó)安）