作為本田汽車在北美的高端品牌，謳歌從上市到奪取北美銷量冠軍，有著非常獨(dú)特的市場地位，但同時(shí)又屬于那種定位不是太明晰的入門級豪華品牌，奔馳、寶馬、雷克薩斯、英菲尼迪，甚至別克、林肯、沃爾沃等等都是謳歌的直接競爭對手。近年來，謳歌似乎有意把自己的形象打造得更加具有聲望，讓人們一提起謳歌就能聯(lián)想到頂級豪華運(yùn)動(dòng)轎跑車。不過，這個(gè)計(jì)劃如今又轉(zhuǎn)變了，盡管該計(jì)劃永遠(yuǎn)也沒有實(shí)現(xiàn)過。

    不久之前，本田汽車美國公司首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Dave Marek強(qiáng)調(diào)謳歌未來將會(huì)被設(shè)計(jì)成和賓利還有邁巴赫競爭的車型。之后他們發(fā)布了一款搭載V8動(dòng)力的后輪驅(qū)動(dòng)轎跑TL，還有去年，他們還把非常大的戰(zhàn)略重點(diǎn)放在最新一代的NSX車型上。但如今，在這個(gè)變幻莫測的年代，NSX計(jì)劃取消了，V8后驅(qū)TL項(xiàng)目也被無限期沿后，沒有人再去期待謳歌版的‘幻影’了。

    今年二月，本田汽車美國首席執(zhí)行官Dick Colliver在公開場合再次表態(tài)：“成為頂級豪華轎跑車制造商仍然是謳歌的目標(biāo)”。就在剛剛結(jié)束的日本東京國際車展上，本田CEO Takanobu先生告訴大家謳歌正在經(jīng)歷一場巨大的變革！這場變革將會(huì)基于他們最終的研究和發(fā)展的方向。

    在這次的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)之前，謳歌希望能為人們開發(fā)出外觀吸引人的、內(nèi)部裝飾前衛(wèi)的車型，但現(xiàn)在他們將會(huì)把更多的精力投入到新技術(shù)的運(yùn)用和研究上面。