繼全新進口帕杰羅3.0L正式登陸中國市場之后，2010款歐藍德EX，于13日正式上市，目前已經(jīng)接受預訂。歐藍德EX勁界共有2.4L和3.0L兩種排量10款車型，在外觀和性能上都做了很大的改進，提升了車輛的安全性和運動性。目前官方已經(jīng)公布其中四款車型的售價：分別是2.4L舒適版26.8萬元。2.4L時尚型28.8萬元；3.0L豪華型33.8萬元；3.0L精英GT型36.2萬元。

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　　隨著10款歐藍德EX的精彩登場，三菱正式公布了“歐藍德EX勁界”的全新名稱。這一充滿開拓精神的新命名，意味著三菱將以風馳電掣的駕馭激情，在更高層次推進SUV車的發(fā)展，并以獨到的戰(zhàn)略眼光開拓市場。值得一提的是，“勁界”亦是三菱汽車Drive@earth（馳騁地球，關(guān)愛地球）全球戰(zhàn)略的體現(xiàn)，“勁”則銳意馳騁，樂趣無限，“界”則品位不凡，立意高遠，為環(huán)境投入更多關(guān)注。“歐藍德EX勁界”將帶您馳騁不一樣的未來，擁有無限喜悅與自豪。

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　　2010款歐藍德EX勁界是三菱汽車銷售（中國）有限公司繼成都車展上引進2010款帕杰羅3.0L后，在中國引入的又一款全新SUV車型。歐藍德EX勁界放棄了之前的“布雷臉”的設計，轉(zhuǎn)而采用了三菱家族的全新統(tǒng)一造型----高性能且運動感十足的“鯊魚嘴”前臉設計，并配備了三菱最新開發(fā)的3.0L發(fā)動機和S-AWC（超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)），大幅度提升了車輛的安全性和運動性。10款歐藍德EX勁界進入中國市場之后，將與帕杰羅3.0L和3.8L組成涵蓋各個價格區(qū)間的SUV系列車型，這將大幅度提升三菱汽車在中國SUV細分市場的競爭實力，也為中國眾多SUV愛好者提供了更多選擇。

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　　“歐藍德EX一直是三菱汽車旗下最核心的產(chǎn)品之一。自2001年上市以來，其‘駕駛舒心’的汽車理念早已深入人心。” 三菱汽車銷售（中國）有限公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈蜗壬�說：“中國已經(jīng)成為三菱汽車在全球最為重要的市場之一，為此三菱汽車在今年特地成立了三菱汽車銷售（中國）有限公司，以全力開拓中國市場，并為中國消費者提供更為先進，更為多樣化的車型。此次上市的2010款歐藍德EX勁界以及成都車展上市的帕杰羅3.0L就是我們加大對中國市場投入力度，實現(xiàn)對中國市場承諾的最佳力證。”

　　作為全球同步上市，并進入中國市場的全新變臉設計的2010款歐藍德EX勁界，擁有運動、豪華、越野三位一體，同時兼顧節(jié)能和舒適的中高檔城市SUV。價格區(qū)間涵蓋了從24萬至32萬的細分市場，2010款歐藍德EX勁界崇尚既有豪華轎車般的駕駛感受、舒適性，又有運動型多功能SUV的粗獷外觀和良好操控性。為追求速度感，享受舒適駕乘體驗，事業(yè)成功和有經(jīng)濟基礎的人士提供了高檔的汽車生活。10款歐藍德EX勁界可以輕松滿足消費者從工作到生活不同角色的轉(zhuǎn)換和跨越融合，從而締造出更為時尚多彩的精致生活。

　　此次進入中國市場的2010款歐藍德EX勁界，在外觀、內(nèi)飾、車身色以及性能等方面都有了很大改進。采用的三菱家族全新造型—高性能且運動感十足的鯊魚嘴前臉，遠遠望去，三菱特有的運動特性呼之欲出。相對于以往沉穩(wěn)厚實的設計，此次10款車型的風格更具侵略性，隨處可以感到強悍有力的時尚氣息。四款全新歐藍德EX分別搭載的是2.4升MIVEC發(fā)動機和全新3.0升V6 MIVEC發(fā)動機。2.4升MIVEC發(fā)動機與老款車型相同，相比之下，搭載最新開發(fā)3.0升V6 MIVEC發(fā)動機的全新歐藍德EX在動力方面的表現(xiàn)更加充沛，隨著壓縮比的提高，相比于老款的3.0升發(fā)動機也提高了7千瓦的功率，達到了169千瓦（230馬力）的最大輸出功率和291牛米/3750轉(zhuǎn)的峰值扭矩，與此同時還實現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速下爆發(fā)最大扭矩，提高了車輛的實用性。而提高了壓縮比也提高了發(fā)動機的熱效率， 并且通過降低吸氣抵抗來實現(xiàn)車輛的燃油經(jīng)濟性和二氧化碳排放量的減少。

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　　擁有SUV粗獷外觀的全新10款歐藍德EX勁界，車身尺寸為，長：4665mm；寬：1800mm；高：1735mm，其中車身長度相比上一款增加了25mm，高度增加了15mm，座椅間距得到提升，加強了乘坐的舒適性。2.67米的軸距為10款歐藍德EX勁界提供了舒適的內(nèi)部空間。10款歐藍德EX勁界的最小離地間隙為215mm，足以適應一般道路的路況，同時5.3m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，也可以適應中國地區(qū)道路窄小的特點。五門五座的車型，對于后備箱空間的利用想的比較周到，行李箱空間足夠存放旅行外出的所有物品。

　　10款歐藍德EX勁界最顯著的改進是精英GT版所配備的S-AWC（超級全輪控制系統(tǒng)）。S-AWC 是高級的四輪控制系統(tǒng)，是通過驅(qū)動力控制和制動力控制，來掌控調(diào)配車輛行駛的橫向行為和縱向行為的車輛行駛控制綜合系統(tǒng)。相比于三菱Lancer Evolution所使用的S-AWC控制系統(tǒng)而言，10款歐藍德EX的這套S-AWC控制系統(tǒng)更多的考慮車輛通過性和燃油經(jīng)濟性。傳統(tǒng)的電子控制4WD驅(qū)動系統(tǒng)是通過車速傳感器來控制位于后軸上的電子耦合器，從而完成前后驅(qū)動力的分配，以達到兩輪與四輪驅(qū)動模式之間的切換。而這款S-AWC控制系統(tǒng)則是在4WD驅(qū)動系統(tǒng)之上還加上了主動前差速器，以控制左右驅(qū)動力的分配，從而達到對車輛前后和左右驅(qū)動力的分配，以對車輛進行綜合控制。S-AWC在維持三菱傳統(tǒng)的電子控制四輪驅(qū)動的燃油經(jīng)濟性的基礎上，進一步提升了車輛的轉(zhuǎn)彎性、穩(wěn)定性和行駛性，從而使10款歐藍德EX勁界不僅擁有非常卓越的操控性能，同時還可憑借其出色的越野性能征服各種嚴酷路面。

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　　2010款歐藍德EX勁界是歐藍德EX的最新車型，作為三菱汽車旗下最核心的產(chǎn)品之一，歷代歐藍德EX都繼承了三菱汽車良好的傳統(tǒng)。2001年，第一代歐藍德EX一問世即吸引了既鐘愛戶外活動，同時又追求轎車般舒適性能的汽車愛好者們的眼球。在經(jīng)歷了04款和06款的改動后，歐藍德EX在汽車性能上逐漸完美。它應用了大家所熟知的巴黎-達喀爾拉力賽上的“PAJERO”和WRC賽上的“LANCER Evolution”所特有的四輪驅(qū)動系統(tǒng)——AWC（ALL Wheel Control），這是三菱所獨有的技術(shù)之一，它可以大幅度提升車輛的運動性能和安全性能。此外歐藍德EX的發(fā)動機也同樣應用三菱獨有的進氣、排氣連續(xù)可變閥門正時系統(tǒng)（MIVEC），從低速旋轉(zhuǎn)到高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)了強力平滑的扭矩特性，并配有專門為歐藍德 EX開發(fā)的帶運動模式的6速A/T（3.0L車型）及帶運動模式的無級變速CVT（2.4L車型），兩者搭配到一起，既可讓車輛奔如脫兔，又可確保車輛的燃油經(jīng)濟性和行駛舒適性。

　　做為三菱汽車銷售（中國）有限公司成立后首次獨立召開的發(fā)布會上推出的新車，2010款歐藍德EX勁界背負著重要的使命，它的上市宣告三菱汽車在中國市場SUV戰(zhàn)略布局已初步完成。三菱汽車在國內(nèi)進口車市場的產(chǎn)品線還將不斷的擴大，不斷應對新的市場變化，為消費者提供更加豐富的選擇。