【太平洋汽車 新車頻道】1月15日，名爵官方針對旗下SUV——MG ES5舉辦線上發(fā)布會，由上汽集團名爵品牌事業(yè)部總經理周钘主持，這是其調任名爵品牌后首個發(fā)布會。該車已于2024年11月6日完成上市，共推出5款車型，官方指導售價為11.69-14.69萬元，增換購價格為9.99-11.99萬元。作為全新車型，新車基于上汽“星云”純電架構打造，定位為緊湊型SUV，并采用純電驅動，CLTC純電續(xù)航里程最高525km。

　　1.新年禮遇：置換客戶享4000元置換補貼；首購、增購客戶享3000元保險補貼；

　　2.金融禮遇：首付低至0元起，至高7年超長貸，日供低至47元起；

　　3.超值換購：購車即享899元換購價值8999元三電終身質保，不限里程，不限首任車主；

　　4.充電服務：贈送價值4,000元充電樁及安裝服務；

　　5.交付承諾：少量現(xiàn)車先到先得，最快當周交付；

　　6.流量自由：終身免費基礎流量。

　　1.平臺架構：.MG ES5（詢底價|查參配）基于上汽“星云”純電架構打造，采用后輪驅動；

　　2.產品定位：新車定位緊湊型SUV，長寬高分別為4476/1849/1621mm，軸距為2730mm；

　　3.內飾座艙：內飾搭載15.6英寸2.5K大屏，內置斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持4G網絡、應用商店、語音識別控制、手機APP遠程控制等；

　　4.智能駕駛：搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，配備地平線J3芯片和9個高精度傳感器；

　　5.動力系統(tǒng)：全系采用單電機布局，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，零百加速7.7秒，最高車速170km/h；

　　6.續(xù)航里程：提供容量為49.1千瓦時和62.2千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為425km和525km；

　　7.充放電功率：支持快充，SOC 30%-80%最快21分鐘，支持最大6.6千瓦對外放電功率；

　　8.底盤結構：底盤為前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架，并配備DP-EPS轉向機、XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)。

       在外觀方面，MG ES5整體設計風格較為運動，前臉造型極具攻擊性，延續(xù)了名爵經典的X元素，并采用分體式燈組設計，細長的燈組造型與下方兩側進氣口相得益彰，呈現(xiàn)出較強的運動效果。在配色方面，新車還提供了5款外觀顏色供消費者選擇，進一步滿足個性化需求。

       車身側面造型較為傳統(tǒng)，并沒有采用當下流行的隱藏式門把手設計，車身也進行一定的溜背處理，看起來更為流暢運動，契合年輕消費者的審美。車尾造型相對厚實，采用貫穿式尾燈設計，并在兩側末端呈現(xiàn)出向下延伸的趨勢，增強了視覺層次感。

     車身尺寸方面，MG ES5的長寬高分別為4476/1849/1621mm，軸距為2730mm，其軸長比達到61%，綜合得房率為33.6%，兩項數(shù)據(jù)均為同級最大。同時，尾廂常規(guī)容積達到381L，能夠容納兩個24英寸和兩個20英寸行李箱；當后排座椅放倒后，空間可拓展至1423L。

       內飾方面，MG ES5整體布局相對簡約，視覺重心都在中央的15.6英寸2.5K懸浮大屏上，搭配10.25英寸全液晶儀表盤和三輻平底式多功能方向盤，進一步提升了車內科技感。另外，新車采用隱藏式空調出風口設計和懷擋式換擋。

       在智能座艙方面，新車搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持4G網絡、語音識別控制、應用商店、Wi-Fi熱點、手機APP遠程控制以及OTA升級等。在智駕方面，MG ES5搭載MG PILOT輔助駕駛系統(tǒng)，配有地平線J3芯片和9個高精度傳感器（5攝像頭+4超聲波雷達），支持并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識、高德導航地圖等功能。

       配置方面，MG ES5配備了6安全氣囊、5種駕駛模式選擇、540度全景影像帶透明底盤、主動閉合式進氣格柵、自適應遠近LED大燈、可開啟全景天窗、外后視鏡鎖車自動折疊、前排手機無線充電、前排座椅加熱、主駕駛座椅通風、6揚聲器音響系統(tǒng)以及后排空調出風口等配置。不過以上配置盡在高配甚至頂配才有，中低配車型配置則一般。

       動力方面，MG ES5采用單電機后驅布局，電機最大功率為125千瓦，峰值扭矩為250牛·米，官方0-100km/h加速時間最快7.7秒，最高車速170km/h。續(xù)航方面，提供容量為49.1千瓦時和62.2千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為425km、515km和525km。同時，新車支持快充，SOC 30%-80%僅需21分鐘，以及支持最大6.6千瓦對外放電功率。

       底盤方面，新車采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合。且配備DP-EPS轉向機、XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，能讓車輛在彎道中更好地保持動態(tài)平衡。在“姿態(tài)超穩(wěn)”的基礎上，官方表示為了徹底解決電車暈車問題，MG ES5還搭載了上汽行業(yè)首創(chuàng)的“暈車舒緩系統(tǒng)”，有效減輕30%暈動感，成為同級領先的“絕不暈車的電車”。

       從目前市場情況來看，名爵MG ES5的競爭對手包括比亞迪元PLUS、吉利銀河E5、深藍S05、埃安AION Y等同級SUV。從市場反饋來看，MG ES5并沒有展現(xiàn)出強勁的市場競爭力，11月交付589輛，12月交付903輛，原因或在于市場存在感較低，消費者并不知道有這么一款車型的存在，這也是此次召開發(fā)布會的原因，旨在進一步提升市場曝光度。

       從產品力角度出發(fā)，MG ES5的優(yōu)勢在于相對運動的外觀造型、不錯的底盤結構和調校，且智能化方面也有不俗表現(xiàn)，對于年輕消費者有較大的吸引力。不過在價格、續(xù)航和配置等易感知的地方，MG ES5并沒有明顯優(yōu)勢，加上市場競爭激烈，好的產品層出不窮，給到消費者的選擇太豐富，想要占據(jù)一席之地并不易，期待這次發(fā)布會宣傳后，能取得更好的成績。（文：太平洋汽車 吳啟星）