【太平洋汽車 新車頻道】9月19日，嵐圖旗下中大型MPV新款夢想家正式上市，新車共推四個系列車型，有插混版和純電版可選，官方指導價區(qū)間為32.99-44.99萬元。官方宣布，鯤鵬版車型即日起交付，乾崑版車型預計今年11月開啟交付。新款嵐圖夢想家（詢底價|查參配）最大的亮點是采用了鴻蒙智能座艙以及華為乾崑智駕，其次在外觀內飾的設計、綜合產品實力等方面都有了更進一步的提升，再加上自身的尺寸優(yōu)勢，無疑能在高端MPV市場占據優(yōu)勢。

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　　最大的亮點之一，就是搭載了華為乾崑智駕 ADS 3.0系統(tǒng)。首先在硬件層面，就配備了1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達在內共27個高精度智駕傳感器。

　　華為乾崑智駕 ADS 3.0系統(tǒng)的強大之處在于基于GOD（通用障礙物識別）大網，實現了從單純“識別障礙物”到深度“理解駕駛場景”的顯著提升，使得車輛能夠更加智能地應對各種復雜情況，如避讓斜穿、橫穿的車輛、自行車和電動車等。此外，基于端到端架構的技術，使得車輛能夠像人類駕駛員一樣思考和決策，從而提供更加自然、流暢的駕駛體驗。

　　所以，搭載這套智駕系統(tǒng)，可以在不依賴高精地圖的情況下，可做到無圖智，全國都能開、有路就能開。同時，還擁有智慧泊車功能，支持160種以上泊車場景，包括極窄車位、沒有劃線的車位，也能輕松停。值得一提的是，全新嵐圖夢想家還具備遙控泊車、離車即走、代客泊車輔助、泊車代駕等功能，這樣像全新嵐圖夢想家這種尺寸超大MPV，無論對于新手司機還是專業(yè)老司機都非常友好。

　　智能座艙方面，華為的鴻蒙座艙體驗可以說是有口皆碑的了，這次全新嵐圖夢想家也搭載了，在座艙的體驗及交互方面有了更進一步的提升。

　　具體來看，新車車機界面采用全新UI設計，以極簡風格為主，主界面為3D車控，還支持分屏交互、四音區(qū)語音控制、AI語音、AI大模型、多屏互動、多種情景模式、voyah share（手機投屏中控屏幕）等功能。同時，華為應用市場里有海量的生態(tài)應用，主流辦公類 APP 全部搭載，覆蓋 99%辦公場景。

　　全新嵐圖夢想家在外觀方面，依舊延續(xù)了現款車型的設計，不過在一些細節(jié)方面進行了調整，讓整車給人帶來不一樣的視覺感受。首先最突出的就是前格柵的設計，用官方的詞就是“扶搖直上”格柵，內部采用了34根鍍鉻飾條點綴，在加上前包圍下方一整條的鍍鉻飾條，營造出非常莊嚴尊重的氣勢，增強了前臉的視覺沖擊力。

　　車身側面線條平直有力，換裝了全新多密幅式輪轂，配合車窗以及側裙附近的鍍鉻飾條，呈現很強的豪華感。車尾整體變化不大，依然式呈現扁平化設計，側面多鍍鉻裝飾條也延伸至尾部，提升了車尾視覺寬度，更顯穩(wěn)重感。車身尺寸方面，全新嵐圖夢想家的長寬高分別為5315/1980/1820mm，軸距為3200mm，與現款車型保持一致。

　　內飾布局方面，全新嵐圖夢想家也做了比較大的調整，最明顯的就是此前的三聯屏變?yōu)榱擞梢粔K10.25英寸液晶儀表和兩塊15.4英寸的雙聯屏組成（中控屏與副駕娛樂屏），看上去會更加簡潔一些。另外，中控臺下方的區(qū)域也進行了優(yōu)化，取消了現款的電子擋把設計，改為懷擋式換擋，空調出風口也進行了優(yōu)化，整體視覺效果更豪華、更顯科技感。

　　在配置方面，全新嵐圖夢想家直接拉滿，配備了29英寸AR-HUD抬頭顯示、雙50W手機無線充電面板、智能冷暖車載冰箱、前兩排座椅加熱/通風/10點按摩/記憶、第三排座椅支持電動調節(jié)/加熱、第二排零重力座椅、后排17.3英寸3K娛樂屏（支持6檔角度調節(jié)）、后排雙6英寸扶手屏、22個HiFi級揚聲器（頭枕音響）、64色氛圍燈以及香氛系統(tǒng)等豪華配置。當下流行的“冰箱彩電大沙發(fā)”一樣不缺。

　　另外，空間布局方面，依舊提供“2+2+3”七座布局以及“2+2”四座布局可選。據官方表示，全新夢想家三排最大腿部空間提升 10%，可實現更寬敞的半躺坐姿，且靠背高度加高，提升三排乘客肩部的承托力，同時，三排座椅靠背采用鋼板強化設計，防止三排受到侵入傷害。

　　動力方面，全新嵐圖夢想家搭載嵐圖最新的嵐海PHEV插混技術，這是嵐圖汽車在今年春季技術溝通會上所發(fā)布的全新動力技術，其采用純電架構，配備四驅+大電池（41.7kWh)+混動專用高效發(fā)動機的形式，可提供最大功率420kW、最大扭矩840N·m的動力，純電續(xù)航（CLTC）做到235km，虧電油耗5.42L/100km，綜合續(xù)航里程1411km。

　　底盤方面，參考現款嵐圖夢想家，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備魔毯空氣懸架和CDC，可實現懸架軟硬主動智能可調，能夠根據傳感器檢測到的路況和駕駛模式自動調整懸架的阻尼和高度，提供更加平穩(wěn)和舒適的乘坐體驗。

　　如果你對鴻蒙座艙和智駕都感興趣，那么乾崑版可以直接盲選，不過車型的可選范圍不多，純電版和插混版各一臺，因此只能通過自身的用車環(huán)境進行選擇。而鯤鵬版的選擇范圍相對多一點，

（乾崑版）

　　全新嵐圖夢想家未來上市后將與騰勢D9、小鵬X9、別克GL8 PHEV以及理想MEGA等新能源MPV展開競爭。其中騰勢D9和小鵬X9的勢頭很猛，而新款夢想家在智能化方面得到了華為深度賦能，華為乾崑智駕ADS 3.0的加入，使得智能化加強明顯，而且華為號召力也很強，而且夢想家在上述MPV里空間是有明顯優(yōu)勢。

(騰勢D9）

（小鵬X9）

　　對于傳統(tǒng)的合資產品，目前就只有GL8 PHEV用上插混，像豐田賽那和格瑞維亞等傳統(tǒng)油混選手在長時間堵車、或者創(chuàng)造更多戶外用車環(huán)境，無疑是PHEV或者EV產品更香。而GL8 PHEV雖然是憑借以前GL8的名聲有一定號召力，但是和上面說的那樣，夢想家在“華系”加持下，競爭力更強。

（GL8 PHEV）

　　以前大家都認為MPV是幾個車種里安全系數較低那一款，但是夢想家是首個獲得C-NCAP五星認證的新能源MPV，其在乘員保護一項上獲得88.97%的得分率，高于平均值10.92%，且嵐圖夢想家也經過多次事故考驗，均很好地保護車內人員安全。

　　全文總結：不少業(yè)內人士認為，繼SUV之后，汽車市場下一個增長點會是MPV領域。因此誰做到更卷，誰就能占據先機。兩年多時間里，嵐圖夢想家經歷了兩次改款，并且每次改動都落到實處，擴大長板優(yōu)勢的同時，更關鍵的是將短板補齊，這次就是座艙和智駕。而回顧從過往銷量來看，嵐圖夢想家表現非常出色，月銷量穩(wěn)態(tài)超3000輛，今年1-7月累計銷量20,500輛?？梢哉f每次改款都能取得不錯的市場反響，包括這次也不會例外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）