【太平洋汽車 新車頻道】9月10日晚，2025款奇瑞瑞虎8 PLUS（詢底價|查參配）和全新瑞虎8 PLUS C-DM正式上市，其中瑞虎8PLUS共推出5款車型，官方指導(dǎo)價10.99-15.99萬元，有5座和7座兩種座椅布局可選；而瑞虎8 PLUS C-DM共推出3款車型，售價區(qū)間為12.99-15.59萬元。新車主要在外觀設(shè)計和內(nèi)飾布局方面進(jìn)行升級，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力。

　　在公布新車售價的同時，官方還發(fā)布了新車上市權(quán)益：包括冠軍置換禮、無憂禮、補(bǔ)能禮、質(zhì)保禮、流量禮和省心禮，詳情看上圖。

　　關(guān)于新款瑞虎8 PLUS的產(chǎn)品力表現(xiàn)，大家可以點擊下面的視頻快速了解：

【設(shè)計更有國際范 體驗奇瑞全新瑞虎8 PLUS】

　　外觀方面，相較現(xiàn)款車型，新款瑞虎8 PLUS對車頭進(jìn)行了全新設(shè)計，原有的硬朗線條多邊形格柵被更加平滑的圓角矩形所取代，進(jìn)氣格柵尺寸也變得更大，并加入更多點陣式鍍鉻裝飾提高辨識度。

　　大燈組采用分體式設(shè)計，扁平的日行燈內(nèi)有著“V”字形彎折燈帶，遠(yuǎn)近光燈則布置在霧燈區(qū)域中，并通過大面積的黑色飾板與格柵相連，增加了前臉的整體性。

　　來到車身側(cè)面，新車的整體造型寬大方正，在上揚(yáng)腰線的映襯下，視覺效果更顯修長。

　　下窗線在B柱之后有著上揚(yáng)的趨勢，強(qiáng)化了向前俯沖的感覺，而上窗線的鍍鉻裝飾條一直延伸到D柱內(nèi)，形成分層式的D柱交匯，進(jìn)一步豐富了車身側(cè)面的細(xì)節(jié)。

　　新車采用隱藏式車門把手及低風(fēng)阻大尺寸輪轂設(shè)計，既有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，也符合時下流行的審美需求。

　　車身尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4730/1860/1740mm，軸距為2710mm。

　　新款瑞虎8 PLUS車尾換裝了更具辨識度的貫穿式尾燈，燈罩進(jìn)行了熏黑處理，并且營造了寬體效果，與車頂擾流板形成呼應(yīng)，提升車尾的立體感和運(yùn)動感。

　　尾門的線條十分簡潔，牌照框設(shè)置在后包圍中央，大面積的黑色護(hù)板搭配雙邊單出排氣，同樣是對運(yùn)動感進(jìn)行強(qiáng)化。

　　新款瑞虎8 PLUS內(nèi)飾布局向瑞虎8L看齊，將現(xiàn)款的一體式雙聯(lián)屏，變更為大尺寸雙屏布局，中控屏是15.6寸超大2.5K高清屏，部分車型配備HUD抬頭顯示，科技氛圍更濃。中控臺以及門板處的木紋飾板、氛圍燈帶等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的高級感。

　　三輻式平底方向盤造型雖然沒有變化，但高配車型采用了雙色拼接設(shè)計，與內(nèi)飾配色相呼應(yīng)，檔次感提升明顯。

　　新車采用電子懷擋，既方便操作，也提升了空間利用率。扶手箱前方配備了50W手機(jī)無線充電面板、縱向雙杯架，以及少量旋鈕按鍵。

　　得益于較大的車身尺寸，新款瑞虎8 PLUS的前后排空間都十分充裕，座椅的承托性也表現(xiàn)不錯，乘坐起來比較舒適。而在安全配置方面，新款瑞虎8 PLUS全車配備10個安全氣囊，同級領(lǐng)先。

　　動力方面，新款瑞虎8 PLUS提供1.6T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)可選，其中1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱。WLTC綜合油耗為7.1L/100km；而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，WLTC綜合油耗為7.7L/100km。

　　而全新瑞虎8 PLUS C-DM搭載由1.5T四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率115kW，系統(tǒng)綜合功率240kW，系統(tǒng)綜合扭矩565N·m，傳動系統(tǒng)匹配3擋DHT變速箱，官方百公里加速時間為7秒，WLTC饋電油耗為5L/100km。續(xù)航方面，搭載容量為19.27千瓦時三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航100km。

　　隨著新款瑞虎8 PLUS上市，奇瑞瑞虎家族也進(jìn)一步壯大，產(chǎn)品線變得更加豐富。在這個價格區(qū)間里，長安CS75 PLUS、吉利博越L、哈弗大狗等自主品牌SUV都是新款瑞虎8 PLUS的競爭對手，新款瑞虎8 PLUS的優(yōu)勢在于尺寸更大、空間更大、動力更強(qiáng)，我們不妨期待一下它后續(xù)的市場表現(xiàn)。（文：太平洋汽車 李喆）