【太平洋汽車 新車頻道】8月27日，小鵬MONA M03（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為11.98-15.58萬元。作為小鵬MONA系列的首款車型，小鵬M03定位緊湊型轎車，采取純電驅(qū)動，CLTC純電續(xù)航最高620km，并搭載純視覺駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速NGP和城市NGP智能領(lǐng)航輔助駕駛以及智能泊車等功能。其中小鵬MONA M03 Max將于2025年春季后開啟交付。

　　在外觀方面，小鵬MONA M03基于Smart Design AI量化美學(xué)打造，整體風(fēng)格簡潔時尚，與小鵬家族其他車型大相徑庭，前臉“T”字形的大燈組造型富有極高的辨識度，呈現(xiàn)出較為個性的一面。另外，新車提供星耀藍(lán)、星瀚米、星云白、星闕灰和暗夜黑共5種外觀配色可選。

　　車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計，豐富的線條搭配六輻式輪轂，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動氛圍，同時，新車還采用隱藏式門把手和掀背式尾門設(shè)計。車尾造型簡潔，“T”字形的尾燈與前大燈組相呼應(yīng)，向上翹的小鴨尾設(shè)計也進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動感。

　　新車全系標(biāo)配18英寸低風(fēng)阻輪轂（輪胎規(guī)格為215/50 R18），并可選裝19英寸運(yùn)動輪轂（輪胎規(guī)格為235/40 R19），輪轂大小會影響續(xù)航里程。其中暗夜黑車漆僅可選裝19英寸熏黑輪轂+熏黑制動卡鉗，而其他車漆則可選裝黑銀雙色輪轂+銀色制動卡鉗或者熏黑輪轂+熏黑制動卡鉗。

　　此外，新車還配備主動式進(jìn)氣格柵（AGS），配合多處空氣動力學(xué)設(shè)計，使得該車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.194Cd，相比小米SU7的0.195Cd還要低。在車身尺寸方面，小鵬M03的長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm，相比同價位的純電轎車具有一定優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾方面，小鵬MONA M03采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，僅配備一塊15.6英寸懸浮式中控屏，沒有液晶儀表，并采用懷擋式換擋和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計。座艙方面，將會搭載全棧自研車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍SA8155P車機(jī)芯片，16GB內(nèi)存，支持支持360度全景影像、3D感知渲染地圖、手勢控制、多指飛屏、遠(yuǎn)程控制以及四音區(qū)智能語音助手等功能，且App商店中還有豐富的小程序。

　　配置方面，小鵬MONA M03將會配備6安全氣囊、18揚(yáng)聲器高級環(huán)繞音響、全景大天幕、前排座椅通風(fēng)/加熱/記憶、256色氛圍燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近LED大燈、前排手機(jī)無線充電、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。

　　在智能駕駛方面，小鵬MONA M03采用無激光雷達(dá)的純視覺智駕方案，全系標(biāo)配3個輔助駕駛攝像頭、4個360高清環(huán)視攝像頭、1DMS攝像頭、12個超雷波雷達(dá)和2個毫米波雷達(dá)在內(nèi)共21個智駕傳感器，可以實(shí)現(xiàn)智能巡航輔助、自動泊車輔助、前后碰撞預(yù)警、緊急制動、左右碰撞輔助、車道偏離提醒及糾偏、并線輔助等多項(xiàng)功能。

　　另外，580 超長續(xù)航Max車型還搭載了2顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，并額外增加4個輔助駕駛攝像頭和高精定位單元，具備高速NGP和城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)智能輔助變道、智能限速輔助、智能泊車輔助、LCC車道居中輔助（支持紅綠燈啟停）、遙控泊車、離車泊入、智能出庫、直線召喚、AI代駕等全場景智能輔助駕駛。何小鵬多次強(qiáng)調(diào)，小鵬MONA M03擁有同檔位最強(qiáng)智駕能力的方案。

　　動力方面，小鵬MONA M03全系采用前置前驅(qū)布局，提供兩種規(guī)格驅(qū)動電機(jī)，其中M03 515車型電動機(jī)最大功率140千瓦，峰值扭矩225牛·米，官方百公里加速7.8秒。續(xù)航上，搭載容量為51.8千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為515公里（18英寸低風(fēng)阻輪轂）和485公里（19英寸運(yùn)動輪轂）。

　　而M03 620車型和580車型電動機(jī)最大功率均為160千瓦，峰值扭矩250牛·米，官方百公里加速時間為7.4秒。續(xù)航上，搭載容量為62.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為620公里（18英寸低風(fēng)阻輪轂）和585公里（19英寸運(yùn)動輪轂）。

　　兩款配置車型最高車速均為155km/h，百公里耗電量均為11.5kWh。同時，新車支持直流快充，SOC 30%-80%充電時間僅需26分鐘。底盤均采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的形式，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3米。

比亞迪秦PLUS EV榮耀版 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：10.98-13.98萬元

埃安AION S MAX官方指導(dǎo)價區(qū)間為：12.99-19.16萬元

豐田bZ3 官方指導(dǎo)價區(qū)間：16.98-19.98萬元

　　從產(chǎn)品定位來看，小鵬MONA M03將與比亞迪秦PLUS EV、廣汽埃安AION S、豐田bZ3、深藍(lán)SL03等車型展開競爭。相較之下，小鵬MONA M03在顏值、空間、綜合能耗及智能駕駛等方面具有一定的優(yōu)勢，尤其是智駕方面，可以給消費(fèi)者提供更新鮮、更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)，形成明顯差異化的優(yōu)勢，有望成為其吸引消費(fèi)者的重要因素。

　　不過劣勢在于底盤上，后扭力梁非獨(dú)立懸架或令人質(zhì)疑其操控性和舒適性，這比較考驗(yàn)小鵬的調(diào)校能力；其次，最高時速限制在155km/h，也會讓人擔(dān)憂小鵬MONA M03后段動力不足。以至于小鵬在這方面需要下足功夫，通過實(shí)際駕駛體驗(yàn)來打消消費(fèi)者的顧慮。

　　值得一提的是，根據(jù)我們社區(qū)調(diào)研顯示，在盲訂小鵬MONA M03的用戶中，有83%的用戶對M03的溜背式車身、流水式轉(zhuǎn)向燈很喜歡；有80%的用戶看好這款車的智駕，認(rèn)為小鵬是國內(nèi)智駕的第一梯隊(duì)；還有過半數(shù)用戶表示M03性價比很高，預(yù)期價格在10-15萬的話，能打很多車。

　　在盲訂人群畫像方面，其中年輕消費(fèi)者占比達(dá)到72%，有約20%用戶是家庭用車，對M03的空間很滿意；有39%是女性用戶，熱衷于這款車的顏值、內(nèi)飾設(shè)計和座艙氛圍。另外，大部分用戶購車預(yù)算集中在15-20萬區(qū)間，追求高品質(zhì)+性價比。其中還有28%是小鵬老車主了，很看好小鵬，出新車?yán)^續(xù)會支持。

　　盲訂用戶比較擔(dān)心的點(diǎn)是續(xù)航，有接近半數(shù)的用戶擔(dān)心最終的續(xù)航達(dá)成率低。

　　小鵬MONA M03的到來對于小鵬汽車而言具有重要意義，使得小鵬汽車的產(chǎn)品線更加完整，覆蓋了從高端到更為親民的不同價格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了更多選擇。其次，小鵬MONA M03還填補(bǔ)了小鵬在15萬級以內(nèi)市場的空白，進(jìn)入更主流的消費(fèi)尺寸，有助于擴(kuò)大品牌影響力，為未來的市場擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　更重要的是，小鵬MONA M03的到來，也標(biāo)志著高階智駕將下沉到15萬級市場，為后續(xù)高階智能駕駛技術(shù)的普及鋪平了道路。

　　前不久，小鵬汽車發(fā)布了今年第二季度財報，數(shù)據(jù)顯示，小鵬二季度總收入為人民幣81.1億元，同比增長60.2%，環(huán)比增長23.9%；其中來自汽車銷售方面的收入為68.2億元，同比增長64.1%，環(huán)比增長23%，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長；毛利率提升至14%，同比提升17.9%；凈虧損12.8億元，相比去年同時期凈虧損28億元有所改善，第一季度凈虧損為13.7億元。

 　　在交付方面，今年二季度小鵬汽車?yán)塾嫿桓读繛?0,207輛，同比增長30.2%，按照68.2億元營收來計算，單車均價約為22.6萬元，環(huán)比減少了2.8萬元，賣車的毛利率為6.4%，每賣一臺車毛賺約1.4萬元。作為對比，小米汽車單車均價為22.7萬元，每賣一臺車虧6.5萬元。

　　在研發(fā)方面，小鵬二季度研發(fā)開支為14.67億元，同比增長7.3%，環(huán)比增長8.6%，均攤到每臺車研發(fā)費(fèi)用為4.9萬元。另外，二季度銷售費(fèi)用支出為15.74億元，同比增長了3000萬元，不過環(huán)比上季度增加了1.86億元。

　　小鵬二季度服務(wù)性收入為12.9億元，同比增長102.5%，環(huán)比增長28.8%，這里面主要為維修服務(wù)和大眾技術(shù)服務(wù)收入，目前也是小鵬最賺錢的業(yè)務(wù)，毛利率達(dá)到54.3%。

　　根據(jù)小鵬第三季度銷量指引來看，要賣4.1-4.5萬臺，收入是91億-98億元，小鵬7月銷量是1.1萬臺，剩下的兩個月平均最少賣1.5萬臺，而今年前7個月小鵬最高單月銷量也才1.1萬臺，壓力不小。接下來就只能靠MONA M03了，這意味著其每個月需貢獻(xiàn)4000輛以上。（文：太平洋汽車 吳啟星）