【太平洋汽車 新車頻道】7月31日，上汽大眾ID.3（詢底價|查參配） 聰明款和ID.4 X 聰明款同步煥新上市，ID.3 聰明款限時成交價11.99-13.69萬元，ID.4 X 聰明款官方售價14.99-19.79萬元，至高優(yōu)惠6萬元，最低11.99萬元起，限時贈送價值5,088元的智能車機大禮包（截至9月30日），這意味著整套車機都換掉了，車機屏幕變大，軟件升級為ID.S 5.0，智能化上有大幅的提升。新車在價格方面狠狠砍了自己一刀，在配置卻格外的舍得下本錢，今天我們就來看看上汽大眾ID.系列聰明款煥新升級之后，究竟有多強？

　　新車上市先砍自己一刀

　　價格方面ID.3 聰明款11.99-13.69萬元的限時成交價，相比老款的價格自然是格外的香了，綜合優(yōu)惠之后ID.3正式殺入11萬元區(qū)間，在BBA相繼退出價格戰(zhàn)之時，上汽大眾又把價格往下探了探，這價格戰(zhàn)勢必要奉陪到底了。

　　ID.3累銷超15萬臺，月度穩(wěn)穩(wěn)過萬，是消費者真金白銀的投票，也是頭牌的底氣。選擇上汽大眾ID.家族就是當下汽車市場最保險的選擇，品牌售后、ID.Care保值回購，這些都是許多廠家無法給到的支持，不可能會有坑老用戶的情況，品牌的強有力支持就是未來消費者持續(xù)不斷選擇上汽大眾的根本理由。

　　降價增智交個朋友

　　現(xiàn)在的市場主打的就是一個坦誠，不光得價廉物美，還得量大管飽，上汽大眾ID.家族聰明款升級之后，這配置提升真的是不惜血本，智能座艙全面換血，全部升級為12.9英寸懸浮大屏+ID.S 5.0系統(tǒng)（后文詳解），真正的智能化升級將帶來質變體驗。

　　12.9英寸的懸浮車機大屏，面積上增加了90%，整個視覺觀感體驗上有了很大的升級。ID.S 5.0系統(tǒng)，在三星V7芯片的加持下，強大的畫面渲染能力讓整個操作變得極其的流暢，整體UI也進行了優(yōu)化。以地圖作為桌面，主頁由代表導航、多媒體、語音識別、車輛狀態(tài)等卡片組成，可滑動自定義調整，屏幕頂端新增半隱藏式快捷欄，帶來全新的人機交互設計體驗。

　　語音智能助手采用科大訊飛語音交互系統(tǒng)，語義識別精準，能動口不動手。支持主副駕音區(qū)分隔、多意圖識別，還支持四川話、粵語。

　　車內全新內置8種情景模式，包括極速降溫、極速升溫、冥想、上班、下班、寶寶，以及安靜和甜蜜時光模式。冥想模式為電車獨有，開啟后，遮陽簾自動關閉，音樂自動開啟，以后午休上車一鍵進入舒適體驗。

　　ID.家族聰明款持續(xù)擴建車載內容生態(tài)，不僅新增合金彈頭3、拳皇97、推箱子闖迷宮、極速賽車多款懷舊游戲，配合游戲手柄，盡情享受駕駛之外的休閑時光；還支持K歌應用——雷石KTV，外接麥克風，車內秒變KTV。再加上B站、騰訊視頻、喜馬拉雅FM、網(wǎng)易云音樂等100+個主流視、聽、娛生態(tài)應用功能，打造沉浸式數(shù)字移動空間。

　　ID.家族聰明款還新增了V Mate智能助手，帶來全新車機虛擬人物，做更有溫度的語音助手。同時用戶還可以根據(jù)個人喜好，在手機端通過捏臉（頭發(fā)、鼻子、眼睛、嘴巴等特征，支持89種表情）、著裝打扮對虛擬人物形象進行DIY。聲音克隆也是V Mate智能助手的另一亮點，讓你可以定制車機虛擬人物的聲音。

　　智能化就必須提AI，全新的ID.S 5.0系統(tǒng)即將融入AI語言大模型，將以OTA的方式和大家見面。如此全方位的提升才是真正的智能化升級，讓ID.家族的智能座艙有了巨大的飛躍。

　　智駕系統(tǒng)也全面升級，全系標配高級自適應巡航系統(tǒng)，功能能夠擴展到彎道、十字路口、環(huán)島等特殊路況。本次升級也在全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)的基礎上增加了打燈自動變道。當車速高于65km/h可開啟該功能，輕撥轉向撥桿，車輛自動變道并在新的車道保持居中行駛。

　　高階泊車管家，現(xiàn)在支持IPA智能泊車輔助+RPA遙控泊車（新增）+TPA記憶泊車輔助，RPA遙控泊車可以通過我們的手機就可以遙控ID.3 聰明款實現(xiàn)自動泊入和泊出，這下即使車位狹小，也可以輕松停車。

　　在舒適便捷配置上，還新增了前排座椅通風功能，前排雙USB接口單口充電最高功率為45W，還配備了15W的無線快充，TPMS數(shù)字胎壓監(jiān)測等等，ID.3 聰明款還升級了前發(fā)光logo。

　　頭牌合資品牌的魔法

　　頭牌合資品牌的魔法在于掌握核心科技，上汽大眾擁有雄厚的技術實力和品牌影響力，MEB平臺化產品具備先進設計理念，先進的超級工廠帶來質量的穩(wěn)定性和可靠性，同級別罕見的極致駕控體驗是獨屬于大眾的品牌底蘊。

　　MEB平臺帶來了全新的玩法，ID.3聰明款具有全新的汽車產品形態(tài)，四輪極致接近四角，最大化乘員艙的設計帶來極致的內部空間體驗，原生純電平臺讓你在車內感受不到電池的存在，縱向空間也非常寬敞，后排座椅的舒適度同級表現(xiàn)最強沒有之一，甚至能夠越級挑戰(zhàn)許多中型車。

　　大眾也有自己的三電技術，電機為大眾博世西門子以及法雷奧合力研發(fā)，世界領先，發(fā)卡式扁線繞組方案，比特斯拉應用都早一年，核心零部件供應商皆為主流一線。ID.的電池在出廠測試中，要達到338項品牌標準安全驗證，超出國標200多項；ID.3在2024年上半年新能源緊湊型車質量排行中，又排名第一。

　　11萬區(qū)間ID.3最能打

　　中國汽車市場的價格戰(zhàn)進入混戰(zhàn)階段，許多傳言稱某些廠商為了更快的降低成本，選擇未經耐久測試更便宜的零部件，簡化或者降低制造工藝，哪怕是同一款車不同時期生成的都差異巨大，似乎當年東南亞摩托車市場國產品牌亂戰(zhàn)又將重現(xiàn)，內卷之下無所不用其極最終難免系統(tǒng)性崩潰。

　　對消費者而言，在市場回歸理性之前該相信誰呢？如今的市場需要大廠能夠頂住壓力守住底線，從理性的角度來說ID.家族聰明款產品具備極強的產品力和競爭力，完美補齊智能化短板，一躍成為主流標桿，從感性的角度來說，作為消費者我們也更應該支持誠實、大氣、有實力的品牌。

　　而作為最懂中國市場的上汽大眾，此前老款ID.3的終端價格就在12萬元左右，如今官方最低價格直接來到11萬元區(qū)間，相信疊加終端優(yōu)惠之后將會具備極強的性價比，另外ID.3 聰明款在全方位的設計上都具備行業(yè)標桿的水準，升級之后真正做到了緊湊型之內無敵手。（文：太平洋汽車 宋楓樺）