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          檔次感強(qiáng)/三排布局 豹8內(nèi)飾諜照曝光

          2024-06-04 09:34:56 作者:panhonghan

            【太平洋汽車 新車頻道】近期我們從相關(guān)渠道獲取了一組方程豹汽車豹8詢底價(jià)|查參配)的內(nèi)飾諜照?qǐng)D片,新車的內(nèi)飾用料和內(nèi)部空間會(huì)比方程豹豹5提升不少。豹8被官方定位為“超級(jí)混動(dòng)硬派旗艦SUV”,新車基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái),搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),配備云輦-P主動(dòng)液壓車身控制系統(tǒng)。據(jù)悉,新車未來定價(jià)或在50萬區(qū)間,并預(yù)計(jì)在三季度上市。

            從目前曝光的諜照?qǐng)D片來看,豹8延續(xù)著方程豹家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,像平底的四輻式方向盤、全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏等。不過用料有顯著提升,例如在車內(nèi)A柱有仿毛皮材質(zhì),甚至車頂上的麂皮材質(zhì)在以后新車上會(huì)是標(biāo)配。其次車頂上的扶手以及中控扶手都有類似皮質(zhì)包裹,檔次感提升明顯。

            另外這組諜照還能看到豹8的第二排座椅的空間表現(xiàn),預(yù)計(jì)腿部空間寬敞。值得注意的是,豹8、豹5都是基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造,與豹5最大的不同是豹8采用了三排座椅布局設(shè)計(jì),有6/7座兩種版型可選。

            其次第二排座椅角度預(yù)計(jì)支持電動(dòng)調(diào)節(jié),參考豹5高配版本配置,豹8后排相信極有可能配備有座椅通風(fēng)、加熱等舒適性配置,后排舒適性拉滿;同時(shí)副駕椅側(cè)若隱若現(xiàn)的板塊大概率是老板鍵的設(shè)計(jì),當(dāng)副駕不坐人時(shí),通過老板鍵來調(diào)節(jié)副駕座椅位置來獲取更大的后排空間。

            根據(jù)前期的申報(bào)信息來看,豹8的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5195/1994/1875(含車頂行李架1905)mm,軸距為2920mm,定位為大型SUV。加上二排地臺(tái)的全平的設(shè)計(jì),因此二排空間不需要大家擔(dān)心,而第三排空間本次諜照沒有涉及,后續(xù)我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。

            在設(shè)計(jì)方面,在設(shè)計(jì)方面,豹 8 的設(shè)計(jì)靈感來源于森羅萬象的未來宇宙,從堅(jiān)固全能的“艦”這一運(yùn)載系統(tǒng)中汲取靈感,選取了具有鮮明風(fēng)格的艦體部件,將其硬朗形象與汽車未來極致工藝相結(jié)合,創(chuàng)造出獨(dú)屬于豹 8 的“未來星艦美學(xué)”。

            而實(shí)車整體輪廓方正硬朗,很具力量感和科技感;前臉采用咬合式結(jié)構(gòu),對(duì)接鎖止穩(wěn)固可靠,還有名為“能量護(hù)盾”的超大進(jìn)氣格柵,前保險(xiǎn)杠也融入了超級(jí)鎖扣的家族式元素。

            側(cè)面部分,豹8采用“星艦V型面”,仿金屬切削的效果帶來了不錯(cuò)的光影效果。車身和車窗的比例為3:1,不僅帶來了開闊的視野,而且也能呈現(xiàn)出飽滿的體量,力量感滿滿。而側(cè)面下方使用了了咬合式對(duì)接的設(shè)計(jì),最直觀地展示了 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)與車身座艙精準(zhǔn)對(duì)接、相互鎖止。

            車尾的行星環(huán)備胎罩屬于尾部的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。其次酷似星艦的能量推進(jìn)器的尾燈在點(diǎn)亮后,和“星艦之翼”前大燈有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。

            在配置方面,該車提供275/55 R20和275/50 R21兩種輪胎規(guī)格,以及全景天窗、電動(dòng)踏板、拖車鉤(選裝2.5噸的拖掛資質(zhì))及電連接頭、流媒體后視鏡等配置。

            動(dòng)力方面,新車采用DMO越野平臺(tái),搭載2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力(200kW);永磁同步電機(jī)峰值功率為前200kW/后300kW,配備的磷酸鐵鋰蓄電池由鄭州弗迪電池提供。懸架方面,非承載式車身的方程豹豹8前后均為雙叉臂獨(dú)立懸架,另外配有三把差速鎖。由于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的特性,車輛取消了傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸,中央差速鎖被替換為電子的軸間能量中鎖。

          (圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)

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