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          售21.98萬(wàn)元起 比亞迪唐EV/唐DM-p榮耀版上市 電比油低持續(xù)加碼

          2024-04-22 11:43:05 作者:wuqixing

            【太平洋汽車 新車頻道】4月22日,比亞迪唐EV榮耀版、DM-p榮耀版以及2024款唐DM-p戰(zhàn)神版正式上市。其中,唐EV榮耀版共3款車型,售價(jià)區(qū)間為21.98萬(wàn)-26.98萬(wàn);唐DM-p榮耀版共2款車型,售價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)元;2024款唐DM-p戰(zhàn)神版共1款車型,售價(jià)26.98萬(wàn)元。

            新車上市的同時(shí),比亞迪還為用戶準(zhǔn)備了包括“2大煥新購(gòu)車政策、2大無(wú)憂用車保障、5大專屬貴賓服務(wù)、5大智聯(lián)在線服務(wù)”的多重榮耀禮遇,具體如下圖。

            外觀方面,三款新車均延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì),采用比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言,其中唐EV榮耀版前臉采用封閉式前格柵,唐DM-p前進(jìn)氣格柵采用了龍鱗式設(shè)計(jì),兩者在這里形成較大差異。同時(shí),新車配備20英寸輪轂、貫穿式中國(guó)結(jié)LED尾燈以及提供銀釉白、冰川藍(lán)、銀砂黑外觀配色供選擇。

            車身尺寸,它們的長(zhǎng)寬高分別為4875(4900)/1950/1725mm,軸距為2820mm,提供6座/7座可選,滿足不同消費(fèi)者的用車需求。

            內(nèi)飾方面,新車延續(xù)現(xiàn)款冠軍版車型設(shè)計(jì),整體風(fēng)格簡(jiǎn)約豪華,配備12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏,方向盤(pán)采用雙輻平底式設(shè)計(jì),增添車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。智能化方面,搭載DiLink 100智能座艙高階版,配備6nm 5G芯片,其算力超過(guò)目前流行的高通驍龍8155芯片,支持3D控車、駐車解鎖、UWB數(shù)字鑰匙、W-HUD抬頭顯示、全車智能語(yǔ)音交互、ONE ID賬號(hào)體系并提供寶寶/小憩模式以及新增浪漫模式等。

            在配置方面,新車將提供10點(diǎn)式座椅按摩、主副座椅通風(fēng)/加熱、智能香氛系統(tǒng)、HiFi級(jí)定制丹拿音響、觸感式LED閱讀燈、31色氛圍燈、50W手機(jī)無(wú)線充電、DiPilot 10智能輔助駕駛系統(tǒng)等豪華配置。

            動(dòng)力方面,比亞迪唐EV榮耀版提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版可選,其中單電機(jī)版本最大功率為168千瓦,峰值扭矩為350牛·米,0-50km/h加速時(shí)間為3.9秒;雙電機(jī)版本電機(jī)總功率為380千瓦,峰值扭矩為700牛·米,0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒。電池方面,提供容量為90.3千瓦時(shí)和108.8千瓦時(shí)磷酸鐵鋰刀片電池組,對(duì)應(yīng)續(xù)航里程為600公里、730公里以及635公里(四驅(qū))。

            唐DM-p榮耀版和2024款戰(zhàn)神版搭載驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦,峰值扭矩為231牛·米。電機(jī)方面,前電機(jī)最大功率為160千瓦,后電機(jī)最大功率為200千瓦,系統(tǒng)綜合功率360千瓦,綜合扭矩675牛·米,官方0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒,虧電油耗為6.5L/100km。

            續(xù)航方面,搭載容量為45.8千瓦時(shí)磷酸鐵鋰刀片電池組,WLTC純電續(xù)航為215km,NEDC綜合續(xù)航里程為1030km。同時(shí),新車支持最大90千瓦直流快充和最大6千瓦對(duì)外放電功率。

            另外,唐EV榮耀版、唐DM-p榮耀版/2024款戰(zhàn)神版均標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),通過(guò)控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼,可實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí),采用高頻小阻尼的舒適性控制策略,使底盤(pán)變“軟”,提升駕乘的舒適性。當(dāng)車輛處于快速過(guò)彎、加速、制動(dòng)時(shí),采用低頻大阻尼的操控性控制策略,使底盤(pán)變“硬”,提供更大支撐力,抑制車身側(cè)傾、俯仰,保證車輛操控穩(wěn)定性。(文:太平洋汽車 吳啟

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