【太平洋汽車 新車頻道】今日，智己汽車旗下全新純電動中型轎車L6開啟預(yù)售，官方指導(dǎo)價格為23-33萬元。預(yù)定權(quán)益方面，2000意向金可抵5000元購車尾款，10000元豪華配置升級基金，L7、LS7、LS6老車主增換購再享10000元減免。

　　一 133度固態(tài)電池，能夠提供超過1000公里的續(xù)航，其額定充電功率也達到了400kW，無須擔心其補能時間。動力方面，零百加速2.74s，極速268km/h。

　　二 靈蜥數(shù)字底盤，這套系統(tǒng)可以將后輪轉(zhuǎn)向、智能電控減震器、空氣懸掛、電驅(qū)等高級底盤硬件統(tǒng)籌聯(lián)控，并且能夠?qū)崿F(xiàn)低速狀態(tài)下前輪與后輪同向轉(zhuǎn)向的“蟹行模式”

　　智己L6（詢底價|查參配）定位于中型純電動轎車，車身線條設(shè)計非常流暢，大量柔化的線條設(shè)計也會讓這輛車的造型更容易被絕大多數(shù)消費者所接受。

　　封閉式的進氣格柵配合C字形的導(dǎo)流槽也讓整個前臉看起來更加兇悍，牌照框下面藏著黑色的進氣格柵，能夠讓整車看起更加運動

　　大燈的形狀與之前的“淚眼大燈”類似，不過缺少了之前在L7上面的數(shù)字投射大燈。

　　這輛車的額頭上也有犄角，不過功能由之前L7上面的Carlog更換為激光雷達，而這輛車的Carlog則是采用了整車的360攝像頭。

　　側(cè)面設(shè)計則是采用了時下非常流行的溜背式設(shè)計，整體比例拿捏得非常到位。

　　車輪則是采用了五幅花瓣式輪轂，同樣采用了雙拼色的設(shè)計，輪胎尺寸為前245/40 R20 后275/35 R20，型號為倍耐力P ZERO系列。

　　智己L6的車身長/寬/高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。

　　尾部設(shè)計方面，這里則是整車設(shè)計的亮點，從斜后45度來看非常好看，寬大的肩線撐起了后輪拱，讓這輛車看起來孔武有力。

　　溜背式的設(shè)計帶來的不光是超高的顏值，更有著非常使用的掀背式尾門，開口巨大，對放一些大件行李來說非常友好。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計風格依然延續(xù)了智己汽車一貫的設(shè)計傳統(tǒng)，最亮眼的依然是那塊超長的屏幕，不過和其他車型相比，這塊屏幕并不能夠下降一半。另外，這塊屏幕也采用了目前性能最強的高通8295處理器，以及Unity渲染引擎和OMR追光渲染模型、讓游戲畫面更加逼真。

　　下方的中控屏則是承擔了諸如空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅功能調(diào)節(jié)等功能。

　　實拍車型依然搭載了半幅式的方向盤，握感也是之前的車型保持一致，三九點位置偏厚，如果你不喜歡半幅方向盤，不過也有全幅方向盤可以進行選擇。

　　座椅方面也是采用了POPO SOFA云感座椅，其設(shè)計靈感來源于意式家居設(shè)計理念，帶有20mm零壓海綿層，后排座墊寬1342mm，并支持后排6檔靠背調(diào)節(jié)，能夠給乘客帶來更加舒適的駕乘體驗。

　　最有意思的地方就是這個拓展塢，全車一共有五個磁吸點，可以拓展諸如小桌板、閱讀燈、磁吸香氛、化妝鏡等。

　　內(nèi)飾還有個小細節(jié)的設(shè)計非常有意思，就是車內(nèi)的后視鏡可以收回去，形成更加寬廣的前方視野。

　　動力方面，智己共有兩個版本，其中單電機版本最大功率250kW，雙電機版本最大功率579kW。

　　智駕方面，智己L6車頂配備了激光雷達，并且將使用英偉達Orin X輔助駕駛芯片，算力為254TOPS，并具備城市NOA能力。目前IM AD高速高架NOA已經(jīng)全國開通，城市NOA在上海地區(qū)主城區(qū)也已率先開放，并將于今年在全國范圍內(nèi)快速開城。

　　底盤配置方面，智己L6可謂是誠意滿滿，后輪轉(zhuǎn)向+CDC+空氣懸架的配置真的是讓人垂涎三尺，同價位車型中真的很難找到能與之匹敵的車型。

小米SU7

　　目前小米SU7的風頭正盛，其完善的生態(tài)體驗更是目前絕大多數(shù)車企所欠缺的，另外其帶來的全新內(nèi)飾設(shè)計打法也是足夠吸引消費者，頂配四驅(qū)車型的性能同樣不容小覷，

極氪001

　　極氪001一直都是20-30萬元級別的常青樹，尤其是在今年推出2024款車型之后，做了大幅度的升級之后進一步提高了這輛車的競爭力，尤其是全系標配激光雷達并支持高階智駕，整體獵裝車的外觀設(shè)計也能夠吸引一部分消費者的眼球。

　　智己這個品牌每次推出新車都能玩出點新花樣，20萬級別的車型能夠搭載空簧+CDC+后輪轉(zhuǎn)向這個配置放在以前是想都不敢想的，更何況，這輛車居然還有蟹行模式以及133度的電池，這不禁讓人對日后的固態(tài)電池和底盤技術(shù)產(chǎn)生聯(lián)想，也期待智己未來的新車能夠玩出更多花活。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）