【太平洋汽車 新車頻道】3月28日，備受矚目的小米SU7正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為21.59-29.99萬元。作為小米汽車首款車型，SU7基于小米自研的全新超級(jí)800V碳化硅高壓平臺(tái)打造，并搭載自研CTB一體化電池技術(shù)，CLTC純電續(xù)航可達(dá)830km，0-100km/h加速時(shí)間僅2.78秒。另外，還搭載小米澎湃OS智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295芯片，以及配備兩顆英偉達(dá)Orin芯片，智能化表現(xiàn)位列第一梯隊(duì)。

　　新車上市的同時(shí)，還推出豐富的購車權(quán)益，在4月30日前大定，冰箱、豪華音響、真皮座椅、智駕等功能免費(fèi)送。

　　此前小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示：“小米SU7上市即交付，交付即上量”，銷量目標(biāo)定位純電豪華轎車前三，年交付量目標(biāo)定為10萬輛，并進(jìn)入行業(yè)第一陣容，再通過15年到20年的努力，小米汽車要成為全球前五的汽車廠商。

　　不過按照小米SU7當(dāng)前的熱度，結(jié)合其勁爆的價(jià)格和超強(qiáng)的產(chǎn)品力，雷軍對(duì)于SU7的銷量預(yù)期還是過于低調(diào)，實(shí)際或出現(xiàn)前期供不應(yīng)求的情況，產(chǎn)能爬坡才是小米SU7所面臨最大的考驗(yàn)。根據(jù)此前規(guī)劃，小米汽車一期工廠的年產(chǎn)能為15萬臺(tái)，二期計(jì)劃于2024年動(dòng)工，2025年完工。而目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計(jì)59個(gè)門店和17限時(shí)展廳，第二批門店籌備工作也正在加速推動(dòng)。

　　對(duì)于小米SU7的外觀造型，相信大家早已熟悉，并留下了深刻的印象，雖期間也存在種種爭(zhēng)議，但值得肯定的是，SU7的顏值是真的高，成為不少消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。簡(jiǎn)單提一些重點(diǎn)，首先小米SU7的外形由寶馬iX的設(shè)計(jì)師李田原先生操刀設(shè)計(jì)，其前臉最具個(gè)性在于“米”字形的大燈組，富有創(chuàng)意并極具辨識(shí)度。

　　側(cè)面則是典型的轎跑式車身設(shè)計(jì)，采用溜背式造型，并配備無邊框車門、無邊框外后視鏡和隱藏式門把手，整體非常簡(jiǎn)潔流暢，賦予車輛一種優(yōu)雅的氣質(zhì)，搭配雷軍千挑萬選的“五輻式梅花印”輪轂，車身姿態(tài)非常完美。

　　車尾亮點(diǎn)在于環(huán)形貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后頗具3D立體效果，個(gè)性美觀的同時(shí)，更顯辨識(shí)度。另外，小米SU7還配備電動(dòng)升降尾翼，支持4檔可調(diào)，可以提供130kg下壓力。

　　值得注意的是，小米SU7的造型不僅僅是為了美觀，更多是兼顧空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，全車采用8組風(fēng)道，共計(jì)17個(gè)真風(fēng)口，并配備16檔可調(diào)的AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，風(fēng)阻系數(shù)僅為0195Cd，雷軍表示這是目前量產(chǎn)車風(fēng)阻系統(tǒng)最低的。

　　輪轂方面，小米SU7提供不同尺寸和樣式共4款輪轂可選，并搭配不同品牌和性能取向的輪胎，其中低配車型配備19英寸低風(fēng)阻輪轂+米其林e·Primacy低滾阻輪胎，講究極致節(jié)能；中配車型配備19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂+普利司通TURANZA 6輪胎，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適；高配車型配備20英寸“五輻式梅花輪轂”+米其林Pilot Sport EV輪胎。主打運(yùn)動(dòng)靜音；以及還有21英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂+倍耐力P ZERO 第五代輪胎，講究極致運(yùn)動(dòng)。

　　車身顏色方面，小米SU7提供9款車漆可選，包括海灣藍(lán)、霞光紫、橄欖綠、雅灰、流星藍(lán)、寒武巖灰、鉆石黑、熔巖橙和珍珠白，為消費(fèi)者提供豐富的選擇，滿足他們的個(gè)性化需求。

　　尺寸方面，小米SU7定位中大型轎車，其長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，與阿維塔12、智界S7、極氪001等車型相當(dāng)。在空間方面，小米SU7前排擁有1012mm的豎向空間，105mm的后排膝部空間，雷軍表示優(yōu)于59mm的Model S以及55mm的寶馬5系。另外，小米SU7的后備箱容積達(dá)到517升，常規(guī)進(jìn)深達(dá)到1136mm，放下后排，容積可達(dá)1959mm。而其前備廂還有105升的容積，在裝載方面有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面，小米SU7整體布局非常簡(jiǎn)約，映入眼簾的是16.1英寸3K分辨率中控屏，具有向日葵角度可調(diào)的功能，并集成了車內(nèi)大部分功能。同時(shí)，配備一塊7.1英寸翻轉(zhuǎn)液晶儀表，按下啟動(dòng)鍵的同時(shí)，屏幕會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，并且能夠呈現(xiàn)必要的駕駛信息，可聯(lián)動(dòng)駕駛模式瞬間切換。另外，還搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。

　　方向盤則采用三輻平底式設(shè)計(jì)，集成駕駛模式和智能駕駛控制按鈕——“Boost模式”激活按鍵，按下后，可提供持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)加速超車。這與保時(shí)捷的“Sport Response”按鍵如出一轍，能激發(fā)駕駛者更強(qiáng)的駕駛欲望。

　　另外，在人性化方面，小米SU7也做到了極致，不僅在中控臺(tái)區(qū)域保留了物理按鍵，用戶可以盲操常用鍵來控制空調(diào)溫度、空調(diào)風(fēng)量大小、尾翼開合和空氣懸架調(diào)節(jié)等；同時(shí)中控屏四邊都預(yù)留了Pin點(diǎn)拓展接口，支持設(shè)備即插即用，比如底部可拓展物理按鍵，滿足“機(jī)械黨”用車習(xí)慣和喜好。

　　除了設(shè)計(jì)獨(dú)出心裁，車內(nèi)細(xì)節(jié)用料和配色也非?？季浚o到不錯(cuò)豪華感。其中在配色方面，小米SU7提供銀河灰、暮光紅、曜石黑和迷霧紫共四款配色，滿足不同年齡段消費(fèi)群體的審美。在用料方面，整車70%采用軟包面積，所觸皆柔軟，并且還采用了沸石鞣Nappa真皮，不僅環(huán)保還安全。

　　智能座艙方面，小米SU7搭載澎湃OS智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295芯片，支持超過1000款小米智能生態(tài)設(shè)備無感上車，實(shí)現(xiàn)從軟件到硬件到全面共享生態(tài)，并實(shí)現(xiàn)「人車家全生態(tài)」閉環(huán)。配備“小愛智能語音助手”，支持雙區(qū)域語音識(shí)別、可見即可說、5G網(wǎng)絡(luò)、面部識(shí)別、車載KTV、模擬聲浪等功能。同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)最快3分鐘座艙系統(tǒng)整包升級(jí)，30分鐘全車整包升級(jí)。另外，AI大模型上車，結(jié)合車內(nèi)定位，車載攝像頭，可以詢問車周圍的一些事物，這應(yīng)該是小米SU7在智能化方面最突出的一點(diǎn)。

　　在操作方面，小米SU7車機(jī)上實(shí)現(xiàn)了手機(jī)、平板一致的交互體驗(yàn)，不用學(xué)習(xí)也能快速上手，如同小米手機(jī)一樣，從頂部下滑即可呼出控制中心。不過考慮到主副駕不同需求，主駕從左側(cè)下滑，可實(shí)現(xiàn)全車控制；副駕從右側(cè)下滑，即可調(diào)整副駕座椅、空調(diào)，設(shè)計(jì)可謂非常人性化。

　　另外，小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持CarPlay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。

　　同時(shí)，依托于8295強(qiáng)大的NPU算力和GUP渲染能力，將SU7的3D車模做到桌面上，各種功能操作有一鏡到底的連續(xù)動(dòng)效，并且還可以根據(jù)現(xiàn)實(shí)世界的環(huán)境光來調(diào)整車輛的背景光，做到和真實(shí)世界的同步聯(lián)動(dòng)，操作沉浸感更強(qiáng)。

　　而在行車界面上，常用的SR、地圖、音樂等應(yīng)用，以卡片形式規(guī)則布局。并應(yīng)用了小米最先進(jìn)的“多任務(wù)柔性框架”，可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣和喜好隨意拖拽應(yīng)用，隨著添加應(yīng)用的增多，還可拓展多桌面，甚至可以調(diào)整應(yīng)用窗口大小，組成個(gè)性化桌面。

　　在智能駕駛方面，小米SU7搭載全棧自研智能駕駛技術(shù)，擁有變焦BEV、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)。在硬件方面，將搭載1顆激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)共29個(gè)智駕傳感器來共同完成對(duì)周邊環(huán)境的感知。其中激光雷達(dá)來自禾賽AT128，128線程、153萬點(diǎn)云/秒、最遠(yuǎn)探測(cè)距離200m。另外，還搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力508TOPS，全系標(biāo)配高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

　　對(duì)于智能駕駛，雷軍表示它是智能電動(dòng)汽車的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)，在智能駕駛領(lǐng)域投入巨大，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超過1000人，預(yù)計(jì)年底突破1500人。配置專用的測(cè)試車，智駕路面測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)超過了1000萬公里。同時(shí)，還表示：小米智能駕駛，可能是業(yè)內(nèi)進(jìn)步最快、進(jìn)展最猛的，目標(biāo)就是2024年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一陣營。

　　而對(duì)于城市NOA，雷軍表示4月開啟測(cè)試，5月正式開通10城，8月全國開通，效率非常高。

　　動(dòng)力方面，小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)最大功率220千瓦（299馬力），飯峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為5.28秒，最高車速為210km/h。雙電機(jī)版本車型前電機(jī)最大功率220千瓦，后電機(jī)最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦（673馬力），系統(tǒng)峰值扭矩838牛·米，配備Boost模式，瞬時(shí)提供0.95g加速度，0-100km/h加速時(shí)間僅2.78秒，0-200km/h加速時(shí)間為10.67秒，極速可達(dá)265km/h。另外，在布雷博四活塞制動(dòng)卡鉗的加持下，100-0km/h制動(dòng)距離僅33.3米。

　　續(xù)航方面，根據(jù)不同配置，分別搭載來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時(shí)、94.3千瓦時(shí)和101千瓦時(shí)，其中73.6千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程700km，94.3千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航為830km，101千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km（均為CLTC工況）。另外，小米SU7搭載了800V高壓平臺(tái)，配合寧德時(shí)代的麒麟電池，可以做到充電5分鐘，220km續(xù)航，充電15分鐘，510km續(xù)航的表現(xiàn)。

　　底盤方面，小米SU7搭載智能底盤，前后50:50配重，采用全鋁前雙球節(jié)雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立的形式，并配備空氣懸架，支持4擋高度可調(diào)和軟硬調(diào)節(jié)，以及搭載阻尼連續(xù)可調(diào)的CDC減震器。根據(jù)官方表示，小米SU7可實(shí)現(xiàn)路面狀態(tài)自適應(yīng)、空氣動(dòng)力自適應(yīng)、彎道姿態(tài)自適應(yīng)以及主動(dòng)側(cè)翼自適應(yīng)，麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?2km/h。

極氪001 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：26.90-76.90萬元

智界S7 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：24.98-34.98萬元

阿維塔12 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：30.08-40.08萬元

　　從目前市場(chǎng)情況來看，小米SU7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括極氪001、智界S7、阿維塔12以及特斯拉Model 3等同級(jí)別、同價(jià)位車型。如果僅從產(chǎn)品的角度考慮，小米SU7最明顯的優(yōu)勢(shì)無疑在于價(jià)格，21.59萬元的起售價(jià)，繼續(xù)發(fā)揮小米以往性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)。

　　其次，小米SU7最大優(yōu)勢(shì)還是在于建立“人車家全生態(tài)”，為消費(fèi)者提供了全新的體驗(yàn)。通過小米的生態(tài)系統(tǒng)，SU7能夠?qū)崿F(xiàn)與智能家居設(shè)備的無縫連接和互動(dòng)，為車主帶來更加便捷、智能的生活方式。這種新鮮感和實(shí)用性是競(jìng)品車型所無法比擬的。不過前提下之下，你得擁有小米的生態(tài)產(chǎn)品。

　　如果從產(chǎn)品之外的角度來看，小米SU7的優(yōu)勢(shì)更巨大，首先是雷軍的個(gè)人IP，其獨(dú)特的魅力和深遠(yuǎn)的行業(yè)影響力，為小米汽車賦予了極高的認(rèn)知度和好感度。同時(shí)，他的個(gè)人形象與小米汽車的緊密結(jié)合，使得小米SU7在市場(chǎng)推廣和品牌建設(shè)上擁有了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　另外，小米擁有龐大的粉絲群體，這些粉絲對(duì)于小米品牌有著沉厚的感情和忠誠度，除了自身高度關(guān)注小米SU7的動(dòng)態(tài)外，還會(huì)積極向身邊的親朋好友推薦與宣傳，無形之中擴(kuò)大小米SU7的知名度和影響力，為其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出提供有力保障。

　　其次，小米有著非常完善的銷售渠道，覆蓋線上到線下，在全國各地設(shè)有眾多自營實(shí)體店，即“小米之家”。這些店鋪前期雖暫不能提供產(chǎn)品銷售服務(wù)，但會(huì)成為消費(fèi)者與品牌之間互動(dòng)的重要平臺(tái)，并迅速觸達(dá)更廣泛的潛在用戶群體，為其產(chǎn)品推廣提供有力支持，從而增加購買的信心和決心。且我們可以相信，隨著小米汽車的發(fā)展，位于全國各地的“小米之家”或也將會(huì)提供產(chǎn)品銷售服務(wù)，構(gòu)建起小米SU7最強(qiáng)的護(hù)城河。

　　最后，是小米非常有錢，賬面上的現(xiàn)金儲(chǔ)備有1363億元，這使得小米SU7后續(xù)的研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣等方面提供了充足的資金支持，使得其無懼任何對(duì)手，可以死磕性價(jià)比路線，這是雷軍從手機(jī)業(yè)務(wù)以來一直遵循的發(fā)展策略。另外，小米已經(jīng)成功的國際化，手機(jī)全球出貨量穩(wěn)居前三，在海外市場(chǎng)有著超高的知名度和影響力，這為小米SU7未來的海外市場(chǎng)拓展提供了有力的保障。小米還可以利用其在海外的品牌影響力和銷售渠道，將SU7快速推向全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更大的商業(yè)價(jià)值。

　　總體而言，小米SU7在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)不僅來自于產(chǎn)品本身，更得益于品牌影響、粉絲基礎(chǔ)、銷售渠道以及資金儲(chǔ)備等多方面的綜合優(yōu)勢(shì)，這些因素共同構(gòu)成了小米SU7強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為其在未來的汽車市場(chǎng)中取得更大成功奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。毫不夸張地說，當(dāng)我看到小米SU7以21.59萬元的起售價(jià)切入市場(chǎng)，已經(jīng)邁出成功的第一步，雷軍也實(shí)現(xiàn)了它的承若，小米SU7帶給汽車界的震撼不亞于當(dāng)年的小米1進(jìn)入手機(jī)市場(chǎng)。（文：太平洋汽車 吳啟星）