【太平洋汽車 新車頻道】在廣州車展即將拉開帷幕之際，我們的前方團隊在展館周邊成功拍攝到了馬自達(dá)CX-50行也混動版，起將于廣州車展正式上市。此前新車在11月3日量產(chǎn)下線。該車最大亮點是基于長安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電混動平臺打造，搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機與電機組成的油電式混動系統(tǒng)。

　　當(dāng)然，這套混動系統(tǒng)我們也比較熟悉，就是豐田上那一套，其中發(fā)動機來自廣汽豐田，最大功率178馬力，電動機功率不詳。作為參考，豐田威蘭達(dá)混動版所搭載的電動機最大功率120馬力，系統(tǒng)綜合功率218馬力，WLTC工況綜合油耗5.1L/100km。

　　至于外觀方面，新車整體延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，主要是在前翼子板處增加了混動標(biāo)識，強化辨識度。車身尺寸上，其長寬高為4785mm/1920mm/1670mm，軸距為2815mm，除了高度增加了32mm之外，其余數(shù)據(jù)均與燃油版車型相同。

　　價格方面，現(xiàn)款燃油版車型售價區(qū)間為15.98-20.68萬元，相比同級別的豐田威蘭達(dá)門檻降低1.4萬元，而威蘭達(dá)混動版車型起售價為22.38萬元，如果按照燃油版車型的定價策略，那么馬自達(dá)CX-50行也混動版的售價或21萬元起。

　　點評：從目前市場表現(xiàn)來看，現(xiàn)款馬自達(dá)CX-50行也表現(xiàn)較為一般，形成了高開低走的趨勢，沒有延續(xù)上市初期的高光表現(xiàn)，近三個月月均銷量在1000輛左右。主要原因還是市場競爭太過激烈，自主品牌新能源SUV無論在價格還是產(chǎn)品力上都更勝一籌，加上家里的馬自達(dá)CX-5降價，對馬自達(dá)CX-50行也（詢底價|查參配）的生存空間進(jìn)行極大擠壓。目前也只能把希望寄托在混動版車型，期待一個勁爆的價格喚醒大家對它的重新關(guān)注。（文：太平洋汽車 吳啟星）