動(dòng)力漲/配快充/雙氣囊 五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍售4.68萬(wàn)元
【太平洋汽車 新車頻道】11月14日晚,上汽通用五菱官方在廣州宣布,宏光MINIEV(詢底價(jià)|查參配)第三代馬卡龍正式上市,推出一款215km長(zhǎng)續(xù)航版車型,官方指導(dǎo)價(jià)4.68萬(wàn)元。新車針對(duì)老款車型百萬(wàn)用戶的使用反饋進(jìn)行了全面改進(jìn),包括全新外觀風(fēng)格、新增215km長(zhǎng)續(xù)航版本、支持直流快充、提升交流慢充功率、全新設(shè)計(jì)內(nèi)飾布局、座椅升級(jí)、底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化等。
五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍 官方指導(dǎo)價(jià) | |||
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | ||
215km長(zhǎng)續(xù)航版 | 4.68 | ||
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【五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍 讓老車主淚流滿面捶胸頓足】
第三代馬卡龍與全球知名的法國(guó)休閑品牌SMILEYWORLD聯(lián)名,打造出5款Q萌的微笑樂(lè)趣雙拼車色,分別有輕芒黃、奶杏咖、牛油果綠、白桃粉和鳶尾藍(lán)。新車維持了小方盒的整體造型,但融入了不少時(shí)尚圓潤(rùn)的元素。前臉采用了雙拼色設(shè)計(jì),白色飾板好像戴了個(gè)眼罩一樣,全LED的前大燈也變圓潤(rùn)了。
中間logo位置依然是充電口蓋板,215km長(zhǎng)續(xù)航版配備交流慢充口和直流快充口;直流快充35分鐘可將電量從30%充至80%;交流慢充的功率也有提升,215km長(zhǎng)續(xù)航版本交流樁充功率達(dá)到3.3kW,從20%充電至100%僅需5小時(shí)。
車身側(cè)面變化不大,依然采用雙色車身設(shè)計(jì),車頂增加了行李架,搭配幸運(yùn)草造型輪轂蓋板;馬卡龍專屬徽標(biāo)融入了SMILEYWORLD笑臉元素,變得更時(shí)尚可愛(ài)了。
車尾也是采用雙拼色的設(shè)計(jì),尾燈也是全LED光源,和前臉互相呼應(yīng)。尾門的開(kāi)啟方式變成了隱藏式開(kāi)關(guān),設(shè)置在尾門把手內(nèi)。與老款的按鍵式開(kāi)關(guān)相比,這種隱藏式開(kāi)關(guān)更加順手。
第三代馬卡龍內(nèi)飾布局的變化則稱得上脫胎換骨:新車內(nèi)飾提供牛奶太妃款和布朗尼黑兩款配色,其中淺色的牛奶太妃款使用了活力棕和奶酪白的搭配,兼顧精致和復(fù)古;深色的布朗尼黑則運(yùn)用神秘黑和優(yōu)雅白的組合,營(yíng)造出簡(jiǎn)約和時(shí)尚的氛圍。
新車中控臺(tái)采用了全新布局,新增了8英寸懸浮觸控娛樂(lè)中控屏及多功能方向盤,為座艙增加科技屬性的同時(shí),也為用戶日常使用提供便利,能夠在駕駛過(guò)程中快速安全完成各類功能操作,提升駕駛安全性;副駕位置還增加了兩個(gè)實(shí)用掛鉤和兩個(gè)手機(jī)充電口。
針對(duì)老車主提到的坐姿及舒適性問(wèn)題,新車也有針對(duì)性升級(jí):新車相比上代車型,坐姿高度下調(diào)20mm,配備專為中國(guó)用戶打造的人體工學(xué)座椅,采用雙硬度發(fā)泡設(shè)計(jì),發(fā)泡厚實(shí)飽滿,側(cè)翼硬度高、支撐足;坐墊與靠背軟硬適中,乘坐舒適度升級(jí),以更大的接觸面積和支撐性,帶給用戶更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。
在安全配置方面,第三代馬卡龍配備了前排主副駕雙氣囊,有效保護(hù)車內(nèi)人員;新車整體采用環(huán)狀籠式車身,高強(qiáng)鋼占比達(dá)到60.18%,全車8處采用抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa的熱成型鋼,全面提升整車碰撞的安全性,有效保護(hù)司乘人員及電池。
第三代馬卡龍還全面改進(jìn)了空調(diào)壓縮機(jī)、電機(jī)、主減速器的設(shè)計(jì),并對(duì)低速行人警示音進(jìn)行了音源優(yōu)化,噪音下降7%,在各種速度工況下的NVH表現(xiàn)均有全方位提升。
新車全新升級(jí)的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)懸、后三連桿式半獨(dú)懸配置,并對(duì)前下擺臂結(jié)構(gòu)和襯套結(jié)構(gòu)進(jìn)行全新的設(shè)計(jì),匹配優(yōu)化了前懸布置。在底盤調(diào)校方面,整車不僅優(yōu)化了前后彈簧剛度,還對(duì)減震器進(jìn)行了精細(xì)匹配調(diào)試,前后懸架軟硬適中,舒適性和穩(wěn)定性明顯優(yōu)于上代車型。
五菱宏光MINIEV車系已經(jīng)誕生了三年,其不僅開(kāi)啟了微型電動(dòng)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),而且不斷做大做強(qiáng),累計(jì)銷量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛,家族成員隊(duì)伍也拓展為標(biāo)準(zhǔn)版、馬卡龍版、Gameboy版、敞篷版等。隨著宏光MINIEV的成功,眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也紛紛跟隨其步伐入局微型電動(dòng)車市場(chǎng),當(dāng)中的奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊貓mini、長(zhǎng)安Lumin等車型的銷量都有不俗的表現(xiàn),甚至已經(jīng)超過(guò)了宏光MINIEV。
【奇瑞QQ冰淇淋 2024款 120km 甜筒版】
【吉利熊貓 2023款 200km 熊貓mini 靈動(dòng)熊】
與競(jìng)品相比,宏光MINIEV第三代馬卡龍的優(yōu)勢(shì)在于其“江湖地位”——作為這個(gè)領(lǐng)域的先驅(qū)者,馬卡龍的面世刷新了人們對(duì)微型電動(dòng)車的認(rèn)知,“原來(lái)小車車還能這樣玩!”成功讓消費(fèi)者產(chǎn)生先入為主的印象,之后在市場(chǎng)上再出現(xiàn)同類的產(chǎn)品時(shí),都只能標(biāo)記為“追隨者”或“模仿者”。此外,第三代馬卡龍的升級(jí)點(diǎn)眾多,而且都是針對(duì)老款車型進(jìn)行的改進(jìn),使得新車的實(shí)用性和性價(jià)比表現(xiàn)有了非常明顯的提升,產(chǎn)品力更加能打了。
而劣勢(shì)同樣與“先驅(qū)者”的身份有關(guān)——眾多競(jìng)品都是盯著宏光MINIEV進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì),其短板部分往往成為競(jìng)品的賣點(diǎn)。今年以來(lái)的銷量排行榜顯示,宏光MINIEV的累計(jì)銷量暫時(shí)排名第四,與前三名的差距已經(jīng)非常明顯,第三代馬卡龍的推出已經(jīng)到了刻不容緩的地步。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,自2020年7月24日上市以來(lái),至2023年1月29日,宏光MINIEV累計(jì)銷量突破111萬(wàn)輛,已經(jīng)連續(xù)28個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)品牌純電動(dòng)汽車銷量第一,7次登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。
今年2月,上汽通用五菱官方宣布,宏光MINIEV以55.4萬(wàn)輛的成績(jī)奪得2022年全球小型純電汽車銷量冠軍。(圖/文/攝:太平洋汽車 李喆)
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