【太平洋汽車 新車頻道】最近幾年，隨著中國汽車市場的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者需求的不斷升級，促使越來越多的車企開啟向高端市場進(jìn)軍的步伐，并嘗試推出百萬級產(chǎn)品，引起市場的廣泛關(guān)注和討論。繼百萬硬派豪華SUV仰望U8上市不到一個月后，又一款百萬級中國品牌車型迎來上市。

　　在10月9日晚，昊鉑Hyper SSR正式上市，新車共推出三款車型，售價區(qū)間128.6-168.6萬元，相比仰望U8還要貴一些。值得一提的是，昊鉑是廣汽埃安旗下全新高端品牌，Hyper SSR是昊鉑旗下第二款車型，定位純電超級跑車，搭載前后三電機(jī)，最大功率達(dá)到1225馬力，百公里加速時間僅1.9秒，相比特斯拉Model S Plaid版還要強(qiáng)。

　　不過對于這種級別的跑車而言，很多車企都有實力造出來，但難點不在于造而在于銷售出去。正如蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在談及蔚來造手機(jī)時表示：做好一款手機(jī)的門檻沒那么高，但是賣好一款手機(jī)的門檻很高。

　　而昊鉑SSR（詢底價|查參配）敢賣到100多萬，它的底氣源在哪里？在百萬級跑車市場的競爭力到底怎么樣？什么樣的消費(fèi)群體會購買？今天我們不妨一起探討一下。

　　對于傳統(tǒng)跑車而言，最重要的無非是帥氣拉風(fēng)的外形、超強(qiáng)的加速性能、卓越的操控性能以及出色的品牌聲譽(yù)和服務(wù)，而對于新時代下的新能源跑車，續(xù)航能力、補(bǔ)能效率、智能座艙等都是不錯的加分項，可以彌補(bǔ)品牌聲譽(yù)上短板。

　　在外觀設(shè)計上，昊鉑SSR完全具有百萬級跑車的水準(zhǔn)，其中最顯著的特征是其配備自動蝶翼門，賦予了車輛獨(dú)特的氣質(zhì)并提升了檔次感，擁有超高的回頭率。還配備了主動式后擾流板，除了提升顏值，還可在250km/h時可產(chǎn)生100公斤下壓力，極大提高了整車的操控上限以及行駛穩(wěn)定性。

　　此外，超跑不僅僅要顏值高，輕量化、和性能更為重要，昊鉑SSR 采用100%高強(qiáng)度碳纖維覆蓋件，擁有高強(qiáng)度、輕量化、耐高溫、耐腐蝕等特性，不過缺點就是貴，也就只有超級跑車才舍得用這種材料。

　　另外，昊鉑SSR還配備前后20英寸五輻式輪轂，標(biāo)配米其林PS4S輪胎，還可選擇賽車級熱熔輪胎，其中前輪規(guī)格245/35 R20，后輪規(guī)格305/30 R20，以及配備六活塞固定制動卡鉗和長纖維碳陶剎車盤，進(jìn)一步提升其抓地力和制動能力，提升操控性。

　　內(nèi)飾方面，昊鉑SSR設(shè)計簡潔并富有戰(zhàn)斗感，配備14.6英寸的懸浮式中控大屏以及8.8英寸液晶儀表盤，方向盤樣式很獨(dú)特，加入了碳纖維材質(zhì)，并采用了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。同時，還采用雙配色設(shè)計，提升車內(nèi)的豪華氛圍。

昊鉑SSR外觀車漆和內(nèi)飾顏色選擇，滿足用戶個性化需求

　　動力方面，昊鉑SSR采用兩擋四合一高性能集成電機(jī)，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率1225馬力，峰值扭矩12000牛·米，官方0-100公里/小時加速時間最快1.9秒，最高時速可達(dá)251km/h。

　　底盤方面，昊鉑SSR采用了前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，并配備SDC智能可變阻尼減振器，在提升操控性的同時，還兼顧到日常駕駛舒適性。此外，還配備了ELSD電子限滑差速器和R-EPS轉(zhuǎn)向器，提升響應(yīng)速度和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)控制，進(jìn)一步強(qiáng)化其操控性能。

　　續(xù)航方面，昊鉑SSR全系搭載容量為74.69千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程506km，綜合能耗16.7kWh/100km。同時，還使用了埃安自研彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，電池安全性方面非常有保障。

　　從目前市場情況來看，昊鉑SSR的主要競爭對手為還未上市的仰望U9，以及保時捷Taycan、奧迪RS e-tron GT等同價位純電轎車。相較于仰望U9，昊鉑SSR已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)并交付，擁有先發(fā)優(yōu)勢，且性能更加突出，至于設(shè)計上，各有千秋，昊鉑SSR風(fēng)格像法拉利，仰望U9像蘭博基尼。

　　相較于保時捷Taycan和奧迪RS e-tron GT，昊鉑SSR的造型無疑更具話題性和回頭率，且性能更是遙遙領(lǐng)先。不過劣勢還是在于品牌力上，花100多萬買保時捷和奧迪似乎很合理，但掏100多萬買一輛國產(chǎn)跑車，這就需要好好掂量掂量。

　　所以能夠花100多萬選擇昊鉑SSR的用戶，一般不需要品牌來襯托他們的身份，他們在下定昊鉑SSR之前，或許已經(jīng)徹底享受過保時捷或法拉利帶來的激情和品牌榮譽(yù)感。而此時選擇昊鉑SSR，花著更少的預(yù)算就能享受到超級跑車的激情感，并且具有更多新鮮感、話題性和回頭率。

　　編輯點評：從昊鉑SSR的外觀設(shè)計和動力性能來看，它完成配得上百萬的售價，甚至這樣的性能放在傳統(tǒng)豪華超級跑車上，它敢賣500萬以上。

　　當(dāng)然，對于想要購買百萬級跑車的用戶而言，他們注重的本身不僅在于性能和外形，更在于品牌，這也是中國品牌不敢輕易嘗試造跑車的重要原因之一。產(chǎn)品力很容易提升，但品牌力則需要長年累月積累和沉淀。

　　不過對于昊鉑汽車而言，昊鉑SSR的推出更多是拔高品牌形象，用以展示品牌硬實力。作為廣汽埃安副總經(jīng)理、昊鉑品牌推薦官的古惠南在群訪時表示，昊鉑SSR的推出不僅可以提升品牌形象，還可以提升制造工藝、產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)水平、品牌文化等。更重要的是，還可以賦能資本市場的影響力，提升股票的股價。

　　知多點：根據(jù)昊鉑汽車此前發(fā)布了未來的產(chǎn)品規(guī)劃，每年將推出兩款新車，接下來會推出純電中大型SUV以及純電MPV，完善現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步提升昊鉑品牌在市場的競爭力。

　　不過這兩款車型還沒有任何信息曝光，按照昊鉑的品牌調(diào)性，所推出的純電中大型SUV預(yù)計將對標(biāo)智己LS7、阿維塔11和小鵬G9等同級別車型；至于首款純電MPV，預(yù)計會與理想MEGA、小鵬X9和騰勢D9等車型展開競爭。

　　而昊鉑旗下首款車型昊鉑GT上市有一段時間，目前共有7款車型在售，售價區(qū)間為21.99-33.99萬元，全系采用單電機(jī)后驅(qū)布局，分高低功率調(diào)校，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩分別為355牛·米和430牛·米，官方百公里加速時間分別為6.6秒和4.9秒。

　　續(xù)航方面，提供三種不容量的三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為560km、600km和710km。另外，在補(bǔ)能方面，全系車型支持快充，部分車型還支持換電，高配車型還支持800V高壓快充，0.37小時即可將電量從30%充至80%。

　　從上市這幾個月來看，昊鉑GT除了首月表現(xiàn)較為突出之外，后續(xù)呈高開低走趨勢。為此，昊鉑GT新增了兩款車型，并下探部分車型的售價，進(jìn)一步來提升其市場競爭力，期待后續(xù)表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）