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          小鵬G6將于6月29日上市 預(yù)售價(jià)22.5萬元起

          2023-06-10 02:10:27 作者:楊嘉臻

            【太平洋汽車 新車頻道】日前,我們從官方渠道獲悉,小鵬G6詢底價(jià)|查參配)將于6月29日正式上市。該車已經(jīng)在6月9日開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格為22.5萬起。作為SEPA2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型,小鵬G6將搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)、X-EEA新一代電子電氣架構(gòu)、Xmart OS 4.0智能車載系統(tǒng)、X Combo私人訂制、800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)、前后一體式鋁壓鑄車身、CIB電池車身一體化技術(shù)等多項(xiàng)小鵬先端科技。據(jù)悉,小鵬G6靜態(tài)體驗(yàn)展車近日已抵達(dá)全國體驗(yàn)中心,6月29日正式上市后,7月開啟用戶交付。

           
          小鵬G6亮點(diǎn)快速回顧

            讓我們簡(jiǎn)要回顧一下小鵬G6的核心亮點(diǎn)。小鵬首次在G6身上使用轎跑SUV的造型,前臉設(shè)計(jì)依舊采用Robot Face家族化設(shè)計(jì),不過元素細(xì)節(jié)上相較此前車型更顯圓潤(rùn),與整車更具動(dòng)感的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。小鵬車標(biāo)鑲嵌在貫穿式燈帶中間,燈帶在車標(biāo)位置有一小段斷開。激光雷達(dá)和遠(yuǎn)近光燈等技術(shù)元素集成在兩側(cè)區(qū)域,簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)素和裝飾元素。激光雷達(dá)位置更低、探測(cè)盲區(qū)更小。此外,G6全車采用了17處低風(fēng)阻設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了風(fēng)阻系數(shù)低至0.248Cd的良好空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),有利于續(xù)航提升。

          斜前        

            小鵬G6軸距2860mm,官方表示G6擁有540mm的低質(zhì)心、50:50的前后軸荷比溜,有利于駕乘體驗(yàn)的提升。溜背式的車尾過渡較為自然,尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,貫穿式尾燈在中間部分有一小段斷開與前臉相呼應(yīng),尾部攝像頭布置在這一位置。此外,小鵬G6還可以選裝可升降式尾翼。

          正側(cè)

          斜后

            在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,小鵬G6同樣延續(xù)了簡(jiǎn)約的科技設(shè)計(jì),全新中控設(shè)計(jì)語言「矢量環(huán)」帶來簡(jiǎn)約、精致的沉浸式智能座艙體驗(yàn)。中控屏、方向盤、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都與此前小鵬車型有差異。液晶儀表盤為10.2英寸、懸浮式中控屏為14.96英寸,內(nèi)嵌全場(chǎng)景語音2.0,能協(xié)助完成車輛座艙內(nèi)絕大部分的功能操作和設(shè)置,響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí),還能做到四音區(qū)識(shí)別和無網(wǎng)絡(luò)對(duì)話。

          中控全景

            座艙舒適性方面,小鵬G6首搭云感環(huán)抱座椅,座椅貼合人體工學(xué)曲線,腿部支撐長(zhǎng)度、靠背包裹寬度、坐墊發(fā)泡厚度皆能滿足不同人士體型,、提供恰到好處的支撐力與包裹感。而親膚柔性面料大面積使用超細(xì)纖維絨面,包覆座椅與門板的創(chuàng)新抗菌耐污的有機(jī)硅皮革,讓身體觸碰的每個(gè)角落,都有親膚的感受。此外,座艙內(nèi)飾材質(zhì)均經(jīng)過全球最嚴(yán)苛的國際紡織協(xié)會(huì)OEKO-TEX STANDARD 100嬰兒級(jí)可接觸認(rèn)證,車內(nèi)空氣質(zhì)量遠(yuǎn)高于國標(biāo)3-10倍。

          前排座椅

            小鵬G6搭載了Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng),支持行業(yè)首創(chuàng)的全場(chǎng)景語音2.0功能,能夠?qū)崿F(xiàn)全車全時(shí)語音對(duì)話、四音區(qū)識(shí)別、極速對(duì)話、無網(wǎng)絡(luò)對(duì)話等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的語音交互體驗(yàn)。此外,小鵬G6還配備了高性能、高安全、端云一體的X-EEA新一代電子電氣架構(gòu)和X Combo私人定制等智能科技。而XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)支持城市及高速的NGP導(dǎo)航輔助駕駛功能,目前XNGP第一階段的能力正式開放,并計(jì)劃于今年下半年開放XNGP第二階段的能力。

            續(xù)航方面,小鵬G6采用全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)并標(biāo)配3C電芯,通過高性能、高度集成化的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)電機(jī)(EM)、電機(jī)控制器(INV)以及減速器(Gbox)通過深度整合,整車最大功率358kW,峰值扭矩660N·m,僅0.15s內(nèi)就能瞬間爆發(fā)出最大動(dòng)力。新車能實(shí)現(xiàn)755km的續(xù)航表現(xiàn),最快可以實(shí)現(xiàn)充電10min,續(xù)航增加300km的補(bǔ)能效果。同時(shí)小鵬是國內(nèi)首款采用前后一體式鋁壓鑄車身并采用CIB電池車身一體化技術(shù)的汽車。(文:太平洋汽車 楊嘉臻)

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            楊嘉臻 編輯

            無可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車。

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