【太平洋汽車 新車頻道】5月10日，保時捷新款718 Spyder RS正式發(fā)布并開啟預(yù)售，上市價格為157.8萬元。新車作為保時捷中置發(fā)動機(jī)跑車的最新力作，其與718 Cayman GT4 RS相呼應(yīng)，共同成為保時捷中置發(fā)動機(jī)跑車的巔峰之作。值得注意的是，718 Spyder RS上首次采用來自911 GT3的368 kW（500 PS）自然吸氣式水平對置六缸發(fā)動機(jī)，新車中為高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的輕量化動力單元同時也為保時捷911 GT3 Cup賽車提供動力。作為一臺承“RS”之名的極致跑車，輕量化也得到了完美體現(xiàn)，車身僅重1,410公斤。簡潔的手動軟頂，標(biāo)配的輕量化不銹鋼運(yùn)動型排氣系統(tǒng)，以及頭枕后方兩側(cè)采用獨(dú)特工藝的進(jìn)氣口，可以更充分地體驗(yàn)到這款發(fā)動機(jī)的震撼轟鳴。

　　新款保時捷718（詢底價|查參配） Spyder RS的前端與718 Cayman GT4 RS幾乎相同。標(biāo)配的前車蓋由碳釬維強(qiáng)化塑料（CFRP）制成，在保險(xiǎn)杠上方有一個寬大的出風(fēng)口。兩個NACA進(jìn)氣口改善了制動冷卻，且不會對風(fēng)阻系數(shù)產(chǎn)生不利影響。

【718 Spyder RS】

【718 Cayman GT4 RS】

　　保險(xiǎn)杠外側(cè)的葉片增加了下壓力，而前擾流唇比718 Cayman GT4 RS略短。其余方面的設(shè)計(jì)幾乎一致，僅看車頭兩者并沒有太多差異，甚至很難分辨出誰是誰。

        為了追求極致的輕量化，新款718 Spyder RS配備了一個手動的輕量化Spyder RS單層軟頂。整個車頂設(shè)計(jì)非常緊湊，由兩部分組成：一個遮陽篷和一個天氣導(dǎo)流板。兩者都是完全可單獨(dú)或組合拆卸并收納在車內(nèi)的。遮陽篷可單獨(dú)使用，從而保護(hù)駕駛者和前排乘客免受強(qiáng)烈的陽光照射。這種情況下，乘客艙的兩側(cè)及座位后方空間仍然保持大面積敞開。側(cè)窗升起時可以與天氣保護(hù)裝置一起形成完整的車頂，在下雨時起到保護(hù)作用。整個車頂含機(jī)械零件僅重18.3公斤，相比718 Spyder足足輕了7.6公斤，更比718 Boxster輕16.5公斤。在天氣允許的情況下，車主可以將頂篷留在家中從而使車身再減去8公斤重量。

　　相比718 Cayman GT4 RS的大尺寸尾翼而已，718 Spyder RS則用一個醒目的無邊的鴨尾式尾翼替代了普通尾翼。精密而復(fù)雜的空氣動力組件相互作用，共同成就了車輛的空氣動力平衡，并確保了其高速行駛時的最大穩(wěn)定性?？蛇x車身顏色涵蓋四種普通漆和三種金屬漆，包括新的釩灰金屬漆以及特殊顏色北極灰、鯊藍(lán)和星光寶石紅Neo。

　　魏斯阿赫組件也可供Spyder RS選裝，極其輕量化的鎂合金鍛造車輪也可與這一特別以性能為主的組件一起訂購，而魏斯阿赫運(yùn)動型排氣系統(tǒng)的尾管由鈦合金制成，同樣也是為了極致輕量化的追求。

　　新車內(nèi)飾也旨在追求輕量化以及運(yùn)動性裝飾。內(nèi)飾精簡為只具備功能性和人體工程學(xué)的基本要素。RS運(yùn)動方向盤采用Race-Tex面料，在 12 點(diǎn)鐘位置有黃色標(biāo)記。

　　儀表臺的上部同樣采用防眩光的Race-Tex材料。保時捷718 Spyder RS的客戶還可獲得由Porsche Design Timepieces 手工打造的計(jì)時碼表的專屬訂購資格，這是一款來自瑞士索洛圖恩保時捷制表廠的高品質(zhì)腕表。表殼由特別輕量化的鈦合金制成，表盤由碳纖維制成，表帶則來自車輛同款真皮。背面的擺陀呼應(yīng)了718 Spyder RS上的輪轂設(shè)計(jì)。

　　標(biāo)配的全桶型座椅由輕量化的碳纖維強(qiáng)化塑料制成，并采用碳纖維編織工藝，提供尤為出色的側(cè)向支撐。座椅采用黑色真皮面料，打孔設(shè)計(jì)的Race-Tex座椅中心以黑色為底色，并點(diǎn)綴北極灰或胭脂紅對比色。

　　頭枕上繡有相應(yīng)對比色的 "Spyder RS "標(biāo)志。材質(zhì)方面，儀表臺和裝飾條都采用真皮材質(zhì)，當(dāng)然也少不了幾乎隨處可見的碳纖維，無論是裝飾還是實(shí)際材料，718 Spyder RS對碳纖維可謂是一點(diǎn)都不吝嗇。

　　新款718 Spyder RS的動力總成與硬頂版的718 Cayman GT4 RS相同，均采用水平對置六缸發(fā)動機(jī)排量為4.0L，轉(zhuǎn)速高達(dá)9,000轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)輸出功率368kW（500 PS）以及最大扭矩450N·m。結(jié)合短齒比的七速保時捷雙離合傳動系統(tǒng)（PDK），這臺六缸發(fā)動機(jī)的雙座敞篷跑車從靜止加速到100 km/h只需3.4秒，加速至200 km/h只需10.9秒。

　　像所有的RS車型一樣，新款718 Spyder RS配備保時捷雙離合傳動系統(tǒng)，可以在七個擋位之間迅速切換，以確保最大的性能。駕駛者可以用換擋撥片在方向盤上進(jìn)行手動換擋?；蛘?，駕駛者可以使用中控臺上符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的換擋桿。除了更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)之外，新車型更輕的重量也有助于提高其性能：Spyder RS的重量為1,410公斤。

        為了在蜿蜒道路上體驗(yàn)最大的駕駛樂趣，718 Spyder RS的底盤采用了來自718 Cayman GT4 RS和718 Spyder的組件。標(biāo)配的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）采用運(yùn)動調(diào)校，并降低了30毫米。新車還配備了帶有機(jī)械限滑差速器的保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV）、帶球形接頭的懸掛軸承和20英寸鋁制車輪。底盤擁有凌厲精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，以及靈活且極度中性的操控表現(xiàn)。底盤高度、外傾角、輪距和防側(cè)傾桿都可以單獨(dú)調(diào)整。與718 Cayman GT4 RS相比，新車降低了彈簧和減震器的比率，以實(shí)現(xiàn)更輕松、更具有敞篷風(fēng)格的設(shè)置。（文：太平洋汽車 柯凱汶）