【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】北京時間10月13日凌晨，Polestar極星在瑞典哥德堡正式發(fā)布了旗下首款純電動SUV車型 極星3，并公布售價。新車包括兩個首發(fā)版本，首發(fā)即頂配，首發(fā)的兩個版本均標配豪華套件、輔助套件、Nappa真皮內(nèi)飾和更多高科技配置，中國區(qū)售價為88萬元和103萬元人民幣。據(jù)悉，Polestar 3（詢底價|查參配）將于2023年中率先在成都工廠開始投產(chǎn)，預(yù)計在2023年第四季度開啟首批交付。另外，新車亦將于2023年4月上海車展期間進行中國首秀。

　　極星3在設(shè)計上比此前的極星車型進一步擺脫了沃爾沃的影子，并注入了更多極星品牌特性元素，如全新雙翼式前大燈、SmartZone和前繞流翼。此外，新車采用全新空氣動力學外觀設(shè)計，同時又著重保留了SUV的經(jīng)典特征，呈現(xiàn)出具有力量感的寬體姿態(tài)。這主要得益于精妙且高效的空氣動力學設(shè)計，包括集成在發(fā)動機蓋前部的前繞流翼、集成在后擾流板上的后繞流翼以及后空氣鋒翼。

　　新車標配130萬像素高清LED車頭燈，大燈不斷通過自適應(yīng)車輛周圍環(huán)境投射燈光。通過攝像頭來識別路上對向來車，130萬像素組件能遮擋Polestar 3前方來車的燈光避免對向駕駛員眩目，同時將燈光集中在兩車之間。系統(tǒng)還可根據(jù)光線、天氣條件以及汽車速度自動調(diào)整光束的強度、大小和高度。

　　整個車身設(shè)計非常巧妙，車頂整塊玻璃直接延伸到車尾，并在尾部有一個擾流板，同時，后排車窗的下沿在C柱位置猛然往上提，形成一個小三角窗，顯得側(cè)身設(shè)計更加活潑。在后車門還會引出一條漂亮的腰線，最終與尾燈匯合，同時收窄的尾部也能帶來更好的風阻系數(shù)。

　　獨特的輪轂設(shè)計一定程度上帶有此前極星跑車的影子，里面還能看到Brembo黃色剎車卡鉗。車門采用隱藏式門把手，車輛尾部會看到熟悉的極星家族C形貫穿式尾燈。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4900/2120/1627mm，軸距為2985mm。

　　極星3的內(nèi)飾延續(xù)了此前的北歐簡約風，據(jù)官方稱，其材料均采用可持續(xù)環(huán)保材料，同時大幅提升了奢華質(zhì)感和觸感。內(nèi)飾材料包括生物性環(huán)保材料MicroTech，經(jīng)動物福利標準認證的皮革和完全可溯源的羊毛制品。正如極星在可持續(xù)性方面實現(xiàn)完全透明的承諾，極星將從極星3投產(chǎn)伊始，對其進行完整的生命周期碳排放評估 (LCA)。

　　極星3將搭載與谷歌共同開發(fā)的車載操作系統(tǒng)——原生安卓車載系統(tǒng)，呈現(xiàn)在14.5英寸的中控屏上。極星2曾是全球首批搭載原生安卓車載系統(tǒng)的車型，極星3在此基礎(chǔ)上又進行了進化，對車內(nèi)功能和HMI設(shè)計進行革新。標配OTA空中升級功能，讓用戶無需到達線下門店，即可對自己的車輛進行軟件及功能的升級。在中國，極星還將與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，如科大訊飛、高德地圖、華為應(yīng)用市場、網(wǎng)易云音樂等，提供豐富的車內(nèi)互聯(lián)體驗。

　　極星3是品牌首款采用英偉達DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央處理器的車型，并應(yīng)用了最新開發(fā)的軟件系統(tǒng)。這套信息娛樂系統(tǒng)將基于高通全新一代“驍龍數(shù)字座艙平臺”打造。驍龍數(shù)字底盤由一整套開放且可擴展的云連接平臺組成，“驍龍數(shù)字座艙平臺”作為其核心組件，其高算力的性能表現(xiàn)將為用戶提供沉浸式的車內(nèi)體驗，包括高清顯示、優(yōu)質(zhì)環(huán)繞聲效并且可與手機等設(shè)備實現(xiàn)無縫連接。

　　在配置方面，中國市場的Polestar 3首發(fā)即頂配，Polestar 3所有版本車型均標配空氣懸架、全景天窗、內(nèi)外全LED燈、帶接近感應(yīng)的隱藏式門把手、21英寸合金輪轂。首發(fā)的兩個版本均標配豪華套件和輔助駕駛套件，包括一系列高級、豪華、便利的功能，如25揚聲器的Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)、杜比全景聲環(huán)繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統(tǒng)和Pilot Assist領(lǐng)航輔助。

　　安全性能上，極星3將應(yīng)用全新一代主被動安全科技，包括創(chuàng)新的車內(nèi)雷達傳感器，可以準確靈敏地監(jiān)測到亞毫米級的最微小運動，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內(nèi)。該系統(tǒng)還與車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)相連，避免出現(xiàn)乘客中暑或體溫過低情況。

　　此外，極星汽車安全領(lǐng)域?qū)I(yè)的合作伙伴，如Zenseact、Luminar、Smart Eye，合作開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)。得益于英偉達的中央處理器提供的高算力，眾多功能可實現(xiàn)高效集成。硬件方面，極星3標配5個雷達、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個前方傳感器、1個帶加熱功能的毫米波雷達和1個攝像頭，現(xiàn)已成為極星標志性設(shè)計。

　　在車內(nèi)，極星3首次引入Smart Eye先進的眼球追蹤技術(shù)，提供兩個閉環(huán)式駕駛員狀態(tài)監(jiān)控攝像頭，輔助實現(xiàn)更安全的駕駛。這些攝像頭可以監(jiān)測到駕駛員的眼睛，當監(jiān)測到駕駛員出現(xiàn)分心、昏昏欲睡等情況時，可發(fā)出警告信號、聲音甚至是觸發(fā)緊急制動功能。

　　帶激光雷達的輔助駕駛套件（Pilot Pack）包含來自Luminar的激光雷達（目前新車還未裝配，為選裝配置）和英偉達提供的額外控制單元，并增加3個攝像頭、4個超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能，可提供車輛周圍環(huán)境的實時探測（特別是針對遠距離）。車輛能夠?qū)χ車h(huán)境進行更加全面的3D掃描，有助于為未來的自動駕駛做好準備。該套件將于后期開啟選裝。

　　針對中國市場，首發(fā)的極星3有兩個版本：雙電機長續(xù)航版和雙電機高性能版。兩個版本均搭載以后電機為主的雙電機動力系統(tǒng)。雙電機長續(xù)航版可提供360kW的最大功率和840N·m的最大扭矩。雙電機高性能版本可達到360kW的最大功率和910N·m的最大扭矩。兩個版本均標配可調(diào)節(jié)的單踏板模式，后輪軸應(yīng)用了雙離合電動扭矩矢量系統(tǒng)，該系統(tǒng)最初為極星1開發(fā)，現(xiàn)已進行了全新升級并應(yīng)用于極星3。此外，后電機也有解耦功能，允許汽車僅依靠前電機運行，以便在特定情況下降低電耗。

　　新車配置111kWh的大容量電池組，讓極星3雙電機長續(xù)航版目標續(xù)航為670km(CLTC工況) 。鋰電池采用棱柱電芯，裝在一個帶有硼鋼加固和液體冷卻的鋁制保護殼中。電池組標配熱泵系統(tǒng)，幫助極星3利用環(huán)境熱量進行溫度調(diào)節(jié)和電池的預(yù)處理。極星3還配備了雙向充放電功能，在未來有可能實現(xiàn)車網(wǎng)互充和對外放電。

 　　同時，極星3還將標配自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動減震器，使車輛能夠從舒適的狀態(tài)動態(tài)調(diào)節(jié)為運動駕駛狀態(tài)，靈活調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，以每兩毫秒（500赫茲）的頻率調(diào)整一次減震器，從而適應(yīng)不同的路況條件。

　　極星品牌的誕生已有數(shù)年，不過此前的車型在國內(nèi)一直不溫不火。如今極星終于更能賣座的SUV，配以出色的性能和豪華配置，完整展示其品牌的魅力。官方表示，極星3將會是一個起點，極星計劃在未來三年，每年投放一款全新純電動產(chǎn)品，并計劃在2023年底之前將全球銷售市場數(shù)量增加至30個。2021年，極星全年全球銷量接近29000輛，預(yù)計到2025年底，極星的全球年銷量將翻十倍，達到約290000輛。至于88萬元萬的起售價，以極星品牌的國內(nèi)知名度來講，能否獲得消費者青睞，暫時還是持觀望態(tài)度，預(yù)計后續(xù)還會推出中低配版本，降低價格門檻，令極星3更為走量。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）