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          長(zhǎng)安深藍(lán)SL03正式上市 售16.89-69.99萬(wàn)元

          2022-07-25 20:38:34 作者:宇智波民

            【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月25日,長(zhǎng)安深藍(lán)SL03正式上市,新車共推4款車型,官方指導(dǎo)售價(jià)為16.89-69.99萬(wàn)元。新車基于EPA1平臺(tái)打造,目前有純電、增程、氫燃料電池三個(gè)版本。據(jù)悉,新車將于8月開啟交付。

          長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 官方指導(dǎo)售價(jià)
           車型 官方指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元)
          515純電版 18.39 
          705純電版 21.59 
           1200增程版16.89
           730氫電版 69.99
            注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

          長(zhǎng)安深藍(lán)SL03正式上市 售16.89-69.99萬(wàn)元

            值得提一提的是,官方也同步公布了輔助駕駛軟件訂閱的價(jià)格,高階輔助駕駛限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格為20000元,包括NID3.0和APA7.0系統(tǒng);此外,在這次上市發(fā)布會(huì)前下訂的客戶享受先達(dá)好禮,包括超長(zhǎng)質(zhì)保、充電禮和基礎(chǔ)流量?jī)?yōu)惠包等;當(dāng)然,上市發(fā)布會(huì)后30天內(nèi)下訂的用戶同樣也有購(gòu)車優(yōu)惠。

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          外觀:個(gè)性十足

            外觀方面,新車封閉式的前臉通過(guò)兩邊的線條勾勒出X型的車頭,營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車側(cè)面采用了溜背式的車身造型,為了能夠進(jìn)一步的降低風(fēng)阻,采用了隱藏式的門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì),整體的風(fēng)格更加動(dòng)感。

          試長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程/純電版

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            車身尾部采用了十分夸張的設(shè)計(jì),貫穿式尾燈布置車尾上部分,與尾箱一體成型的尾翼融為一體,兼顧實(shí)用性與科技感的同時(shí),具有一定的辨識(shí)度。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm,軸距為2900mm。

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          內(nèi)飾:科技感

            車內(nèi)采用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設(shè)計(jì),并且中控屏也支持左右15度的旋轉(zhuǎn),官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式,在對(duì)應(yīng)的模式下,可以與空調(diào)、座椅加熱進(jìn)行連動(dòng)。

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            可見(jiàn)即可說(shuō)功能中,設(shè)置頁(yè)內(nèi)均能實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)功能,翻頁(yè)和回到主頁(yè)也沒(méi)有問(wèn)題。而娛樂(lè)軟件中,第三方軟件如酷狗、嗶哩嗶哩應(yīng)用內(nèi)都能正常識(shí)別,表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

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          駕乘表現(xiàn):舒適是主旋律

            動(dòng)力方面,新車擁有純電版、增程版以及氫電版。純電版最大功率有160kW和190kW兩種,峰值扭矩均為320N·m。在CLTC工況下,純電版擁有515km和705km兩種續(xù)航版本,電耗低至12.3kWh/100km以下(515續(xù)航版);增程版其增程器采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW,電機(jī)最大功率160kW,電機(jī)最大扭矩320N·m,CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km,純電續(xù)航可達(dá)200km以上;氫燃料電池版綜合續(xù)航700km以上、饋電氫耗低至0.65kg/100km、3分鐘快速補(bǔ)能。

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            如果是對(duì)比特斯拉Model 3,SL03其實(shí)是另外一種調(diào)校思路。Model 3整體都是十分凌厲的駕駛感:極強(qiáng)的加速能力、銳利的轉(zhuǎn)向感、支撐性俱佳的底盤。這樣的基調(diào)就讓Model 3在操控性方面占據(jù)著優(yōu)勢(shì),無(wú)疑在激烈駕駛時(shí)Model 3會(huì)給駕駛員好感。SL03則是多了一些舒適元素在整體中,無(wú)論是懸架還是轉(zhuǎn)向,給駕駛員和乘客都會(huì)有更多的舒適性,這點(diǎn)日常駕駛中相信要比Model 3感受好一些,在此基礎(chǔ)上SL03再去提升路感和支撐性。

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            值得一提的是,在NVH控制方面,長(zhǎng)安深藍(lán)SL03詢底價(jià)|查參配)增程版采用基于嘯叫的變頻主動(dòng)控制、獲取實(shí)時(shí)路況估算更合理智慧的能量管理策略、增程系統(tǒng)主動(dòng)振動(dòng)抑制等技術(shù)。

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            編輯點(diǎn)評(píng):雖然,當(dāng)下新能源市場(chǎng)中的新產(chǎn)品一抓一大把,但我們依然相信深藍(lán)SL03可以在這里面找到自己的立足之地,畢竟個(gè)性的外觀、良好的操控表現(xiàn)、不錯(cuò)的空間、無(wú)框車門+掀背、純電/增程雙動(dòng)力這些元素同級(jí)車型中也沒(méi)多少個(gè)集齊。不論怎樣,期待深藍(lán)SL03之后的市場(chǎng)表現(xiàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)

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