【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們在工信部獲取到凱迪拉克LYRIQ銳歌（詢底價|查參配）的最新申報信息，新車在6月份已公布售價，共3款車型，售價區(qū)間為43.97-47.97萬，而此次申報也預示著新車正式開始生產。作為凱迪拉克品牌旗下首款純電動車，定位于豪華純電動中大型SUV的國產凱迪拉克LYRIQ基于Ultium奧特能純電動平臺打造而來，后驅版CLTC工況續(xù)航里程超過653km。新車最快將于2022年9月下旬交付，四驅高性能版預計交付時間為12月下旬至明年1月上旬。

　　外觀方面，凱迪拉克純電銳歌量產車極大程度保留了概念車的設計，極具科技感的外觀讓凱迪拉克LYRIQ成為同級別最跨時代的設計。封閉式中網(wǎng)增添了若干LED燈帶，可以實現(xiàn)不同的燈語。

　　前臉設計也幾乎與概念車一致，就如同通用汽車中國及國際部設計副總裁 斯圖爾特·諾里斯（Stuart Norris）所說：“凱迪拉克純電銳歌是一臺能一眼認出是凱迪拉克，但又能看到凱迪拉克的未來的車”。

　　凱迪拉克純電銳歌的大燈也采用了全新的技術，垂直型LED大燈是如今凱迪拉克車型的特色設計，而在凱迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第一款15mm超纖細垂直LED大燈。頂配車型外部LED數(shù)量高達736顆。

   　新車車身尺寸為5003x1977x1637mm，軸距為3094mm，定位為中大型純電SUV，與旗下燃油中大型SUV凱迪拉克XT6的車身尺寸相近，主要目標競爭對手為特斯拉Model X，從網(wǎng)友反饋中，大家也期待凱迪拉克LYRIQ與奔馳EQC、奧迪e-tron與寶馬iX3進行競爭。

　　奧特能電動車平臺同樣為凱迪拉克純電銳歌在性能上解鎖更多可能性。該平臺率先采用業(yè)界領先的電池管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)無線連接功能，使電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續(xù)航里程；配合全新一代VIP智能電子架構，可支持無線電池管理系統(tǒng)的軟件功能更新，用不斷優(yōu)化的技術發(fā)揮LYRIQ電池的潛能。

　　除了設計和充電方面的技術優(yōu)勢，凱迪拉克純電銳歌在智能化方面的優(yōu)勢也做到了行業(yè)頂尖，33英寸的車機屏幕支持業(yè)界最高9K分辨率與像素密度，搭載高通驍龍8155芯片，整屏分辨率達8960x1320，像素密度271PPI，可呈現(xiàn)10億種色彩。同時，銳歌配備全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，新增駕駛員自動變道和指令變道功能，并具有OTA迭代升級能力，可實現(xiàn)使用場景持續(xù)擴展。

        輔助駕駛方面，新車將提供AEB自動緊急制動、RAB后方自動緊急制動、SCA橫側向碰撞避免輔助等24項功能。

　　動力上，后驅長續(xù)航豪華版以及尊貴版，采用后輪驅動布局，電機最大總功率為255kW，最大總扭矩為440N·m，百公里加速時間為6.9s，CLTC續(xù)航里程超過650公里；驅高性能版車型前電機最大功率155kw，后電機最大功率220kW，最大總功率可達375kW，最大扭矩為710N·m，百公里加速僅4.9秒。

        純電銳歌所采用的奧特能三元鋰電池容量為95.7kWh，支持全生命周期快充，充電10分鐘即可續(xù)航96公里。得益于奧特能電動車平臺，銳歌采用的電池管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)無線連接功能，使電池包減少90%的線束。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）