【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】寶馬3系（詢底價|查參配）一直是寶馬銷量的中流砥柱，也是最熱銷的車型之一。運動與家用兼顧的屬性，使其在中型轎車當中有著不錯的銷量表現(xiàn)。而隨著申報圖的曝光，以及海外新3系的發(fā)布，國內(nèi)中期改款寶馬3系很快將也和我們見面。日前，我們也從相關渠道獲取到了寶馬3系中期改款的更多信息。新車在無論是外觀內(nèi)飾，甚至連車型動力，都有著不少的變化。今天我們也就中期改款3系的新變化，展開與大家聊聊新車的新在哪里。

　　當然，每當新款來臨，終端銷售情況也肯定有變化，那究竟我們是抄底舊款？還是等待新款，我們也替你直接到經(jīng)銷商處聊聊，給您一個判斷的依據(jù)。

　　新款寶馬3系，乍一看其實變化并不算特別大，如果不是選擇點狀式格柵的版本，看起來也很難辨認是否是新款。但仔細留意的話，車頭處除了變化最大的格柵，新車的大燈以及下保險杠的樣式都有新的變化。

　　首先新車采用全新造型的頭燈設計，「魚鉤狀」的內(nèi)部結構盡顯獨特，并提供了多種外觀樣式可選，相比現(xiàn)款的天使眼大燈，新車大燈更為修長犀利，內(nèi)部的變化也更大。除此之外，估計搭載了輕混系統(tǒng)的車型，在燈組內(nèi)部會多一些藍色飾條點綴。

　　其中雙腎格柵的造型也有所差異，并首次采用點狀的鍍鉻飾條，帶來十足的運動感。相比直瀑式的設計，點綴式的設計讓3系變得陌生，沒有了那種屬于寶馬特有的“豬鼻”特色，不知您喜不喜歡，反正我更喜歡直瀑式的雙腎格柵，那才熟悉的寶馬味道。

　　車頭的下半部分變化其實更大，首先是改用六邊形進氣口，面積更大兩側的導流口也換成了更犀利的“L”字形設計?？傮w的視覺效果更為出彩，更增添了幾分類似性能車的感覺。不過如果搭配起鍍鉻式的直瀑式雙腎格柵（如圖一藍色車），看起來有點不太協(xié)調(diào)，點綴式的設計會好一些。估計M運動套裝的黑色中網(wǎng)搭配起來整體更加協(xié)調(diào)。

　　車尾依舊是「L型」的LED燈組，并進行了熏黑處理，樣式并沒有過多改變。不過，新車的后包圍進行了重新設計，尾部擴散器裝飾更加運動，兩側還利用黑色的裝飾面板涂裝搭配雙邊共兩出的排氣布局，同樣呈現(xiàn)出相當不錯的動感效果。相比現(xiàn)款，中期改款的新3系也將運動屬性進一步放大，營造出的運動感相信更受年輕人喜愛。

　　另外，此前中期改款3系已經(jīng)在國內(nèi)進行了申報，根據(jù)申報信息顯示，國產(chǎn)加長后的車型車身尺寸長寬高分別為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm?？傮w尺寸盡在長度中有所變化，增加了9mm。

「中期改款寶馬3系取消了現(xiàn)款3系的曜目金和開士米銀，上圖為曜目金」

　　除了外觀細節(jié)變化，新3系在車漆的選擇方面也有新的改變，雖然仍舊提供6種選擇，但是通過新增的摩天灰和海岸藍兩款車漆（上文申報圖中的兩款顏色），替代了現(xiàn)款3系的曜目金和開士米銀。我們其實在路面上可以見到，大部分的現(xiàn)款3系都是碳黑色和礦石白，其次就是波爾蒂芒藍，而墨爾本紅、曜目金與開士米銀的實車，能見度非常低。摩天灰與海岸藍的加入，也更符合當下年輕人的審美。值得一提的是，海岸藍也來自于上一代4系，在寶馬其他車型當中也很少出現(xiàn)

　　雖然從申報圖中我們見到了5款輪轂，但根據(jù)可靠消息所示，在申報圖中第一款18寸的781型雙色輪轂被取消。而這一變化則是由于中期改款3系車型有所變化，新車因取消了現(xiàn)款僅提供給320i車型的運動套裝，所以18英寸781型多輻式樣雙色輪轂也被相應取消。所以接下來第二點變化也正是新車在車型方面的變化。

　　據(jù)消息所示，2023款中改寶馬3系依舊提供9款車型可選，但標軸320i的運動套裝被取消，并以M運動車型取代。除此之外可以看出，四驅版的330Li也被取消，四驅系統(tǒng)只剩下長軸的325Li之中有所配備，在發(fā)動機與現(xiàn)款一致的情況下，取消了四驅系統(tǒng)的330車型，最大功率降低了10kW，馬力少了13匹，其余車型動力不變。

　　變成了后驅的長軸車型，在駕駛方面是不是更有樂趣更能甩尾？這點相信大家都更加期待，畢竟標軸的330i車型開起來就非常帶感。另一點就是，取消了四驅系統(tǒng)后，價格是否也會相應降低？目前還沒有更多消息，我們也將第一時間同步信息給到大家。

　　內(nèi)飾方面，預計和現(xiàn)款的設計基本一致，不過在配色方面的組合有所變化。據(jù)悉，2023款中改寶馬3系的配色及飾板樣式，與寶馬全新i3相同，大部分變化均可以此參考。

「2022款寶馬i3座椅」

　　新款寶馬3系在座椅方面，整體材質(zhì)依舊延續(xù)現(xiàn)款的Sensatec合成皮座椅，而顏色的種類樣式不變，依然是摩卡色、火山紅、黑色+藍色縫線，以及火山紅+黑色。造型方面預計也不會有太大變化。而有所不同的是，不同車型的顏色配置組合改變。紅+黑色的座椅在現(xiàn)款中為325i曜夜和330i曜夜車型的標配顏色，但在新款3系中，330Li曜夜車型標配了紅+黑座椅。除此之外，其他車型可付費選裝，但價格尚未公布（現(xiàn)款選裝價格為3200元）。

　　另外的變化就是，除了紅+黑，其他座椅顏色均為全系車型標配，可自由選擇。而現(xiàn)款320i并不支持選擇黑色座椅了，新款寶馬3系則是新增了黑色選擇。

「2023款寶馬3系海外版官圖」

　　除了座椅顏色，車頂顏色也有了新的選擇。除了現(xiàn)款的米色車頂之外，2023款寶馬3系迎來了墨灰色車頂?shù)幕貧w，黑色車頂也曾在F30的版本當中提供。新款寶馬3系的325i、330i以及330Li的曜夜M運動車型，均標配了墨灰色車頂。而其余車型可選裝給顏色的車頂，不過選裝價格暫未得知。+

「現(xiàn)款寶馬3系：四邊形鋁制飾板」

　　除了座椅顏色以及車頂顏色的變化，新款3系在飾板方面也有相應變化。新款寶馬3系的內(nèi)飾飾條與現(xiàn)款一樣，同樣提供4款可選，但新款全系取消了上圖的四邊形鋁制飾條。替代的新樣式則早在寶馬i3當中出現(xiàn)，這也算是節(jié)省成本的做法之一吧。

「寶馬全新i3:黑色高光/鋁制飾條」

　　而該款新樣式的飾板則僅在曜夜車型有所配備，其他車型不可選擇。其余的黑色高光、白蠟木、橡木紋理三款飾板，無論是樣式以及可選車型，則與現(xiàn)款一致，并無變化。

　　內(nèi)飾的變化主要都是體現(xiàn)在顏色和樣式方面，總體上一是為了在設計方面，進一步貼合外觀更運動調(diào)性，二是降低成本的輸出，改為與新款i3一致的零件。不過黑色車頂?shù)募尤脒€是相當驚喜的，起碼車內(nèi)不在顯得老氣了。

　　此前由于芯片缺失等原因，以及車型配置布局因素等等，在寶馬3系上的駕駛輔助功能一直都是缺失的。類似主動巡航、行車安全輔助以及更高階的自動駕駛輔助Pro等，這些配置均在寶馬5系以上的車型才有配備。而2023款中改寶馬3系中，這類配置也悉數(shù)回歸。不過上述配置均為選裝配置，具體選裝價格暫未得知。

　　部分選裝包有所變化，除了上述選裝包外，預計還會新增一個包含智能駕駛輔助的選裝包以供加裝智能駕駛配置。其中娛樂套裝中，新款3系相比現(xiàn)款3系，取消了WiFi熱點配置，不單單是寶馬3系，近期新上市的寶馬車型均有同樣的變化。預計娛樂套裝的價格也會有所下調(diào)。而創(chuàng)新套裝在新3系中不變，仍只有該單一功能。值得注意的是，HUD抬頭顯示除330車型標配外，其余車型均付費選裝，作為參考，現(xiàn)款選裝價格為1.01萬元人民幣（感覺不太劃算）。

　　舒適套裝在新款3系則是加入了無鑰匙進入這一配置，所以價格預計會略有提升。而這一改變其實從現(xiàn)款3系上就已經(jīng)實行。在2022年5月后生產(chǎn)月生產(chǎn)的寶馬3系，如果不選裝娛樂套裝（即不選無鑰匙進入），則不配備BMW數(shù)字鑰匙功能的。而無鑰匙進入在330車型中則為標準配置。

　　來到大家最為關心的價格問題，此前我們就曾因寶馬全系漲價（除3系外）的緣故進行過實地探店。當時我們以最暢銷的325LiM運動曜夜為例，聊到的價格可以接近官方指導價36.5萬元落地（未含貸款利息）。當然給到的優(yōu)惠，也是需要選擇按揭方案才能給到，如果選擇一次性付款，優(yōu)惠方面不會有這么多。除了價格上的優(yōu)惠，還有一些項目贈送，例如玻璃膜、行車記錄儀、地毯以及交車禮包等等，按照銷售的說法，其他項目也能進一步爭取。

「現(xiàn)款寶馬3系」

　　而當我們以新款即將來臨，準備抄底現(xiàn)款為由，再次進行詢價時，銷售的答復是由于最新政策的原因，現(xiàn)款寶馬3系曜夜M運動也可以享受購置稅減半等政策，也能給到我們更多的優(yōu)惠。實際面談的落地價格，最后約為35萬元左右。但結合網(wǎng)友近期提車的價格反饋，目前我們得到最低的落地價格為33萬元左右（廣州）。

　　而根據(jù)全國情況來看新車的落地價格區(qū)間在33-38萬元，如果您能談到33萬元左右的價格，也可以趁機抄底現(xiàn)款了，畢竟新車指導價在36.59萬元，總體來看優(yōu)惠幅度還算不錯。畢竟等到中期改款的新寶馬3系上市后，估計不會這么快會去到這么大的優(yōu)惠。而銷售也表示，目前中期改款的新寶馬3系并不接受預定，到時價格優(yōu)惠肯定沒有現(xiàn)在這么大。

　　此外，新款寶馬3系預計10月份到店。而在7月份后，只要您購買的寶馬3系與X3，發(fā)票日期在7月1日之后，即可享受5年10萬公里的免費小保養(yǎng)。結合優(yōu)惠與贈送的保養(yǎng)項目，相對來說現(xiàn)在也是抄底的好時機。

　　隨著中期改款2023款寶馬3系的到來，也開始有大量的信息曝光。隨之肯定會有不少消費者也在煩惱究竟是抄底現(xiàn)款還是等待新款。從汽車的銷售節(jié)奏來看，新款上市后，優(yōu)惠幅度肯定會大打折扣，目前來說還是現(xiàn)款3系更劃算一些。而且據(jù)銷售稱，目前產(chǎn)能還算不錯，7月下定的話，最快8月就有現(xiàn)車到店。而330車型部分經(jīng)銷商也有少量現(xiàn)車，可以馬上提走。

　　但還有一句俗話叫做“千金難買心頭好”，新款3系的變化也比較明顯，總體風格也變得更加年輕了，不知你會怎么選擇？歡迎在評論區(qū)一起討論。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）