【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】12月31日，C-NCAP中汽中心聯(lián)合長(zhǎng)城汽車(chē)在京舉行了新聞發(fā)布會(huì)，就第三代哈弗H6碰撞測(cè)試異常的問(wèn)題向公眾說(shuō)明。

　　在2020年12月23日，中汽中心C-NCAP完成了全新一代哈弗H6（詢(xún)底價(jià)|查參配）的側(cè)面碰撞測(cè)試。其中碰撞數(shù)據(jù)顯示，全新哈弗H6的在接受側(cè)面碰撞后，車(chē)內(nèi)側(cè)氣囊/側(cè)氣簾均未打開(kāi)，并且碰撞側(cè)車(chē)門(mén)鎖死。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，此次側(cè)面碰撞是按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試的，按照特定的角度以50km/h的速度完成側(cè)面碰撞；而測(cè)試車(chē)輛為全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用車(chē)），整車(chē)質(zhì)量約為1.4噸，標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊（氣簾）等。而在實(shí)際側(cè)面碰撞結(jié)果中，全新哈弗H6碰撞側(cè)的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾沒(méi)有打開(kāi)，同時(shí)碰撞側(cè)的車(chē)門(mén)也無(wú)法開(kāi)啟。

　　12月24日，哈弗官方針對(duì)全新哈弗H6在C-NCAP 側(cè)碰試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)異常的情況發(fā)表聲明：因測(cè)試時(shí)車(chē)輛處于斷電狀態(tài)，氣囊等相關(guān)組件均不工作，導(dǎo)致以上異常。

●具體聲明如下：

　　12 月 23 日第三代哈弗 H6 在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司 C-NCAP 側(cè)碰試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)異常，我司對(duì)此高度關(guān)注。

　　現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)車(chē)輛碰撞后雙閃燈未閃爍、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾未正常打開(kāi)，且四門(mén)均鎖止，初步診斷為車(chē)輛在碰撞時(shí)處于斷電狀態(tài)，此狀態(tài)下氣囊相關(guān)組件（包含氣囊控制單元、碰撞傳感器等）和車(chē)身控制器均不工作，導(dǎo)致以上異常。

　　我司已申請(qǐng)對(duì)車(chē)輛斷電原因做進(jìn)一步排查及技術(shù)分析，調(diào)查結(jié)果后續(xù)將第一時(shí)間公布。

　　C-NCAP中汽中心李向榮先生在現(xiàn)場(chǎng)表示：此次第三代哈弗H6碰撞測(cè)試是聯(lián)合媒體，以網(wǎng)友投票的形式選出的車(chē)型；而測(cè)試車(chē)輛是在市場(chǎng)上隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，同時(shí)整個(gè)碰撞測(cè)試的全過(guò)程進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)直播。而在碰撞準(zhǔn)備期間，測(cè)試車(chē)輛完成了新版本車(chē)載系統(tǒng)的下載；隨后在碰撞測(cè)試前20秒，車(chē)輛開(kāi)始了軟件升級(jí)，而在碰撞前三秒車(chē)輛正處于系統(tǒng)軟件的刷寫(xiě)階段，從而導(dǎo)致車(chē)輛部分組件處于斷電狀態(tài)。

　　而在刷寫(xiě)狀態(tài)下，車(chē)輛的尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及車(chē)身控制器都處于不工作狀態(tài)。隨后在碰撞完成后，車(chē)輛仍處于升級(jí)過(guò)程中，并依然是斷電狀態(tài)，而中控持續(xù)顯示正在刷寫(xiě)階段，直到安裝100%完成。

　　綜上所述，由于第三代哈弗H6測(cè)試階段處于軟件升級(jí)、安裝的過(guò)程，特別是在實(shí)驗(yàn)前三秒處于電源關(guān)閉代碼刷寫(xiě)的階段，讓部分固件處于關(guān)閉的狀態(tài)；正式在此特殊情況下，測(cè)試車(chē)輛的尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及車(chē)身控制器都處于不工作狀態(tài)。而在測(cè)試車(chē)輛與碰撞臺(tái)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，軟件升級(jí)都尚未完成，因此導(dǎo)致了碰撞后側(cè)氣簾和氣囊未展開(kāi)、車(chē)門(mén)鎖死的情況。

前20秒

前3秒

　　同時(shí)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還展示了碰撞測(cè)試的視頻。我們可以看到，在碰撞前20秒，車(chē)輛尾燈是點(diǎn)亮狀態(tài)，但在前3秒立馬熄滅。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)傅小康先生表示：為進(jìn)一步論證車(chē)輛的安全性，在測(cè)試異常發(fā)生后，長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)100多個(gè)小時(shí)的技術(shù)復(fù)盤(pán)，分析了80多種碰撞工況，驗(yàn)證第三代哈弗H6的安全性可經(jīng)受住最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

　　同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)還發(fā)布承諾：對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)所有車(chē)主鄭重承諾，未來(lái)無(wú)論發(fā)生任何因車(chē)輛安全問(wèn)題導(dǎo)致的意外事故，長(zhǎng)城汽車(chē)都將負(fù)責(zé)到底。長(zhǎng)城汽車(chē)追溯事實(shí)本真的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，讓業(yè)界對(duì)中國(guó)汽車(chē)充滿(mǎn)信心，也讓選擇國(guó)民神車(chē)的廣大用戶(hù)更加放心。

　　中汽測(cè)評(píng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著汽車(chē)智能化技術(shù)的逐年發(fā)展，越來(lái)越多的系統(tǒng)軟件技術(shù)在汽車(chē)上大范圍應(yīng)用，中汽測(cè)評(píng)將跟蹤相關(guān)技術(shù)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，在新制定的C-NCAP（2021版）的操作規(guī)范中予以細(xì)化。同時(shí)，中汽測(cè)評(píng)愿與企業(yè)及行業(yè)專(zhuān)家充分討論，從技術(shù)規(guī)程及產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面，共同推進(jìn)汽車(chē)安全技術(shù)的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）