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          牛魔王真的來(lái)了!豐田GR Supra或11月國(guó)內(nèi)預(yù)售

          2020-10-13 15:35:49 作者:趙信杰

            【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,我們從相關(guān)渠道獲悉豐田GR Supra(A90)將以官方進(jìn)口的形式在中國(guó)大陸開啟預(yù)售,預(yù)售時(shí)間或?qū)⒍ㄔ诮衲?1月,最快明年年中開始交付。先期或?qū)⒁?.0T車型,3.0T車型可能會(huì)視乎市場(chǎng)反應(yīng)再?zèng)Q定是否引入。

          新款豐田GR Supra官圖發(fā)布 3.0T動(dòng)力提升

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          2.0T車型

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          3.0T Premium 車型

            新款GR Supra的外觀設(shè)計(jì)并沒有顯著的修改,三款車型在設(shè)計(jì)上亦沒有明顯區(qū)別,2.0T與3.0T車型僅在細(xì)節(jié)配置上有所區(qū)別,其中2.0T車型采用了尺寸更小的18英寸雙色雙五輻輪圈,前剎車系統(tǒng)規(guī)格降低為直徑330mm剎車盤+單活塞卡鉗。相比3.0T車型直徑348mm剎車盤+ Brembo代工四活塞卡鉗的配置稍顯簡(jiǎn)樸。

          新款豐田GR Supra官圖發(fā)布 3.0T動(dòng)力提升

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          3.0T A91 Edition 車型

            新款GR Supra新增限量的A91 Edition車型則在3.0T車型的基礎(chǔ)上新增了“Nocturnal”和“Refraction”兩種車漆,其中“Refraction”為獨(dú)占車漆。與此同時(shí),限量版車型還增加了碳纖維后擾流板、19英寸磨砂黑色雙五輻輪圈、C柱的專屬圖形貼紙,以及碳纖維外后視鏡外殼。

          新款豐田GR Supra官圖發(fā)布 3.0T動(dòng)力提升

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            新款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局同樣沒有明顯的改動(dòng),2.0T車型與3.0T車型的區(qū)別同樣不大。8.8英寸中控屏在新款GR Supra上為全系標(biāo)配。另外,2.0T車型相比于3.0T車型其車內(nèi)揚(yáng)聲器數(shù)量由10個(gè)減少至4個(gè)(可選裝12揚(yáng)聲器JBL音響),14向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅改為手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

          新款豐田GR Supra官圖發(fā)布 3.0T動(dòng)力提升

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            而A91 Edition車型的座椅采用了黑色Alcantara+皮質(zhì)拼接材料,加入了藍(lán)色縫線。另外,每輛A91 Edition車型的鑰匙均提供有專屬的皮質(zhì)縫線鑰匙套。

          新款豐田GR Supra官圖發(fā)布 3.0T動(dòng)力提升

          2.0T 車型

            動(dòng)力部分,2.0T車型搭載了寶馬B48 2.0T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率190kW(258PS),峰值扭矩400N·m,匹配采埃孚8速手自一體變速箱。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由于全新的排氣歧管提升了發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理,新設(shè)計(jì)的活塞將發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比由11:1降低至10.2:1,其最大功率提升至285kW(387PS),峰值扭矩提升到500N·m。

          新款豐田GR Supra官圖發(fā)布 3.0T動(dòng)力提升

          2.0T 車型 

            在底盤配置方面,2.0T車型對(duì)比起3.0T車型減配了主動(dòng)式差速器以及自適應(yīng)懸架,這一系列的減配加上發(fā)動(dòng)機(jī)重量的下降,使得2.0T車型的整備質(zhì)量比3.0T車型輕了200磅(約90kg)。

          新款豐田GR Supra官圖發(fā)布 3.0T動(dòng)力提升

          3.0T Premium 車型

            另外,新款3.0T車型的底盤還進(jìn)行了優(yōu)化,其中包括增加了輕量化的鋁制部件,重新調(diào)整減振器,同時(shí)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)可變懸架、車輛穩(wěn)定性控制和主動(dòng)差速器的程序也經(jīng)過修改。(文:太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰)

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