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          日產(chǎn)新Logo在國內(nèi)公布 軒逸將搭載e-POWER混動

          2020-09-11 22:32:23 作者:潘洪瀚

            【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月11日日產(chǎn)在中國國內(nèi)正式發(fā)布e-POWER動力系統(tǒng),同時透露這套最新的混動系統(tǒng)會率先搭載在軒逸詢底價|查參配)上。另外大會還透露前期已經(jīng)亮相的日產(chǎn)Ariya會很快進入國內(nèi),并且會換上全新的扁平化Logo。

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          日產(chǎn)e-POWER簡介

            日產(chǎn)e-POWER這套系統(tǒng)區(qū)別于目前的常見油電混動形式,它是采用“油發(fā)電”而不是“油加電”,如果從驅(qū)動方式的角度來說,e-POWER無疑是站在純電動車那一邊的。因為發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪,從始至終都是只有電動機為車輛提供驅(qū)動力,因此實際的駕駛體驗也更接近于純電動車。

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            日產(chǎn)e-POWER的結構非常簡單,一臺最大功率58kW的1.2L自然吸氣發(fā)動機,一個最大功率80kW的永磁同步電機,一個容量僅有1.5kWh(一說1.47kWh)的電池。e-Power屬于增程式混動,發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電,電再驅(qū)動電動機(或儲到電池),寶馬i3增程型也是采用這種混動方式。

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            在車輛電池充足的情況下,發(fā)動機和發(fā)電機不介入工作,電池為電動機提供所需電力。而當電量不足時,發(fā)動機為電池充電,為電動機提供持續(xù)的電力。在松開油門和剎車過程中,能量得到回收,并儲存在電池中。由于電池的容量很小,所以從某種角度來說,e-POWER的能量來源不再是電池,而是發(fā)動機。

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          (e-POWER工作模式)

            最后e-POWER還配備e-Pedal電子踏板,也就是我們熟悉的“單踏板”模式,只要控制好油門踏板的開合度,就能減少70%的剎車動作頻次。

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          日產(chǎn)純電SUVAriya將進入國內(nèi)

            前期亮相的日產(chǎn)Ariya加快進入國內(nèi)的步伐,它將在9月24日的日產(chǎn)之夜發(fā)布,隨后會在北京車展亮相。

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            日產(chǎn)Ariya定位于純電動轎跑SUV,其長寬高分別為4595/1850/1655mm,軸距為2755mm。新車外觀部分采用了有別于傳統(tǒng)燃油車型的全新的設計語言,大尺寸燈帶和黑色飾板構成了V型前臉,相當有科技感。

          日產(chǎn)Ariya/GT-R50 亮相北京車展

            車身采用了懸浮式車頂設計,黑色車頂從B柱開始向下延伸,營造出轎跑SUV風格,纖細的貫穿式尾燈。車尾采用“NISSAN”英文標識而非傳統(tǒng)造型日產(chǎn)LOGO的,讓科技感更上一層樓

            內(nèi)飾設計采用極簡的設計風格,中部采用當下流行的大連屏設計,空調(diào)出風帶貫穿整個中控臺、中控面板上的觸控按鍵更是顯得科技風十足。從照片來看,該車后排地板做到了純平,同時后排腿部空間看起來表現(xiàn)不錯。

          日產(chǎn)Ariya/GT-R50 亮相北京車展

          日產(chǎn)Ariya/GT-R50 亮相北京車展

            動力方面,日產(chǎn)Ariya入門版本配備單電機并采用前驅(qū)設計,最大功率為160kW或178kW,峰值扭矩300N·m;高配版本車型采用日產(chǎn)e-4ORCE雙電機全輪控制技術,最大功率為250kW或290kW。續(xù)航部分,新車搭載容量為87kWh或63kWh的電池組,其中續(xù)航最長的車型在WLTC工況下的續(xù)航里程超過610km。

            除了日產(chǎn)Aria外,還將在北京車展的日產(chǎn)展位上發(fā)布與意大利著名設計公司Italdesign共同開發(fā)的日產(chǎn)GT-R50,F(xiàn)ormula E選手用車“ Formula Racing Car”,以紀念GT-R誕生50周年。

          日產(chǎn)采用新的品牌LOGO

            日產(chǎn)官方宣布全新品牌標(LOGO)正式啟用,而純電動SUV - Ariya將是首款搭載新LOGO的車型,而接下來更多的EV車型、數(shù)字廣告等都將使用全新LOGO。

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          (87年來日產(chǎn)Logo演變歷史)

            新的日產(chǎn)徽標看上去更為簡潔與扁平化,在徽標中央依舊保留了“NISSAN”字樣,而原本圓形的外框也改為平面的線條,整體采用了黑色作為主色。日產(chǎn)表示:“重新設計的總體效果是從硬邊的工業(yè)感過渡到精致、數(shù)字以及友好的外觀。”

          日產(chǎn)全面啟用新品牌LOGO Ariya只是開始

            同時,該徽標還標志著日產(chǎn)不僅是傳統(tǒng)的汽車制造商,還代表著日產(chǎn)是移動和服務提供商。日產(chǎn)的新徽標將從本月的Ariya開始普及,將以數(shù)字和實體形式出現(xiàn),而未來所有日產(chǎn)EV也都將搭載由20個LED照明等組成的全新發(fā)光徽標。

          日產(chǎn)全面啟用新品牌LOGO Ariya只是開始

          日產(chǎn)全面啟用新品牌LOGO Ariya只是開始

            此外,新車徽標還將被整合到各種媒介中,包括郵件、經(jīng)銷標志、社交媒體和數(shù)字廣告等。值得一提的是,這是20年來日產(chǎn)首次更換徽標,新徽標不僅反映了過去二十年來的重大變化,同時還代表著日產(chǎn)品牌的重新構想以及未來嶄新的篇章。

          日產(chǎn)全面啟用新品牌LOGO Ariya只是開始

          (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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            潘洪瀚 編輯

            雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經(jīng)得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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