【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月5日，豐田正式發(fā)布了全新歐版雅力士（Yaris）。新車是首款基于TNGA系列GA-B平臺(tái)打造的車型，外觀采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，而動(dòng)力則搭載了1.5L +雙電機(jī)組成的混動(dòng)、1.0L/1.5L三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)共三款總成。

　　外觀上，全新歐版雅力士采用了豐田最新的家族設(shè)計(jì)語言，不規(guī)則的前大燈以及中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮；大嘴式的格柵搭配更加凌厲的LED前大燈設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款圓潤可愛的設(shè)計(jì)更為犀利。而新潮的雙色車頂也應(yīng)用在新一代雅力士身上，將時(shí)尚感武裝到車身每一個(gè)部分。

　　尾部方面，新一代雅力士采用一體式尾燈設(shè)計(jì)，與海外版兩廂卡羅拉頗為相似。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠的造型可謂相當(dāng)夸張，外凸面積較大。整體上窄下寬的車身造型同樣營造出緊湊、運(yùn)動(dòng)的車身姿態(tài)。

　　得益于全新的GA-B平臺(tái)，新車較老款車型擁有更低的車身重心（高度降低了40mm）和更大的車內(nèi)空間（寬度增加了50mm），通過較高的空間利用率，雖然車身長度減少了5mm（車身總長不超過4m），但軸距卻增加了50mm，進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間，同時(shí)還擁有4.9的轉(zhuǎn)彎半徑和提高了37％的車身剛性結(jié)構(gòu)。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了多種材質(zhì)混搭營造出豐富的層次感，比如門板上應(yīng)用了毛氈飾面，儀表盤區(qū)域也采用了軟材質(zhì)打造，視覺以及觸感都更為出色。

　　配置上，新車全系支持無線Android Auto和Apple CarPlay、Toyota Safety Sense 主動(dòng)安全系統(tǒng)（包括：PCS 碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DRCC 全速域主動(dòng)定速巡航系統(tǒng)、LTA 車道輔助系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈切換系統(tǒng)以及 RSA 道路標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)等）。此外，新車還根據(jù)配置的不同，配備了10英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)、無線充電板、八揚(yáng)聲器JBL高級(jí)音頻系統(tǒng)、方向盤加熱系統(tǒng)以及LED照明套件等。

　　動(dòng)力上，新車提供了燃油版和混動(dòng)版，其中燃油版搭載了1.0L/1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配六速手動(dòng)或CVT變速箱。

　　而混動(dòng)版搭載了由1.5L引擎+雙電機(jī)組合的總成，其中單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92PS，峰值扭矩120N·m；前輪電機(jī)最大功率80PS，峰值扭矩141N·m；后電機(jī)則負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并充電給動(dòng)力電池；而系統(tǒng)綜合最大功率為116PS，0-100km/h加速為9.7s，8.1s可完成80-120km/h加速，較上一代車型綜合動(dòng)力輸出提升了15%，綜合油耗則降低了20%。值得一提的是，這臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是最新研發(fā)產(chǎn)品，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田旗下的2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)類似，但減少了內(nèi)部摩擦和機(jī)械損耗，并優(yōu)化了燃燒性能，熱效率達(dá)到40%。

　　與之匹配的三元鋰電池組，重量相比上代系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池降低了27%。豐田表示，全新雅力士擁有更長的純電行駛里程，但目前具體數(shù)據(jù)還未透露。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）