【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019年1月24日，一汽豐田在北京召開了2019中國(guó)媒體年會(huì)。在會(huì)上，一汽豐田官方公布了2019全年規(guī)劃，包括：五款上市新車、新能源規(guī)劃、2019年74.5萬輛的銷售目標(biāo)以及車企發(fā)展動(dòng)向等。

　　在大會(huì)上，一汽豐田公布了五款2019年上市新車，包括：亞洲龍、威爾法雙擎、十二代卡羅拉/卡羅拉雙擎以及全新一代RAV4。

◆亞洲龍

上市時(shí)間：3-5月

　　本月早些時(shí)間，一汽豐田就公布了亞洲龍的預(yù)售價(jià)。新車將推出2.5L和混動(dòng)版兩種動(dòng)力車型，其中2.5L汽油版中配預(yù)售24.48萬元，2.5L混動(dòng)版標(biāo)配預(yù)售23.98萬元。新車將于2019年3月正式上市。

　　豐田亞洲龍?jiān)谕庥^方面采用家族當(dāng)中最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。國(guó)產(chǎn)版與海外版保持保持一致，夸張的進(jìn)氣格柵霸氣十足，并且拉伸了新車的橫向視覺效果。前大燈組采用全LED大燈，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，顯示出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　從側(cè)面來看，亞洲龍的造型非常優(yōu)雅，其低矮的車身風(fēng)格看起來更加舒展。新車的尾部則采用了貫穿式尾燈組搭配造型十足的后保險(xiǎn)杠。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。

　　在內(nèi)飾方面，新車采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加彰顯沉穩(wěn)大氣。中控區(qū)配有9英寸的中控液晶屏，其內(nèi)部集成了常規(guī)的多媒體功能，操作便利，支持蘋果CarPlay功能。配置方面，新一代亞洲龍還有一大亮點(diǎn)是將標(biāo)配AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，可以有效提高乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性。新車將帶有真皮座椅、全景天窗以及車門飾板的縫布設(shè)計(jì)等。

　　在動(dòng)力方面，一汽豐田國(guó)產(chǎn)的新一代亞洲龍將率先提供2.5L自然吸氣和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力，預(yù)計(jì)其功率參數(shù)將與廣汽豐田凱美瑞相同，最大功率分別為154kW（209PS）和160kW（218PS）。傳動(dòng)方面，2.5L車型匹配8擋手自一體變速箱，有經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可以選擇；而混動(dòng)車型則匹配E-CVT變速箱。

◆Vellfire威爾法雙擎

上市時(shí)間：6-7月（預(yù)計(jì)為深港澳車展）

　　在大會(huì)上，一汽豐田還宣布將于2019年引入Vellfire入華銷售，并且引進(jìn)的是2.5L混動(dòng)版車型，新車中文名為“威爾法雙擎”。中文名會(huì)是“威爾法”。由于進(jìn)口售賣的會(huì)是Vellfire 2.5L混動(dòng)版車型，所以新車并名為“威爾法雙擎”。Vellfire與埃爾法為孿生車型，二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異。未來加價(jià)30萬購(gòu)買的百萬面包車終于多了一個(gè)新選擇。

　　當(dāng)初Vellfire是為了吸引日本年輕的家庭用戶而誕生，在設(shè)計(jì)方面更激進(jìn)和注重時(shí)尚。實(shí)際表明豐田推出Vellfire是無比正確的，在日本市場(chǎng)，Vellfire的銷量比Alphard埃爾法還要多20%。

　　在最新款的Alphard與Vellfire上，二者出現(xiàn)了踩過界的事兒。本來注重豪華的Alphard卻推出S運(yùn)動(dòng)版來討好年輕人；而風(fēng)格激進(jìn)的Vellfire則有張揚(yáng)個(gè)性的Z版和比較收斂的普通版。兩款車窩里斗，同時(shí)也增加了各自受眾購(gòu)車的糾結(jié)程度。但按照豐田中國(guó)的玩法，應(yīng)該只會(huì)在國(guó)內(nèi)推出普通版。

　　在安全配置方面，Vellfire全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)，其升級(jí)了單目攝像頭和毫米波雷達(dá)，提供了可識(shí)別自行車和行人的前部防碰撞預(yù)警、帶有車道跟蹤輔助的自適應(yīng)巡航、后部交通預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。

　　豐田官方引進(jìn)國(guó)內(nèi)的埃爾法一直都是高配汽油版車型，目前在售的是Executive Lounge(3.5L)車型。此外，未來在華銷售的Vellfire威爾法雙擎搭載的是由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。

◆全新一代卡羅拉/雙擎

上市時(shí)間：8-9月

　　第12代卡羅拉三廂版在2018廣州車展全球首發(fā)。新一代卡羅拉與奕澤一樣基于TNGA-C平臺(tái)打造，并且依然由一汽豐田引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。

　　外形上，新車深度融合了豐田最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉處銳利而又科幻的前大燈組、前包圍上的大尺寸熏黑格柵、比現(xiàn)款車型更為靈動(dòng)活潑的車身腰線和車頂輪廓.......這些均強(qiáng)烈地表明該車型已明顯向運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)化。

　　得益于更加動(dòng)感年輕化的設(shè)計(jì)取向，新車的側(cè)面車身姿態(tài)、車身比例比現(xiàn)款卡羅拉協(xié)調(diào)、運(yùn)動(dòng)了不少，擺脫了略顯臃腫的感覺，以矯健來形容該車的側(cè)顏十分貼切。

　　全新卡羅拉三廂版的內(nèi)飾以簡(jiǎn)約、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)為基調(diào)，中控、門板的線條刻畫得非常流暢和干練，帶來賞心悅目的視覺效果。一塊8英寸懸浮式中控屏尤為搶眼。方向盤、儀表盤樣式也為當(dāng)前時(shí)期豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新的方向盤相比現(xiàn)款更具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚味道。

　　新車配備有Apple CarPlay、Entune 3.0音頻系統(tǒng)等時(shí)下流行功能。安全性也是該車的一大側(cè)重點(diǎn)，搭載的Toyota Safety Sense安全系統(tǒng)套件涵蓋了車道保持、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)等功能。

　　動(dòng)力部分，新一代卡羅拉三廂燃油版搭載??2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)可輸出125kW（170PS）的最大功率和210N·m的峰值扭矩，傳動(dòng)匹配CVT變速箱（K120）或6速手動(dòng)變速箱（EG60）；新卡羅拉雙擎搭載與現(xiàn)款一樣的1.8L+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。

◆全新一代RAV4

上市時(shí)間：10-12月

　　第五代豐田RAV4基于TNGA-K架構(gòu)打造，在2019年由一汽豐田引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。全新RAV4汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計(jì)元素，包括粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、外后視鏡、輪圈樣式等。（本文配圖為海外版第五代RAV4）

　　新一代RAV4車頂線條相比現(xiàn)款車型更加平直，而尾窗傾斜角度要更大，搭配車頂行李架、后擾流板等現(xiàn)有元素，看上去更加動(dòng)感。

　　新車提供了兩種造型，最主要的區(qū)別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險(xiǎn)杠以及霧燈區(qū)的設(shè)計(jì)風(fēng)格都有很大區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格相比現(xiàn)款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，新車搭載了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強(qiáng)。

　　全新RAV4在安全方面配置毫不吝嗇，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測(cè)前碰撞系統(tǒng)（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDA)、車道保持、路標(biāo)識(shí)別等等。

　　新一代RAV4動(dòng)力方面預(yù)計(jì)會(huì)和凱美瑞共享相同的動(dòng)力總成，燃油動(dòng)力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT兩款可選，另外還有2.5L混動(dòng)車型，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。車輛配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)前后輪在越野時(shí)段的扭矩分配可達(dá)到50：50。

　　2018年，對(duì)不少汽車企業(yè)來說并不容易，終端降價(jià)促銷，卻落得高庫(kù)存一地雞毛。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，全國(guó)乘用車市場(chǎng)前11個(gè)月銷量同比下跌4.0%，合資品牌也萎靡不振地下跌6.2%。中國(guó)這個(gè)龐大的汽車市場(chǎng)被寒冬濃霧籠罩著，下跌已經(jīng)成為主旋律。在車市低迷、眾多車企銷量下滑的大環(huán)境下，唯獨(dú)日系車能獲得增長(zhǎng)。

　　如果說，那是在車市整體下行時(shí)鮮有的一句“豪言壯語(yǔ)”，那么一汽豐田公布的2018年度全年銷量則證明了這句并非只是一句打雞血的口號(hào)，而是為圓滿所作的預(yù)告。

　　一汽豐田2018年累計(jì)批發(fā)銷量72.256萬輛，目標(biāo)達(dá)成率為102%；零售銷量72.0306萬輛，目標(biāo)達(dá)成率為105%。在2018年車市整體負(fù)增長(zhǎng)的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)銷量增幅，是對(duì)車企產(chǎn)品和服務(wù)的極大考驗(yàn)，一汽豐田在車市寒冬成為逆勢(shì)增長(zhǎng)的領(lǐng)跑者。截止2018年12月，一汽豐田已實(shí)現(xiàn)連續(xù)37個(gè)月達(dá)成月度目標(biāo)，創(chuàng)造了一汽豐田的歷史新紀(jì)錄。與此同時(shí)，一豐在目前中國(guó)車市的市場(chǎng)份額也提升至3.2%，較前年上升0.3%。

　　而2019年對(duì)于一汽豐田來說也是非常關(guān)鍵的一年，其將在2019-2020年迎來新一輪的發(fā)展調(diào)整期，富有拼勁的將銷售目標(biāo)定為74.5萬輛，并以“制造更好的汽車”為終極目標(biāo)，融入QDR（高品質(zhì)/耐久性/可靠性）+TNGA豐巢概念+電動(dòng)化/智能化/互聯(lián)化三位一體。

　　在新能源車規(guī)劃方面，一汽豐田將不僅僅滿足于HEV和PHEV等車型的引入，未來還將EV(純電)、FCV(燃料電池)車型引入，進(jìn)一步滿足日益增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)。（文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）