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          布加迪稱Chiron將不會(huì)挑戰(zhàn)量產(chǎn)車極速
          

          

          
2018-12-09 19:34:31

作者：吳昱初



          

          

          

          

          

          

          


          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，據(jù)外媒報(bào)道，布加迪宣布旗下Chiron以及未來(lái)基于該車型打造的其他版本將不會(huì)挑戰(zhàn)“全球量產(chǎn)車最高時(shí)速”這一頭銜。布加迪CEO斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）在接受海外媒體采訪時(shí)談到：極速并不在我們的工作日程上。”“對(duì)于布加迪來(lái)說(shuō)，性能有很多方面，而Chiron本身除了是一臺(tái)Hypercar之外，它還是一臺(tái)能夠在諸多方面技?jí)喝盒鄣漠a(chǎn)品。

          布加迪Chiron
          　　布加迪Chiron于2016年正式發(fā)布，在媒體和公眾均最關(guān)注的極速成績(jī)上，官方給出了最高時(shí)速限制在420km/h的信息。這一成績(jī)沒(méi)能打破布加迪威航16.4 Super Sport創(chuàng)造的431km/h世界紀(jì)錄。
          　　2017年11月4日，科尼賽克Agera RS在這一天連續(xù)打破五項(xiàng)世界紀(jì)錄，其中包括威航16.4 Super Sport此前創(chuàng)造的431km/h極速和Chiron的0-400-0km/h的最短時(shí)間兩項(xiàng)記錄，Agera RS將這兩個(gè)記錄的定格在457.94km/h和36.44秒。

          科尼賽克Agera RS
          　　從布加迪CEO斯蒂芬·溫克爾曼接受海外媒體采訪的整段內(nèi)容來(lái)看，這個(gè)即將迎來(lái)110周年的品牌將不再一味的追求極速，而是回歸理性，回到車輛本身的性能、奢華以及品味上。布加迪最新的產(chǎn)品Divo便貫徹了這一理念，溫克爾曼在談到該車時(shí)表示：Divo的設(shè)計(jì)思路是降低重量，獲得更多下壓力，極速固然重要，但不是全部。他將于盈利來(lái)作為布加迪品牌發(fā)展的重點(diǎn)。（消息來(lái)源：MotorTrend/文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）
           
          

          


          


          

          



          

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            說(shuō)起極速最快的跑車，相信很多人都能說(shuō)出布加迪威航的名字，早在十幾年前，布加迪威航便憑借408.47km/h的極速震驚車壇，雖然在多年來(lái)各種超跑的挑戰(zhàn)之下，布加迪威航早已失去了頭把交椅，但它卻已經(jīng)成為了一個(gè)時(shí)代的刻印，不僅是因?yàn)樗鼧O致的性能，更是因?yàn)樗鼡碛猩詈竦臍v史和文化底蘊(yùn)。
            

            

            




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