【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日產(chǎn)新一代Altima（國(guó)內(nèi)即為天籟）正式發(fā)布，如圖，不看側(cè)面的話真的無(wú)法想象這是一臺(tái)天籟，連西瑪都沒這么激進(jìn)的設(shè)計(jì)。自此，中型車市場(chǎng)的日系三杰：凱美瑞（第八代）、雅閣（第十代）、天籟（第六代）都完成了運(yùn)動(dòng)化改造。

　　全新的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點(diǎn)是這大嘴誰(shuí)看了都過(guò)目難忘，品牌辨識(shí)度得到進(jìn)一步強(qiáng)化。缺點(diǎn)嘛，只要你能看過(guò)一眼應(yīng)該不用我再多解釋吧。

　　90后都已經(jīng)中年，消費(fèi)主力人群審美的改變讓廠家在設(shè)計(jì)層面上下足了血本，新一代凱美瑞剛出來(lái)的時(shí)候，我們以為凱美瑞設(shè)計(jì)師對(duì)這個(gè)世界產(chǎn)生了什么誤解；然后，我們發(fā)現(xiàn)，第十代雅閣變成了大號(hào)兒思域，一副緊湊的身段和九代雅閣修長(zhǎng)的車身形成鮮明對(duì)比；再到今天的六代天籟，我已經(jīng)想不出MAXIMA（國(guó)內(nèi)為西瑪）到底要怎樣設(shè)計(jì)才能變成天籟的運(yùn)動(dòng)版，NISMO套件大概是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　車內(nèi)平直對(duì)稱的設(shè)計(jì)稍稍找回了一點(diǎn)日產(chǎn)家居的氛圍，如果選擇官圖上淺色皮質(zhì)和木紋飾板的搭配，這內(nèi)飾就又變回了熟悉的味道、熟悉的配方。其它就沒什么好講的，中控屏面積也不大，中控下方的區(qū)域保留了大量實(shí)體按鍵，對(duì)于我這種90后中年人，看起來(lái)十分順眼。

　　動(dòng)力層面算是日產(chǎn)的一次突破，天籟終于不會(huì)在動(dòng)力上被嘲諷了，因?yàn)榧尤肓巳碌?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，大眾的EA888直接被踩在腳下，豐田的參數(shù)就更沒法比。另外，還提供一款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力得到了進(jìn)一步升級(jí)。最后，新天籟是提供四驅(qū)版的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）