電動(dòng)汽車使用的蓄電池主要有是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于電動(dòng)汽車使用的蓄電池主要有相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
倍耐力輪胎的使用壽命不是絕對(duì)固定的，受很多因素影響。正常情況下，轎車用的倍耐力輪胎能用 2 年或行駛 8 萬公里，雪地胎通常能用 3 年或行駛 5 萬公里，天使輪胎這種半熱熔胎設(shè)計(jì)壽命是 2 年或 8 萬公里，但實(shí)際會(huì)因環(huán)境和磨損不同而變化 閱讀全文>>
本田繽智 6 個(gè)故障燈亮不一定與車輛使用年限有關(guān)。 多種原因會(huì)導(dǎo)致這一情況，比如燃油方面，燃油存量不足或油路有故障；機(jī)油方面，壓力過低或油量不夠；輪胎方面，胎壓不正�；驌Q胎后信息未重新存儲(chǔ)；手剎方面，拉緊或有問題；制動(dòng)系統(tǒng)方面，防抱死無效 閱讀全文>>
出光機(jī)油適合多種車型使用。 日系車中，豐田的卡羅拉、漢蘭達(dá)、普拉多，本田的雅閣、奧德賽，以及斯巴魯?shù)榷鄶?shù)車型的原廠機(jī)油就有出光的。日系發(fā)動(dòng)機(jī)加工工藝嚴(yán)謹(jǐn)，一般使用 0W-20 粘度級(jí)別就能滿足日常工作，低粘度機(jī)油符合日系發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè) 閱讀全文>>
鄧祿普輪胎的使用壽命沒有絕對(duì)固定的時(shí)長(zhǎng)。 通常，在正常使用條件下，3 年左右或行駛 5 萬公里可作為更換的參考值。但這并非絕對(duì)，因?yàn)槎喾N因素都會(huì)影響其壽命。 輪胎老化是重要影響因素，超過 3 年，輪胎表面可能硬化，出現(xiàn)龜裂紋，失去彈性。 閱讀全文>>
電動(dòng)車進(jìn)水后還能不能繼續(xù)使用，這得看進(jìn)水的程度。 要是只被小雨淋了，推到通風(fēng)干燥的地方晾干，通常沒問題。 但要是被水浸泡得深，像電機(jī)、控制器、電池這些部件可能就會(huì)受損。 那電動(dòng)車進(jìn)水了該咋處理？得把車擦干晾干，外表擦干，部件里的積水也得擦干 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車電池壽命衰減的速度因品牌、車型、使用工況等因素有所不同。 像特斯拉 Model 3，行駛 11.6 萬公里后電池健康度為 89.3%，而理想 ONE 2020 款行駛 10.3 萬公里后電池健康度僅為 75.6%，增程車電池衰減明顯 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要有以下幾個(gè)原因。 測(cè)試工況方面，像中國自定的 CLTC 工況速度慢、啟停頻繁，適合模擬城市道路，跑城郊高速時(shí)就與實(shí)際續(xù)航有較大差距。WLTC 工況速度快，油車在這種工況下標(biāo)定續(xù)航有優(yōu)勢(shì)，電車則相反。還有快被淘汰的 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)故障診斷與排除，先從電池系統(tǒng)說起。 電池系統(tǒng)常見故障有電池容量下降、充電不足、過熱等。可用車載診斷工具獲取相關(guān)數(shù)據(jù)和故障代碼來診斷，檢查電池連接是否松動(dòng)或腐蝕，充電系統(tǒng)如充電樁、充電線和插頭是否正常，還可嘗試重啟控制系統(tǒng)。 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車快速充電可能會(huì)對(duì)電池有一定影響，但并非絕對(duì)。 首先，新能源車快充從理論上講，相對(duì)于慢充，對(duì)電池壽命有一定損傷。這是因?yàn)榭斐洳捎酶哂跇?biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)十倍的電流進(jìn)行充電。在快充模式下，電量充至 80%左右，后續(xù)會(huì)轉(zhuǎn)為慢充形式充滿。 閱讀全文>>
附近油改氣汽修廠使用的設(shè)備通常是先進(jìn)的。 像鄭州的汽修廠，有 8 年油改氣經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備先進(jìn)，故障率和返修率極低，還為進(jìn)口設(shè)備改裝車提供兩年質(zhì)保。 濟(jì)南冠杰轎車油改氣設(shè)備用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口配件提升質(zhì)量。 淄博卓達(dá)汽修廠引進(jìn)波蘭 CNG 汽車設(shè)備，技術(shù)前 閱讀全文>>
廣州汽車配件市場(chǎng)的進(jìn)貨渠道主要有這些。 像廣州凱通汽配供貨運(yùn)營總部，通過資本運(yùn)作、整合品牌、批量生產(chǎn)、集團(tuán)定貨等方式精心打造連鎖品牌，創(chuàng)新銷售管理模式，能提供優(yōu)勢(shì)貨源。 嘉普力品牌汽配供應(yīng)中心，與國內(nèi)外多家知名品牌廠家合作，提倡產(chǎn)品高品 閱讀全文>>
國六再生開關(guān)長(zhǎng)期不使用，可能會(huì)出現(xiàn)一些問題。 再生分為被動(dòng)再生和主動(dòng)再生，被動(dòng)再生在排氣溫度達(dá) 250℃以上時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，主動(dòng)再生包括行車再生和原地再生。 行車再生在 DPF 輕度堵塞時(shí)可通過提高車速促進(jìn)，不合適時(shí)能按禁止再生開關(guān)，條件成熟再 閱讀全文>>
嘉實(shí)多極護(hù)適合多種車型。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，像部分中大型車、SUV、高性能跑車等，嘉實(shí)多極護(hù) 0w40 是不錯(cuò)選擇，能滿足其高要求。 5w40 適合市面上絕大部分車型，包括德系車。 追求更出色性能的德系車，德國進(jìn)口的 GT 魔力紅 閱讀全文>>
空調(diào)壓縮機(jī)維修后能使用多久？這得看好多情況。 要是修得好，一般能用上 3 到 5 年。汽車空調(diào)壓縮機(jī)正常質(zhì)保期是 3 年，過了就得自己掏錢修。 普通定速的空調(diào)壓縮機(jī)沒別的毛病，修完能接著用挺長(zhǎng)時(shí)間。新車頭回?fù)Q壓縮機(jī)油得在壓縮機(jī)用 2500 閱讀全文>>
快速充電樁對(duì)電動(dòng)汽車電池一般沒有損害，但在一些情況下可能存在一定影響。 現(xiàn)在的電池技術(shù)進(jìn)步很大，能適應(yīng)高功率充電，快充樁有先進(jìn)充電管理系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)電池溫度并自動(dòng)調(diào)功率防過熱。 電池制造商也改進(jìn)了電池，讓其更耐高溫、散熱更好。充電時(shí)，車上的電 閱讀全文>>
輪胎起皮后還能繼續(xù)使用多久，這得看起皮的具體狀況。 要是只是局部輕微起皮，沒到報(bào)警線，經(jīng)過專業(yè)檢查或許能再用一陣。 輪胎起皮原因不少，像生產(chǎn)時(shí)天然橡膠摻入比例不夠，工作氣壓不合適，底盤情況不佳，比如前后軸平行度有問題、四輪定位不準(zhǔn)、制動(dòng)裝置 閱讀全文>>
輪胎扎釘子補(bǔ)胎后通常是可以繼續(xù)使用的。 像釘子扎在胎面，孔洞不大，比如小于 6mm，約大拇指半個(gè)指甲蓋大小，修補(bǔ)后能正常用，跑高速也沒事。 但有些情況補(bǔ)胎后就不適合用啦。比如輪胎磨損厲害，胎紋低于安全線；有鼓包或者裂痕；多次修補(bǔ)，同一條輪胎 閱讀全文>>
免維護(hù)蓄電池輕微損壞時(shí)，有多種修復(fù)方法。 脈沖電壓修復(fù)法，這能消除電瓶硫化，用瞬間高壓激活修復(fù)，脈沖電壓得控制在 60V - 300V 之間，過大易損傷電池極板。 修復(fù)儀修復(fù)法也可行，汽車電瓶硫化致電壓低于 10V 不存電充不進(jìn)電時(shí)，用修復(fù) 閱讀全文>>
免維護(hù)蓄電池?zé)o法修復(fù)的因素主要有這些。 一是正極板腐蝕變形，原因是使用的合金不合適，充電時(shí)板柵被氧化，沒法支撐活性物質(zhì)。 二是正極板活性物質(zhì)脫落和軟化。 三是不可逆硫酸鹽化，蓄電池過放電又長(zhǎng)期放電貯存，負(fù)極會(huì)有難充電的硫酸鉛結(jié)晶。 四是容量 閱讀全文>>
汽車電瓶沒電了使用充電寶打火啟動(dòng)是可行的，但得用專門的汽車應(yīng)急啟動(dòng)充電寶，普通手機(jī)充電寶不行。 汽車應(yīng)急啟動(dòng)充電寶類似微型汽車電瓶，能提供 12V 直流電壓，幫助輕度虧電的汽車電池啟動(dòng)，價(jià)格 200 到 300 元，容量約 10000mA， 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)