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汽車空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 1.0—2.5bar 之間,換算過來約為 0.1—0.25MPa 。 具體而言,低壓正常范圍一般在 0.15—0.25MPa 之間,相當于每平方厘米 1.5 到 2.5kg 或 20 到 35lbf 。 閱讀全文>>
大眾朗逸電瓶沒電會出現(xiàn)不少問題。 比如蓄電池故障警示燈亮起,車輛啟動自檢后,儀表盤上類似“蓄電池”的這個警示燈要是亮了,那就表明蓄電池電量低,得去 4S 店或者專業(yè)汽車維修店檢查。 還有車輛難以啟動,要是前一天正常用車,熄火下車還關了全部用 閱讀全文>>
朗逸踩油門加速無力的原因主要有以下這些: 機油方面,添加量不當,過多或過少都會影響發(fā)動機正常運轉,要按限定標準操作,用機油尺檢查確保加到中線偏上,且機油要與發(fā)動機匹配。 機濾堵塞會阻礙機油流動,降低潤滑效果,增加磨損致動力下降,所以要定 閱讀全文>>
轎車輪胎的正常氣壓不是一個固定值,通常在 220kpa 至 250kpa 之間。 但要注意,這并非適用于所有轎車,具體得依照車廠給出的建議值。 車廠建議值一般能在車輛用戶手冊、車門(比如 B 柱或者 C 柱附件)旁邊的標志處找到。 標 閱讀全文>>
大眾汽車室外溫度傳感器的通道號通常有 001、003 和 006 。 不同車型可能會有所差異,比如大眾桑塔納的溫度傳感器通道號也可能是這幾個中的一個。 在一些情況下,如果沒有故障碼,需要路試約二十分鐘左右,儀表顯示的室外溫度才正常,空調(diào)才能 閱讀全文>>
朗逸開了 30 萬公里還能繼續(xù)開多少公里?這得看具體情況。 如果保養(yǎng)得當,再開個十年八年,行駛五六萬公里甚至更多都有可能。畢竟車輛強制報廢標準的行駛里程是 60 萬公里呢。 車輛能繼續(xù)行駛的里程首先取決于車輛的保養(yǎng)情況。保養(yǎng)好的朗逸,發(fā) 閱讀全文>>
汽車進氣壓力傳感器的正常數(shù)據(jù)流因車型的不同而有所差異。 一般來說,常見車型的正常范圍在 40 到 80 千帕之間。 車輛怠速時,進氣壓力的正常值通常在 27 到 30 千帕之間。 日韓系車型大概在 25 到 33 千帕,德系車型一般是 閱讀全文>>
朗逸 plus 停車后右后輪發(fā)出聲音,可能是以下這些原因。 首先,駐車制動器起作用時會施加壓力,可能導致后輪與剎車片摩擦產(chǎn)生輕微異響,啟動車輛后通常會自然消失。 其次,剎車片磨損到極限,使得剎車片與剎車鼓或剎車盤摩擦作響。 再者,軸承 閱讀全文>>
205/55R16 輪胎的合適胎壓一般在 2 到 5bar 之間。 205 指輪胎寬度 205mm,55 是扁平比,R 表示子午線輪胎,16 指適用 16 英寸輪圈。 具體胎壓得根據(jù)實際用車情況定。要是經(jīng)常一個人開,基本空載,前輪 2bar 閱讀全文>>
調(diào)整單缸柴油機氣門間隙的正確方法如下: 首先在冷車狀態(tài)下拆下氣缸蓋罩。 然后轉動飛輪,讓飛輪上的上止點刻線與水箱上的指針刻線對齊,使活塞處于壓縮沖程的上止點位置。 接著測量氣門桿尾端與搖臂間的間隙,若厚薄規(guī)插不進去或者插進去后仍有較大 閱讀全文>>
朗逸 Plus 發(fā)動機自動啟停出故障,原因不少。 比如蓄電池電量低,車沒達到理想工作狀態(tài),電壓不夠就會影響。 車內(nèi)外溫差大,像夏天車內(nèi)開空調(diào),發(fā)動機關閉空調(diào)制冷壓縮機不工作,溫差大時就容易出故障。 低速行駛,起步后車速沒到 5km/h ,反 閱讀全文>>
大眾朗逸點火時有時成功有時失敗,原因主要有以下這些。 一是電瓶方面,可能存在生銹、滴漏,導致無法正常供電,或者電瓶電量不足、老化,影響點火。這種情況要定期檢查保養(yǎng)電瓶,及時更換有問題的電瓶。 二是火花塞問題,火花塞受潮或者出現(xiàn)故障,無法 閱讀全文>>
要調(diào)整氣門間隙,您可以這樣做。 先拆下氣門室蓋,拆除固定螺絲,小心操作,注意別弄壞閥蓋墊片,擦凈氣門和搖臂軸上的油。 然后找出氣缸壓縮的上止點,旋轉曲軸或用手動曲柄撬動飛輪,使第一個氣缸位于壓縮上止點,比如從發(fā)動機前面看,曲軸皮帶輪的正時坑 閱讀全文>>
發(fā)動機轉速通常在 1000 - 3500 轉之間。 怠速時,轉速一般能達到 700 - 1100 轉/分鐘。 正常行駛中,起步后轉速會到 1500 轉左右。 在 3000 轉左右,發(fā)動機輸出扭矩最大,此后輸出扭矩會與轉速成反比。 一 閱讀全文>>
調(diào)整氣門間隙可以采用逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法是在某缸活塞處于壓縮上止點位置時,對該缸進、排氣門間隙進行調(diào)整,然后搖轉曲軸,按此方法逐步調(diào)整其他各缸。比如搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,可調(diào) 1、2、4、5、8、9 氣門,再搖 閱讀全文>>
要調(diào)整氣門間隙,首先要根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置。 比如搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調(diào) 1、2、4、5、和 8、9 氣門,然后搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào) 3、 閱讀全文>>