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大眾朗逸點火時有時成功有時失敗,原因主要有以下這些。 一是電瓶方面,可能存在生銹、滴漏,導(dǎo)致無法正常供電,或者電瓶電量不足、老化,影響點火。這種情況要定期檢查保養(yǎng)電瓶,及時更換有問題的電瓶。 二是火花塞問題,火花塞受潮或者出現(xiàn)故障,無法 閱讀全文>>
機(jī)油的密度不是一個固定值,通常在 0.88 - 0.95 之間。 夏用機(jī)油的密度約為 0.945 克/毫升,冬用機(jī)油的密度約為 0.93 克/毫升,機(jī)油的密度大約是 0.88 - 0.89 克/立方厘米,約為 0.91×10? 千克/立方 閱讀全文>>
要調(diào)整氣門間隙,您可以這樣做。 先拆下氣門室蓋,拆除固定螺絲,小心操作,注意別弄壞閥蓋墊片,擦凈氣門和搖臂軸上的油。 然后找出氣缸壓縮的上止點,旋轉(zhuǎn)曲軸或用手動曲柄撬動飛輪,使第一個氣缸位于壓縮上止點,比如從發(fā)動機(jī)前面看,曲軸皮帶輪的正時坑 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速通常在 1000 - 3500 轉(zhuǎn)之間。 怠速時,轉(zhuǎn)速一般能達(dá)到 700 - 1100 轉(zhuǎn)/分鐘。 正常行駛中,起步后轉(zhuǎn)速會到 1500 轉(zhuǎn)左右。 在 3000 轉(zhuǎn)左右,發(fā)動機(jī)輸出扭矩最大,此后輸出扭矩會與轉(zhuǎn)速成反比。 一 閱讀全文>>
調(diào)整氣門間隙可以采用逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法是在某缸活塞處于壓縮上止點位置時,對該缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整,然后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此方法逐步調(diào)整其他各缸。比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,可調(diào) 1、2、4、5、8、9 氣門,再搖 閱讀全文>>
要調(diào)整氣門間隙,首先要根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置。 比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調(diào) 1、2、4、5、和 8、9 氣門,然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào) 3、 閱讀全文>>
車載電源的電壓不是固定不變的。 通常來說,小車的輸出電壓一般是 12V,貨車的輸出電壓則為 24V。不過,現(xiàn)在也有部分微混(輕混)車型的車載電源能達(dá)到 48V。 而且,車載電源逆變器能將 12V 或 24V 電源轉(zhuǎn)換成 220V 的交流 閱讀全文>>
車燈色溫宜為 4300K。4300K 時,光線白中帶黃,可視度高,能減少視覺疲勞。 6000K 時,光線接近自然光為白色,提高夜間視野清晰度。 10000K 時,光線呈淺藍(lán)色,視覺效果鮮明但可能影響視覺舒適度。 鹵素?zé)羯珳赝ǔ?3000K, 閱讀全文>>
朗逸空調(diào)不制冷,可能是以下原因。 制冷劑不足,使用時會逐漸減少,嚴(yán)重不足就無法制冷,要添加制冷劑或者查漏修復(fù)。 空調(diào)濾芯堵塞,影響空氣進(jìn)入,制冷效果就差,得定期清理或更換。 壓縮機(jī)故障,像損壞或者保險絲熔斷,空調(diào)就不工作,要檢查電路和 閱讀全文>>
日產(chǎn)騏達(dá)的輪胎型號有多種。常見的有 195/60 R16 和 205/50 R17 這兩種。 新騏達(dá)相比舊款,輪胎寬度和尺寸有小幅提升,比如從舊款的 185 65 R15 升級為現(xiàn)在的 195 60 R16。 GTS 的輪胎更大,為 2 閱讀全文>>
大眾朗逸一般不會燒機(jī)油,但也有個別車型可能會出現(xiàn)這種情況,并非普遍現(xiàn)象。 燒機(jī)油和機(jī)油消耗不是一回事,機(jī)油消耗是發(fā)動機(jī)活塞做功時部分機(jī)油殘留在燃燒室壁被燃燒,隨行車時間增加機(jī)油量減少,這正常。燒機(jī)油是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。 判斷朗逸是否燒 閱讀全文>>