2018款十代雅閣目前全系只搭載了1.5T發(fā)動機，最大馬力為194PS，最大功率達到143千瓦/5500轉(zhuǎn)速，最大的扭矩可達260牛米。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-06

搭載是升級版的2.0L發(fā)動機，在變速器的匹配上，此番采用是E-CVT的變速器。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-01-05

2018款第十代全新雅閣混動版搭載了一臺升級版的2.0升阿特金森發(fā)動機，熱效率達到了40.6%，最大馬力為145PS，峰值扭矩則是175牛米。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-05

第十代本田雅閣2.0T發(fā)動機，這款車子目前還沒有正式上市呢，您可以繼續(xù)關(guān)注一下官網(wǎng)進行查看。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-02

本田新雅閣2.4動力日常足夠了，同級別自然吸氣的發(fā)動機當(dāng)中算是不錯的了。本田的發(fā)動機都屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-11-26

雅閣2.0L車型仍沿用現(xiàn)有的i-VTEC發(fā)動機，在行駛過程中表現(xiàn)出的動力平順性是中級車中表現(xiàn)還是很不錯的。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-11-26

雅閣轎車這得益于CVT無級變速器近乎無縫換檔的特性，雅閣轎車在日常駕駛中，動力輸出非常平順，哪怕是在急加速時，車內(nèi)人員也不會感覺到明顯的換檔沖擊。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-11-24

第八代雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機，分2.0L、2.4L、3.5L三個排量。全新升級的2.0升i-VTEC發(fā)動機，加大了進氣門尺寸，最大功率為132kW(179Ps)/6500rpm，最大扭矩為225Nm/4500rpm。 閱讀全文>>

• zhengjianxin
• 2018-11-20

這次十代雅閣所搭載的1.5T發(fā)動機和冠道、CR-V及思域上所用的1.5T發(fā)動機并不相同， L15BN（高功）/L15BM（低功）屬于地球夢的第二代機型 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-10-31

本田雅閣和冠道發(fā)動機是一樣。本田冠道有1.5T以及2.0T兩種動力版本，這兩款發(fā)動機都是屬于本田的地球夢系列發(fā)動機。地球夢系列發(fā)動機最先都是自然吸氣發(fā)動機，而冠道搭載的1.5T和2.0T地球夢則是后期加入的渦輪增壓發(fā)動機。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

本田雅閣發(fā)動機排氣管的作用：1、排出發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生的廢氣，降低壓力；2、降低噪音，讓廢氣排出的聲音降到合理范圍內(nèi)；3、過濾廢氣，減少污染，在排氣管的中段位置會有一個三元催化器，它里面的物質(zhì)可以和廢氣里的有害物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而降低廢氣排出對空氣的污染。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

7代雅閣發(fā)動機是從日本進口的。本田7代雅閣的3.0 V6發(fā)動機無論是變速箱還是發(fā)動機都是進口的，而2.4以及2.0版本的發(fā)動機都是國內(nèi)進行組裝的。雅閣的進口發(fā)動機的質(zhì)量是非常不錯的，可靠性非常高，使用壽命也長，正常使用可以達到20-30萬公里。 閱讀全文>>

• huangyongjun