奧迪 A4L 發(fā)動機無通訊可能由以下原因?qū)е拢?. 保險絲問題：檢查電腦盒里的保險絲，看是否有熔斷情況。2. 供電和搭鐵問題：仔細檢查供電線和搭鐵線是否正常。3. 后輪駐車制動電機相關線路故障：后輪駐車制動電機電路圖顯示，故障碼可能與熔絲 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

2015 年奧迪 A6L 的發(fā)動機情況如下：2015 年奧迪 A6L 有多種發(fā)動機可選，包括 2.0T 渦輪增壓、2.5L 自然吸氣、2.8L 自然吸氣。2.0T 發(fā)動機最大功率 132kW，最大馬力 179 馬力，最大扭矩 320N·m， 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

奧迪 A4L 發(fā)動機抖動原因及解決辦法奧迪 A4L 發(fā)動機出現(xiàn)抖動的情況，原因多種多樣。以下為您詳細介紹：一、冷啟動或長時間停放后抖動1. 發(fā)動機水溫未達正常溫度發(fā)動機在冷啟動或長時間停放后，水溫較低，電腦會調(diào)節(jié)供給較濃的混合氣，且機油供給 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

紅旗 H9 發(fā)動機不是奧迪的上代產(chǎn)品。紅旗 H9 搭載的 3.0T 六缸發(fā)動機，給人一種似曾相識的感覺，其參數(shù)與 2016 款 A6L 搭載的 3.0T 發(fā)動機完全一致。但不能就此認為它是奧迪的上代產(chǎn)品。實際上，紅旗 H9 的發(fā)動機有很多自 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

奧迪 A4L 內(nèi)燃機的魅力主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先是發(fā)動機技術。奧迪 A4L 搭載的 EA888 發(fā)動機，有 DTA 和 DKW 等型號。DTA 型號的 GEN3 BZ 發(fā)動機采用混合噴射技術和 B 循環(huán)，進氣門關閉時間提前，控制進排氣 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

奧迪 A4L 發(fā)動機除油泥方法奧迪 A4L 發(fā)動機出現(xiàn)油泥是比較常見的問題，以下是一些有效的除油泥方法：首先，要了解油泥產(chǎn)生的原因。國內(nèi)汽油品質(zhì)差、空氣質(zhì)量不好、道路擁堵，用戶駕駛習慣不正確，如車輛磨合期駕駛不當，使用劣質(zhì)機油，德系車發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

奧迪 A4L 發(fā)動機嘎啦響可能由以下幾種原因?qū)е拢?. 冷車啟動時：汽車停放一段時間后，發(fā)動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼。冷啟動時，油泵不能立刻建立油壓，部件之間難以形成油膜，尤其是缸蓋內(nèi)部的氣門，在冷啟動時得不到充分潤滑，不論是液壓挺 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

奧迪 A4L 買哪個發(fā)動機？奧迪 A4L 目前全系標配 2.0T 發(fā)動機，但分為高低功率版本。低功率版本發(fā)動機，最大功率 140kW，最大扭矩為 320N·m。這個版本在動力表現(xiàn)上能夠滿足日常城市駕駛的需求，燃油經(jīng)濟性相對較好，適合對動力要 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

奧迪和紅旗 H9 3.0 發(fā)動機都有各自的特點。紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動機是一汽集團自主開發(fā)的。它是一款機械增壓直噴 V6 發(fā)動機，具有多項先進技術。首先是高效機械增壓技術，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，0.5 秒就能達到最大扭 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

奧迪 2022 款 A6L 的發(fā)動機相當出色。它搭載的是 EA839 型號的 3.0TFSI 發(fā)動機。這款發(fā)動機從設計之初就考慮了不同性能和成本標準。一方面，大眾集團旗下品牌眾多，不同定位需要不同性能的發(fā)動機；另一方面，模塊化生產(chǎn)帶來了優(yōu)越 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

奧迪 A4L 發(fā)動機可能會出現(xiàn)抖動的情況。新車在剛啟動或長時間停放后，由于發(fā)動機水溫未達到正常溫度，電腦調(diào)節(jié)供給的混合氣濃，機油供給量偏少，達不到潤滑要求，所以會有輕微抖動，待水溫正常后通常會恢復正常。造成奧迪 A4L 發(fā)動機抖動的常見原因 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

奧迪 A4L 配備了多種發(fā)動機，具體情況如下：奧迪 A4L 入門版本的“國六”車型采用了 2.0L 直列四缸發(fā)動機及電控雙噴射系統(tǒng)。此外，還搭載了全新第三代 EA888 發(fā)動機，有不同功率調(diào)校。比如 35TFSI 車型的 2.0T 發(fā)動機， 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

奧迪 A4L 的款式多樣，能滿足不同消費者的需求。外觀設計上，它簡潔大氣又不失時尚動感。前臉大尺寸進氣格柵搭配銳利的 LED 大燈，霸氣十足；車身側(cè)面流暢的腰線和動感的輪轂增加了時尚感；車尾雙邊共兩出的排氣布局和時尚尾燈造型也令人印象深刻。 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

2021 新奧迪 A6L 發(fā)動機表現(xiàn)出色。它搭載的 EA839 3.0TFSI 發(fā)動機從設計之初就具備多樣化的性能與成本規(guī)劃。這款發(fā)動機的改造難度相對較小，在保持 84.5mm 缸徑的情況下，通過改變活塞行程，排量下降 100cc，提升了沖 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

奧迪 A4L 所用的發(fā)動機相當出色。它主要有 1.4T 和 2.0T 高低功率版兩款發(fā)動機。2.0T 發(fā)動機分為 EA888 GEN3 BZ 和 GEN3 兩種。GEN3 BZ 發(fā)動機采用了混合噴射技術，在部分負荷時通過進氣門提前關閉及控制 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

紅旗 H9 的發(fā)動機不是奧迪發(fā)動機。紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機都是一汽集團自主開發(fā)的。就拿 2.0T 發(fā)動機來說，最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當高。紅旗 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

紅旗 H9 用的不是奧迪的發(fā)動機。紅旗 H9 所搭載的發(fā)動機均為一汽集團自主開發(fā)。其 2.0T 四缸機最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。整機熱效率高的 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機都是一汽集團自主開發(fā)的。就 2.0T 發(fā)動機來說，最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率很高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

紅旗 H9 的發(fā)動機不是奧迪的，而是由中國一汽自主研發(fā)生產(chǎn)。紅旗 H9 搭載了兩款發(fā)動機，分別是 2.0T 四缸發(fā)動機和 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機。先來說 2.0T 發(fā)動機，它最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

大眾和奧迪 A4L 的發(fā)動機有不少區(qū)別。首先，發(fā)動機布局不同。奧迪 A4L 的發(fā)動機采用縱置，這樣能帶來更好的 NVH 表現(xiàn)，減少能量消耗，優(yōu)化前后橋配置比，使整車前后重量比更接近 50:50，從而提升車輛的平衡性能和機動性。而大眾發(fā)動機多 閱讀全文>>

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• 2024-08-23