捷達動力爬坡如何是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于捷達動力爬坡如何相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了,雖然他們預(yù)算不算太多,但是對于買車這件事要求還是不含糊的,尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面,不少年輕消費者都是十分關(guān)注的,畢竟這是保證日常使用最重要的方面。如果你正打算購買一款緊湊型SUV,那不妨來看看今天介紹的這輛捷達VS5。 閱讀全文>>
購車預(yù)算十萬不到,買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)?假如是我的話,那么操控性可能是最重要的。畢竟這個價位的話,大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步,空間、性能上不會有太多要求,但優(yōu)良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款捷達VA3的實力如何。 閱讀全文>>
購車預(yù)算十萬不到,買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)?如果是我的話,那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個價位的話,大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步,空間、性能上不會有太多要求,但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。今天介紹的這款捷達VS5,指導(dǎo)價為9.38萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
靜態(tài)實拍:與普通版設(shè)計的不同近年來,包括豐田普銳斯在內(nèi)的混合動力汽車在北美等地區(qū)銷量飆升,這與油價飆升、車輛成本飆升的大環(huán)境密切相關(guān)。自然,大眾不愿意輕易失去這個潛在市場,準備拿出一款捷達混動,與市場上的競爭對手一較高下。
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捷達vs5是一款非常經(jīng)典的緊湊型suv。前面我們也講了捷達vs5的長寬高尺寸?梢钥闯鲞@款車型的內(nèi)飾空比較寬敞。那么,捷達vs5車主的真實口碑如何?詳情我們來看看汽車百科網(wǎng)站。豐富的動態(tài)性能想知道捷達v 閱讀全文>>
捷達vs5是捷達品牌首款SUV車型,整體車身設(shè)計非常亮眼。車身側(cè)面線條延續(xù)了大眾品牌的設(shè)計,車內(nèi)配置也非常豐富。那么捷達vs5的質(zhì)量可靠嗎?讓我們一起來看看。動態(tài)穩(wěn)定性和可靠性如果我們想知道捷達vs5的 閱讀全文>>
捷達vs7和大眾譚躍都是大眾推出的中型suv車型,也是同一個廠商一汽-大眾推出的車型,可以說是兄弟之爭,但又各不相同。那么捷達vs和大眾譚躍有什么區(qū)別呢?讓我們看看!捷達vs7與大眾探索的比較外觀上,捷 閱讀全文>>
捷達vs5是一款非常經(jīng)典的緊湊型suv。前面我們也講了捷達vs5的真實油耗?梢钥闯鲞@款車型的油耗表現(xiàn)非常不錯。哈弗h6也是一款非常不錯的suv車型,那么捷達vs5和哈弗h6哪個更好呢?我們來看看汽車百科的詳細解釋。哈 閱讀全文>>
捷達vs7是捷達品牌的經(jīng)典中型suv車型。最新的捷達vs7已經(jīng)推出了四款車型,整車的定位是家庭使用。那么,捷達suv的新vs7值得買嗎?讓我們來看看車百科的詳細解釋。時尚的設(shè)計要知道一輛車是什么樣的,我 閱讀全文>>
眾所周知,車主的口碑是對汽車品質(zhì)最有力的評價,而捷達vs5作為捷達自主品牌之后的首款車型,更是備受爭議。那么捷達vs5的質(zhì)量如何呢?我們來看看車主的口碑。1.業(yè)主李先生里程:2.2萬公里說 閱讀全文>>
捷達va3動力參數(shù) 捷達va3的發(fā)動機有112馬力和145牛米的最大扭矩,這款車全系使用了1.5升自然吸氣發(fā)動機。 捷達va3的1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這 閱讀全文>>
動力上老捷達搭載的是一臺型號為BJT的1.6L自然吸氣發(fā)動機,記得在當時的如今不作為的一汽對捷達進行了發(fā)動機的改造,采用新引進的缸體和缸蓋,整機的穩(wěn)定性有了很大的提高,并曾創(chuàng)出60萬公里無大修的紀錄,所以才導(dǎo)致了消費者去追捧簡配嚴重的大眾品牌。 閱讀全文>>
新款車型共有1.4L、1.5L兩款動力共計六款車型,其中1.4L發(fā)動機可輸出66kW(90PS)、132N·m,而1.5L發(fā)動機可輸出80kW(110PS)、150N·m的動力,動力方面捷達還是誠意十足的。 閱讀全文>>
大眾新捷達1.4L用的是6AT變速箱,所以不會像DSG變速箱那樣存在保護程序,對起步時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速有過多限制。 閱讀全文>>
新捷達1.4L用的是6AT變速箱,所以不會像DSG變速箱那樣存在保護程序,對起步時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速有過多限制。2000rpm是一個比較合適的起步轉(zhuǎn)速,由于發(fā)動機的動力儲備不是很充沛,所以前輪幾乎沒有打滑,整體勢頭很平穩(wěn)。 閱讀全文>>
捷達1.5動力怎么樣?您還真別瞧不起老捷達,首先車輕,再者發(fā)動機低扭強,再就是大眾的手擋順,動力直接,這車跑室內(nèi)紅綠燈起步還真沒幾個跑得過。 閱讀全文>>
老捷達16動力怎么樣?您還真別瞧不起老捷達,首先車輕,再者發(fā)動機低扭強,再就是大眾的手擋順,動力直接,這車跑室內(nèi)紅綠燈起步還真沒幾個跑得過。 閱讀全文>>