動(dòng)力方面，凌尚搭載了與凱美瑞同款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但在賬面數(shù)據(jù)上比凱美瑞的略低，最大功率為171Ps，峰值扭矩為205N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-16

豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是6AR-FSE；豐田凱美瑞2.0L車(chē)型換裝了6AR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT。發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比有了明顯的提升，并且與RAV-4上搭載的6AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-15

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2.0L：1AZ-FE和2.5L：5AR-FE。采用高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)（VVT-iE）、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等科技，最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-15

2021款凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，是國(guó)產(chǎn)配套的，以凱美瑞2021款2.0E精英版為例：這款車(chē)的生產(chǎn)廠商為廣汽豐田，級(jí)別為中型車(chē)，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為178ps，最大扭矩為210nm，變速箱為CVT無(wú)級(jí)變速（模擬10擋）。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-14

凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。2019款凱美瑞2.0L車(chē)型換裝了TNGA的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是131千瓦了，峰值扭矩是210牛米了，百公里綜合油耗是5.5-5.8升，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-14

2020款凱美瑞2.5發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口而是國(guó)產(chǎn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-14

2021款凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，這款車(chē)的生產(chǎn)廠商為廣汽豐田，級(jí)別為中型車(chē)，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為178ps，最大扭矩為210nm，變速箱為CVT無(wú)級(jí)變速（模擬10擋）。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-14

豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是6AR-FSE；豐田凱美瑞2.0L車(chē)型換裝了6AR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT。新發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比有了明顯的提升，并且與RAV-4上搭載的6AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-14

豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-14

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多；2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用不合適或者機(jī)油變臟；3、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)；4、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響、5、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-14

凱美瑞引擎蓋打開(kāi)的方法是：駕駛座方向盤(pán)下面靠腳剎的地方有個(gè)卡扣，拉開(kāi)后到前引擎蓋處向上抬把手即可打開(kāi)。引擎蓋，一般情況下指機(jī)動(dòng)車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)等重要啟動(dòng)部件的位置之上的擋板。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-13

豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-13

不一樣。動(dòng)力和凱美瑞幾乎無(wú)差別，搭載的變速箱同款。相比轎車(chē)，SUV車(chē)型的底盤(pán)更高，通過(guò)性更好，視野相對(duì)更寬敞，不過(guò)舒適性和空間表現(xiàn)方面比凱美瑞是稍稍遜色一些的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-13

凱美瑞采用的是v6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.5升的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行在一個(gè)以節(jié)油為導(dǎo)向的循環(huán)系統(tǒng)上，在5700轉(zhuǎn)/分鐘和3600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出的功率分別為131kW和221Nm。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-13

亞洲龍與凱美瑞一樣，提供了燃油版與雙擎版兩種動(dòng)力，兩款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)一模一樣，都為最大功率178馬力和峰值扭矩210�！っ�，而變速箱則同為可模擬10擋的CVT變速箱。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-13

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時(shí)將油漬清理干凈以后，在不久之后發(fā)現(xiàn)殼體上又出現(xiàn)油漬了，甚至是有些嚴(yán)重的汽油還像水滴一樣地往下落，出現(xiàn)這種問(wèn)題應(yīng)該盡早將汽車(chē)送去維修。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-10

豐田凱美瑞2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，凱美瑞是豐田推出的一款中型車(chē)，在動(dòng)力方面，這款車(chē)共推出了兩款動(dòng)力車(chē)型，分別搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還推出了一款混動(dòng)版的車(chē)型，這款混動(dòng)版的車(chē)型搭載的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合混動(dòng)系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-10

凱美瑞的混動(dòng)版車(chē)型使用的是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)混動(dòng)版車(chē)型使用的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率要比純汽油版車(chē)型使用的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-10

2019款的凱美瑞2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)是：直列四缸/16氣門(mén)-DOHC（頂置雙凸輪軸）、雙VVT-i雙智能可變氣門(mén)正時(shí)電子控制系統(tǒng)+ACIS諧波增壓近氣系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-10

2019款凱美瑞搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為M20C和A25A，M20C型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1987ml，共有4個(gè)氣缸，排列形式為L(zhǎng)，進(jìn)氣方式為自然吸氣。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-10