博瑞GE什么發(fā)動(dòng)機(jī)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于博瑞GE什么發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了,別著急,咱們有辦法解決。 可以先把汽車(chē)電瓶的正極或負(fù)極斷開(kāi)幾秒鐘后重新連接。要是故障燈不亮了,那就沒(méi)啥大問(wèn)題,要是又亮了,就得去維修店。 還能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)和熄火連續(xù)三次的操作;蛘甙蔚舭l(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的負(fù)極,等 30 秒 閱讀全文>>
全合成機(jī)油意味著一種高質(zhì)量、高性能的機(jī)油。 它使用人工合成的基礎(chǔ)油,比如 100%用 PAO 或者人工合成的酯類(lèi)。在機(jī)油桶上會(huì)標(biāo)注“synthetic”字樣,級(jí)別常以 SL、SM、SN 級(jí)為代表,其中 SN 是最新標(biāo)準(zhǔn)。 全合成機(jī)油具有很多 閱讀全文>>
離合器有三大作用,分別是確保車(chē)輛平穩(wěn)起步、保證車(chē)輛換擋過(guò)程順利、避免傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)載。 先說(shuō)確保車(chē)輛平穩(wěn)起步。汽車(chē)起步時(shí),若沒(méi)有離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大慣性會(huì)讓車(chē)輛前沖,還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降甚至熄火。但有了離合器,它就能阻止這種情況,讓 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是有保質(zhì)期的。 未開(kāi)封的機(jī)油保質(zhì)期通常為四到五年。 開(kāi)封使用后的機(jī)油,若儲(chǔ)存得當(dāng),保質(zhì)期一般在一年左右;注入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油保質(zhì)期約為 6 個(gè)月。 不同類(lèi)型的機(jī)油保質(zhì)期有所差異。全合成機(jī)油行駛里程達(dá) 1 萬(wàn)公里或 1 年更換一次;半合 閱讀全文>>
藍(lán)殼和灰殼有不少不同之處。 首先結(jié)構(gòu)成分上,灰殼是 Shell 在中國(guó)銷(xiāo)售的頂級(jí)合成機(jī)油,能滿足所有汽車(chē)廠商對(duì)機(jī)油的要求,藍(lán)殼則是半合成油,適用于 20 萬(wàn)元以上的私家車(chē)和商務(wù)車(chē)。 其次更換周期不同,灰殼是全合成油,粘度高,使用周期長(zhǎng);藍(lán)殼 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的情況時(shí)有發(fā)生,別慌,咱們來(lái)一起解決。 如果是氣門(mén)室蓋漏油,那就得更換氣門(mén)室蓋墊。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)蓋處漏油,把發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)蓋拆卸下來(lái)重新打膠就行。 油底殼放油螺絲松動(dòng)或者損壞了,擰緊或者更換放油螺絲就能解決。 要處理發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油,得 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)異響有多種特征。 比如,車(chē)子排出的廢氣氣流間歇明顯,排氣管抖動(dòng)厲害,能清晰聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。 潤(rùn)滑不良時(shí),活塞和氣缸壁過(guò)度磨損,活塞與氣缸壁間隙超正常范圍,運(yùn)行就有撞擊聲。 混合氣過(guò)濃,會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難、加速難、運(yùn)轉(zhuǎn)不均、冒黑煙、有異 閱讀全文>>
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是否正常得分情況來(lái)看。 要是抖動(dòng)很平穩(wěn)且有規(guī)律,這就正常。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有點(diǎn)抖動(dòng)很常見(jiàn)。比如冬天冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)容易抖動(dòng)。這是因?yàn)檫^(guò)了一夜,各種潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑劑流到機(jī)油殼底部了,潤(rùn)滑效果差,機(jī)油又粘稠、流動(dòng)性差,所以有機(jī)械磨損 閱讀全文>>
汽車(chē)上的嘆號(hào)代表多種故障提示。 比如制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈,是一個(gè)圓圈里面感嘆號(hào),外面加個(gè)括號(hào)。燈亮可能是制動(dòng)器的剎車(chē)片磨損嚴(yán)重或失效,制動(dòng)液位過(guò)低、變質(zhì),駐車(chē)制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閉合,制動(dòng)燈亮且 ABS 也亮說(shuō)明 ABS 出故障,或者制動(dòng)系統(tǒng)本身發(fā)生故障。 閱讀全文>>
機(jī)油 GF-5 代表的是一種通過(guò)了特定認(rèn)證的高品質(zhì)機(jī)油。 機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就如同血液般重要,有著潤(rùn)滑、清潔、密封、緩沖、防銹和散熱等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油形成的油膜能防止部件直接摩擦。 GF-5 機(jī)油是 SN 級(jí)機(jī)油,屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑 閱讀全文>>
車(chē)子的壓力損失就是汽車(chē)的一個(gè)或多個(gè)輪胎氣壓不足,處于虧氣狀態(tài)。 正常情況下,普通汽車(chē)空載時(shí),前輪胎正常胎壓在 2.3 - 2.4 巴,后輪胎在 2.4 - 2.6 巴。滿載時(shí),前輪胎胎壓在 2.4 - 2.5 巴,后輪胎在 2.5 - 2. 閱讀全文>>
極護(hù) FE 不屬于機(jī)油的油位類(lèi)別。 機(jī)油級(jí)別分為 SA、Sb、SC、SD、Se、SF、SG、SH、SJ、SL、SM 和 Sn,其中 Sn 等級(jí)是目前發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的最高級(jí)別。 而鈦液系列的極護(hù) FE 機(jī)油采用最新的鈦液配方,它其實(shí)屬于 Sn 級(jí) 閱讀全文>>
英朗車(chē)鑰匙用的電池是 CR2032。 這是一種常見(jiàn)的紐扣電池,在很多地方都能買(mǎi)到,比如網(wǎng)上、超市、便利店還有汽車(chē)維修店。 CR2032 是鋰二氧化錳電池,按照 IEC 標(biāo)準(zhǔn)命名。C 表示以鋰金屬為負(fù)極、二氧化錳為正極的化學(xué)電池體系,R 表示 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)用鐵好還是鋁好?這得看具體情況。 先說(shuō)鋁,鋁的密度小,同體積下重量更輕,能省油,散熱好,工作效率高,有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,抗爆震能力也強(qiáng),對(duì)高標(biāo)號(hào)汽油依賴(lài)程度低。但鋁受熱易變形,動(dòng)力泄漏大,制造工藝要求高,成本貴,氣缸處耐磨性差。 再 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比呢,就是指發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是壓縮前的氣缸總?cè)莘e和壓縮后的氣缸容積,也就是燃燒室容積的比值。 現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)用的是“往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)”,在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里,有個(gè)活塞一直做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),不停循環(huán)。就單個(gè)氣缸來(lái)講,活 閱讀全文>>
騏達(dá)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的位置主要在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處,在發(fā)動(dòng)機(jī)正面上方靠近前擋風(fēng)玻璃的位置打開(kāi)引擎蓋仔細(xì)看也能找到。部分車(chē)型在前擋風(fēng)玻璃右下側(cè)的塑料蓋撬開(kāi)后能看到。 另外,不同款式的騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置可能稍有不同,比如 07 款騏達(dá)的車(chē)架號(hào)在前擋風(fēng) 閱讀全文>>
儲(chǔ)液干燥器的作用非常重要。 它能儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑,在空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷變化時(shí),補(bǔ)償和調(diào)節(jié)液態(tài)制冷劑的盈虧。比如系統(tǒng)剛工作負(fù)荷大,制冷劑循環(huán)量大,負(fù)荷小則所需制冷劑量減少,儲(chǔ)液干燥器就能按需供應(yīng)或儲(chǔ)存。 而且它能彌補(bǔ)制冷劑的輕微泄漏。 還能過(guò)濾 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)異響不一定是拉缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因挺多,像有機(jī)橡膠老化或松動(dòng)、混合氣過(guò)多、高壓油泵故障、高里程發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和液壓支撐桿間隙過(guò)大、活塞、活塞環(huán)或者氣門(mén)機(jī)構(gòu)的磨損等都可能導(dǎo)致。 拉缸可不是小事,它是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深溝紋,這會(huì)讓 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過(guò)高是個(gè)需要重視并盡快解決的問(wèn)題。 以下是一些可能的原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 如果是機(jī)油粘度過(guò)大,應(yīng)及時(shí)更換合適的機(jī)油。 新維修的發(fā)動(dòng)機(jī)各軸承過(guò)緊,需重新檢查調(diào)整。 主、副油道和機(jī)油泵安全閥彈簧剛度過(guò)大,要及時(shí)更換。 調(diào)壓閥柱塞結(jié)膠 閱讀全文>>
新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱是常見(jiàn)現(xiàn)象,原因主要有以下這些。 風(fēng)扇馬達(dá)故障,其不動(dòng)或風(fēng)扇離合器失靈,就無(wú)法正常給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。 冷卻系統(tǒng)管道破裂會(huì)讓冷卻液流失,導(dǎo)致散熱不正常。 水泵長(zhǎng)期使用高度磨損后,零件會(huì)脫落。 散熱器蓋壓力不一樣,彈簧松動(dòng),蓋口關(guān)不緊 閱讀全文>>