在駕駛體驗過程中，大部分車友都覺得朗行的隔音效果非常好，測試結果也印證了我們的主觀感受。怠速噪音僅為42.3分貝，超過同級車，達到中高級車平均標準。朗行60km、90km、120km/h的車內噪聲值分別為62、64.2、68.8db。需要注意的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23

從專業(yè)的角度來講，隔音膜和吸音膜是不同的概念來的。吸音膜適應于噪音在50分貝以內低頻噪音的情況，隔音膜適應與高中頻的情況，是根據(jù)密度的大小而定的。通�？梢再N在玻璃或者墻壁上，可以隔絕噪音7-13個分貝的。貼在玻璃的里面和外面性質是一樣的，不影響 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23

1、都好。首先威朗與速騰音響效果都好。其次威朗音響效果同級別中沒的說。最后速騰配備了德賽西威音響喇叭，效果極好。2、從做工用料的實在性來看，威朗更好，車內氣味消失的特別快速騰和他差距不小，從舒適性來說，也是威朗更好，底盤調教讓你 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

可以去專業(yè)的4s店進行改動，把發(fā)動機的參數(shù)調小即可�？傮w來說隔音效果和車的鐵板剛性有很大關系，原車出廠基本上不會做隔音工程。德系車會在地盤噴上裝甲材料，影響鋼板剛性，但是不多，所以效果還是不怎樣。高爾夫 GTI R20隔音效果都 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

1、汽車噪聲中，最明顯的應該就是發(fā)動機噪聲了，但是又很難避免，其中最簡單有效的方法就是加裝隔音棉，可以隔絕大部分的噪聲。另外，平常也需要對機腳膠等進行固定，能夠在很大程度上減少噪聲。輪胎噪聲。2、常用汽車隔音方法：可以在發(fā)動機蓋 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

汽車邁騰的車窗隔音采用先進的技術，讓車窗玻璃外層采用雙層設計，中間用聚氨酯泡沫墊片，加上玻璃的抗振性，讓車窗的隔音效果達到最佳，能夠有效的抑制外界噪聲，保證車內環(huán)境的安靜。為了隔絕動力總成的噪音，全新一代邁騰采用了加強的發(fā)動機艙 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

但畢竟一個是B級，一個A級�？臻g上自不用說，邁瑞寶好些。而且做工上君威是相當不錯，所以估計邁瑞寶也可以。速騰的隔音性好一些。底盤邁瑞寶好，因為君威的就好，速騰新款把懸掛改了。油耗大眾的好些，美國車一向費油�？傮w上來看，邁銳寶XL 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

而且POLO方向盤手感好，在過彎時回線性一流，感覺超棒，而且它配備了韓泰195/55R16輪胎，這款胎的抓地力和耐磨性都不錯，所以POLO是一款不錯的車。新大眾Polo的隔音效果：由于新大眾Polo發(fā)動機的技術不夠先進，原車隔音 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

1、第一，隔音抑制差。相比其他兩廂車，杰德的風噪和胎噪都高出不少。另外底盤較低，路過坑洼路面時不少小石子打在底盤上的聲音都能清晰聽見。對于噪音比較在意的車主只能選擇做全車隔音以及換靜音輪胎來改善一下。2、大能低頻王獨有的高密度鉛 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

邁騰的場地懸掛更運動、更靈活、外觀更時尚、更酷，帕薩特的隔音更好、更安靜、坐起來更舒服、外觀更穩(wěn)定。外觀真的很難比較。畢竟仁者見仁，智者見智，看自己喜歡哪一個。說到細節(jié)還是有不同之處的，邁騰的地盤懸掛更運動開起來更有韌性，外觀更 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

但一般大眾用的輪胎比較那個，所以胎噪本來就大，加上發(fā)動機噪音控制也需要隔音棉等材料，大眾嘛做得不太好。高爾夫車門隔音條的設計，注定了老車風噪增大明顯，只能做加強隔音，門板輪拱和發(fā)動機的隔音都要做，不然效果不明顯。高爾夫6做 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

1、在車惠網(wǎng)問了高爾夫車主，行駛比較平整的路面，除了胎噪聲之外，其他表現(xiàn)還算好。2、如果車主想以換隔音棉的方法來提升車輛的隔音性能的話，其實也是不建議的。主要是因為影響車輛隔音的不僅僅是隔音棉這個因素，輪胎，裝配工藝，發(fā)動機本身 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

肯定邁騰，太好了，動力比CRV強太多了，做工超好，配置超高 1，CRV跟轎車比，底盤高一點，輕微碰撞有優(yōu)勢。高速表現(xiàn)，轎車肯定有優(yōu)勢，且隔音邁騰勝。因為邁騰屬于B級轎車乘車感受比SUV還要好一些，所以邁騰的舒適度比CRV更好。但 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

待速和慢速行車時首要的噪音來源于是發(fā)動機噪音，汽車行使時汽車底盤和風噪一樣較為顯著，舉得非常大一部分是因為隔音實際效果做的并不理想化，造成每個速率環(huán)節(jié)都超過了所給的最佳值。大眾速騰2T噪音測試，怠速43分貝，60km/h63分貝 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

1、發(fā)動機有異響癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

首先是要選著隔音材料，本人用的是壹澤隔音效果不錯，購買了材料之后就按以下慢慢操作吧。第一：是引擎蓋防火隔音（防火隔音毯）。它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。第二： 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

隨著社會的發(fā)展以及環(huán)境污染的嚴重，對環(huán)境無污染的新能源汽車產品逐漸成為了很多消費者出行的代步工具，很多的汽車制造商也上市了各自的新能源汽車產品。而在當今的新能源汽車行業(yè)，有一款汽車產品，完全可以匹敵燃油車，它就是新能源汽車產品瑞虎3xe。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

而 馬自達3 昂克賽拉也不是好欺負的主兒，就在不久前這款車型也完成了換代，新車采用魂動0設計理念，整體更加成熟優(yōu)雅，且動感十足，相信顏控黨們都難以抗拒。而且目前高爾夫優(yōu)惠幅度比較大，最高能達8萬元，是性價比很不錯的選擇。 馬自達 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

1、針對邁騰，首先要確定噪聲源頭，大體上分兩類：①是前門鉸鏈上段位置，密封膠條不完整，可以考慮補齊試試；②是主要噪音源由于發(fā)動機噪音傳入乘坐空間，抑制不完善，可以考慮單獨做發(fā)動機后方（也就是前擋風玻璃正下方）隔音。2、公里的車， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

車輛做完四輪隔音之后，往往隔絕的是中頻的噪音，高頻音或者是低頻音不能完全隔開的。這種情況是有可能發(fā)生的，首先最重要的一點是施工的工藝和選材，如果施工工藝太差或選材本身有問題的話效果肯定不盡人意，同時如果在行駛中隔音棉的剝落會使輪 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21