手剎專業(yè)術(shù)語(yǔ)是輔助制動(dòng)器，它是通過(guò)鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，對(duì)車子進(jìn)行輔助制動(dòng)。手剎使用不當(dāng)，會(huì)損壞手剎，減少手剎的正常壽命，所以大家一定要養(yǎng)成良好的開(kāi)車習(xí)慣，正確使用手剎。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-05-14

汽車右后輪咯噔咯噔響，如果是經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)才有這種響聲，應(yīng)該是懸架系統(tǒng)的問(wèn)題。還需要檢查后減震有沒(méi)有滲油出來(lái)，如果說(shuō)減震有滲油情況，就已經(jīng)起不到減震的作用，就會(huì)發(fā)出聲音。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-13

前輪顛簸異響，把車舉升起來(lái)檢查一下底盤下臂球頭，膠套是否松曠，平衡桿膠套，連接桿是否松曠異響，緊固底盤螺絲，檢查減震器是否漏油，減震器異響。檢查減震器頂膠是否損壞。 閱讀全文>>

• chenmeilian
• 2019-04-25

汽車右拐彎要看路口的信號(hào)燈。如果路口只有紅、黃、綠圓形三色的信號(hào)燈時(shí)，就可以直接右轉(zhuǎn)彎。 如果路口信號(hào)燈有箭頭指示燈時(shí)，需要根據(jù)箭頭燈的指示來(lái)右轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)箭頭燈紅燈時(shí)則不能右轉(zhuǎn)彎，當(dāng)右轉(zhuǎn)箭頭燈由紅燈熄滅或者變成綠燈的話，則可以右轉(zhuǎn)彎。如果有交警在指揮的情況，要根據(jù)交警的指示來(lái)轉(zhuǎn)彎。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-05

我國(guó)都是靠右行車，對(duì)向來(lái)車在左邊，左側(cè)大燈燈光調(diào)低能夠保證對(duì)向司機(jī)的視野，有效減少事故的發(fā)生。右側(cè)燈光高，是為了照得更遠(yuǎn)，一方面幫助司機(jī)更早地發(fā)現(xiàn)前方以行人確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機(jī)動(dòng)車或行人注意后方來(lái)車，預(yù)留出安全時(shí)間。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-05

異響的可能原因:1.前減震器故障 2.前輪驅(qū)動(dòng)半軸松動(dòng) 3.底盤螺絲和橡膠組件松動(dòng)，各球頭及軸承松曠。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-12-22

車胎氣壓一般在2.3-2.5左右時(shí)正常，不過(guò)這只是一個(gè)推薦值，我們可以查閱車輛用戶手冊(cè)或者車門（B柱或者C柱附件）旁邊的標(biāo)志，那里可以看到廠商推薦值（冷卻胎壓）。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2018-12-19

有節(jié)奏的尖銳響聲 這可能是剎車皮與制動(dòng)盤間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。連續(xù)的尖銳聲 可能是軸承壞了。具體問(wèn)題具體分析。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-25

對(duì)于汽車手剎來(lái)說(shuō)，一般控制的都是后輪，因?yàn)橐话愣际遣捎娩摻z拉線鏈接到后制動(dòng)蹄，汽車手剎大多控制的是后輪。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-21

汽車的腳剎是剎前后輪四個(gè)輪子。汽車的腳剎車叫做“行車制動(dòng)器”，意思就是車輛行駛中可以用來(lái)制動(dòng)。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-19

輪速傳感器是用來(lái)測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。我國(guó)絕大部分電動(dòng)汽車上的速度表都是以汽車輪胎的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成汽車速度進(jìn)行測(cè)速的。一般來(lái)說(shuō)，所有的轉(zhuǎn)速傳感器都可以作為輪速傳感器，但是考慮到車輪的工作環(huán)境以及空間大小等實(shí)際因素，常用的輪速傳感器主要有磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

直拉桿和橫拉桿是汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的二個(gè)主要零部件,直拉桿是方向機(jī)拉臂和轉(zhuǎn)向節(jié)左臂連接的一個(gè)桿,把方向機(jī)動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向節(jié)后即可調(diào)節(jié)車輪了,橫拉桿是連接上下轉(zhuǎn)向臂的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

1、起到穩(wěn)定作用；2、在加速的時(shí)候，能減輕車頭上下震蕩搖擺；3、達(dá)成操控的平衡和限制過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾，以改善輪胎的貼地性。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

汽車前輪寬的作用是提高抓地力，增加操控性能，同時(shí)增加阻力可以縮短剎車距離，但是也會(huì)少量的增加油耗，輪胎加寬后增加了與地面的接觸面積，也就增加了行使阻力，增加油耗。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

汽車前輪轉(zhuǎn)角限位調(diào)節(jié)方法，就是調(diào)橫拉桿的長(zhǎng)度，橫拉桿在車橋后邊，往前旋橫拉桿前束值變大，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器為兩根橫拉桿，調(diào)整時(shí)兩根橫拉桿需等量調(diào)節(jié)，其長(zhǎng)度誤差不得大于5mm，否則會(huì)造成行駛跑偏。先看外側(cè)車輪轉(zhuǎn)20度時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)21.5度左右，如果不到說(shuō)明下擺臂變形，造成跑偏。 閱讀全文>>

• tanyanyan

前輪前束值一般不大于8mm，其值由調(diào)節(jié)橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)保證。現(xiàn)代轎車的前束值有縮小的趨勢(shì)，前輪外傾為負(fù)值時(shí)，前束也為負(fù)值，即變?yōu)榍拜喓笫�。前輪前束可通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。 閱讀全文>>

• shilili