自主品牌汽車的未來是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自主品牌汽車的未來相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
自主品牌汽車經(jīng)過幾代的發(fā)展,已經(jīng)日趨成熟,其產(chǎn)品的競爭力也逐漸被大家認(rèn)可。越來越多的自主品牌開始向精品路線發(fā)展。雖然近兩年合資品牌汽車價格不斷下降,試圖占領(lǐng)自主品牌汽車的市場份額,但越來越多的合資廠商正在走減配減材的道路,以降低售價。所以對 閱讀全文>>
漢騰x5新能源是一款純電動汽車,這款車是單電機(jī)車型。漢騰x5新能源的電動機(jī)最大功率為95kw,最大扭矩?zé)o誒260牛米,這款車使用了三元鋰電池。大部分純電動汽車都在使用三元鋰電池,這種電池的正極是使用三元材料制造的,有些三元鋰電池的正極是使用 閱讀全文>>
隨著車市的不景氣,很多品牌開始調(diào)整銷售策略,開始下沉價格。其實(shí)價格下沉后,等于品牌下沉。甚至一些美國品牌的價格比自己的品牌還低。他們是怎么做到的?如果我在你五歲的時候告訴你,預(yù)算6萬就可以買一輛合資自動擋的車,你一定會懷疑,但是現(xiàn)在很多合資 閱讀全文>>
自主品牌SUV越來越受歡迎,銷量幾乎已經(jīng)全面超越合資品牌。自主品牌的SUV那么多,但很多都是五座SUV。7座SUV不多。據(jù)不完全統(tǒng)計,我們自主品牌的7座SUV有18款車112輛車供您選擇。下面總結(jié)一些自主品牌SUV中市場相 閱讀全文>>
自主品牌這幾年一直抱著超越合資車的夢想在努力造車。在配置和內(nèi)飾方面,中國自主品牌并不輸合資車。但是在車身剛性和安全性方面,很多自主品牌車型還是有罪的。同時,消費(fèi)者還沒有完全抹去中國汽車“臉皮薄”的印象,這使得只有少數(shù)國產(chǎn)車有信心說自己是安全 閱讀全文>>
吸引人眼球的車一定比吸引人眼球的車更受歡迎。這聽起來很扯淡,但仔細(xì)考慮自主品牌在設(shè)計上的進(jìn)步,恰恰驗(yàn)證了這種說法。想想10年前的自主設(shè)計,再看看最近上市的車輛,發(fā)現(xiàn)自主品牌在設(shè)計上不遺余力,造就了當(dāng)今市場的審美潮流。正所謂“好看的皮囊 閱讀全文>>
今年自主品牌汽車有了很大的進(jìn)步,尤其是在一些關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件上。例如,一些汽車公司已經(jīng)能夠生產(chǎn)與國際品牌汽車公司相當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)。但是,大家有沒有發(fā)現(xiàn),自主品牌車企的變速器大部分都不是自己生產(chǎn)的,尤其是自動擋,深受美孚、蓋特、蓋特等幾大品牌 閱讀全文>>
回顧自主品牌的發(fā)展歷程,從一開始的質(zhì)量飽受詬病,到現(xiàn)在成為“性價比”的代名詞。這期間跨度不小。但是,僅僅依靠價格優(yōu)勢,肯定會阻止產(chǎn)品質(zhì)量的提升。如今消費(fèi)者對“性價比”的定義也隨著消費(fèi)升級而改變。大空間、高配置依然是趨勢,但已經(jīng)不能滿足所有人 閱讀全文>>
對于普通人和朋友來說,購車預(yù)算可能不會太高。其實(shí)對于普通上班族來說,一輛便宜省油的車完全夠用,既能兼顧代步,又能兼顧家用。以下即將上市的自主品牌車型是你的不二之選。1.阿里索5上市時間:2016年3月預(yù)售價5-7萬元,排量 閱讀全文>>
后排行政三角窗的印象源于奧迪a6l。這樣的設(shè)計可以增加車型的視覺長度,改善后排空間,但是你有沒有想過一款6萬的合資緊湊級車型也有這樣的設(shè)計?6萬塊錢可以買到不錯的設(shè)計,合適的動力,豐富的配置。似乎一切都是那么美好。外觀方面,雪佛蘭通用 閱讀全文>>
乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2016年2月,全國廣義乘用車生產(chǎn)企業(yè)銷量為137.3萬輛,環(huán)比下降38.6%,同比下降2.3%。其中,轎車銷量67.1萬輛,同比下降18.3%;SUV銷量48.3萬輛,同比增長43.8%;MPV銷售16.7萬輛, 閱讀全文>>
長期以來,國產(chǎn)車一直給人一種低價掉價的感覺。相對于高端、大氣、高檔的進(jìn)口車,國產(chǎn)車一直被很多人貼上低端、廉價、劣質(zhì)的標(biāo)簽。隨著中國自主品牌的不斷發(fā)展壯大,國產(chǎn)自主車型質(zhì)量越來越好,壓力也在不斷提升。下面大師就帶你看看目前市面上最貴的五款國產(chǎn) 閱讀全文>>
隨著中國自主汽車品牌的發(fā)展越來越強(qiáng)大,技術(shù)越來越過硬,老百姓主觀意識中“自主品牌汽車排隊修車”的印象開始改變。自主品牌汽車的質(zhì)量變得越來越可靠,甚至輸給了很多合資品牌。再加上價格相對便宜,直接導(dǎo)致越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注和選擇國產(chǎn)自主品牌汽 閱讀全文>>
寶馬3系有進(jìn)口和國產(chǎn)兩種車型。進(jìn)口車型采用標(biāo)準(zhǔn)軸,國產(chǎn)車型采用長軸設(shè)計。國產(chǎn)三系車在中國組裝,汽車零部件采用德國寶馬。進(jìn)口汽車是指在國外組裝的汽車。寶馬3系是寶馬推出的一款中型車。以寶馬3系2023款325i M運(yùn)動曜夜套裝為例,這款 閱讀全文>>
125CC的摩托車排量等于0.125的排量。汽車的排量是上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所通過的工作容積稱為氣缸排量;如果發(fā)動機(jī)有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)排量。一般用升(L)來表示。即2.0排量是發(fā)動機(jī)所有氣缸工作容積和為2.0L。 閱讀全文>>
隨著SUV市場的逐漸飽和,廠商越來越重視細(xì)分市場的份額。自長城推出主打豪華的高端品牌WEY,吉利領(lǐng)克推出定位精英人群的領(lǐng)克車型后,自主品牌原有的市場布局再次掀起波瀾。越來越多的產(chǎn)品精細(xì)化、高端化,越來越多的細(xì)分市場被填滿!有句老話叫好事不怕 閱讀全文>>
六月份的汽車銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)公布了。從數(shù)據(jù)來看,國內(nèi)乘用車市場明顯進(jìn)入微增長態(tài)勢。在拼生存的大背景下,國產(chǎn)自主品牌還是交出了一份不錯的答卷。銷量前十的車型中,自主品牌占據(jù)4席,穩(wěn)穩(wěn)地站在前兩名,壓力會越來越大。希望國貨能逆市而上,再創(chuàng)佳績。下面 閱讀全文>>
近幾年,細(xì)心的朋友不難發(fā)現(xiàn),市面上很多新車都拋棄了傳統(tǒng)的多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī),取而代之的是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。在當(dāng)前全球“節(jié)能減排”的大環(huán)境下,采用節(jié)油效果更好的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)已成為大趨勢。與傳統(tǒng)的多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)相比,缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)可以精確控制噴油時 閱讀全文>>
眾泰T300:作為“寶石泰”的最新力作,眾泰拋卻了以往“深鑒”的陰影,打造了這款外觀原創(chuàng)度高、外觀動感、配置豪華的小型SUV。眾泰T300能不能賣得好,取決于它最終的定價是否親民。眾泰T300的側(cè)面線條非常動感,采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計 閱讀全文>>