發(fā)動機(jī)水溫過低是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動機(jī)水溫過低相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
發(fā)動機(jī)號可以在多個地方找到。比如在車輛購置稅完稅證明或者購車合同上,這上面標(biāo)注了車輛的重要標(biāo)識信息,其中就包含發(fā)動機(jī)號。 行駛證也是查看發(fā)動機(jī)號的常用證件,里面有品牌型號、車架號、發(fā)動機(jī)等信息。車輛登記證書登記的車輛信息很全,能查到發(fā)動機(jī)號 閱讀全文>>
阿特茲發(fā)動機(jī)漏油的原因有不少。 像是機(jī)油橡膠密封圈老化,車開久了密封圈會沒彈性,油就容易漏。 變速箱油量超負(fù)荷,給密封圈壓力太大,也會漏。 要是底盤磕碰了,傷到密封圈,也能引發(fā)漏油。 發(fā)動機(jī)上的橡膠密封墊老化變硬,密封性能不行了,工作時溫度 閱讀全文>>
啟動發(fā)動機(jī)抖動的原因及解決辦法挺多的。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重會吸收冷起動時噴油頭噴出的汽油,導(dǎo)致混合氣過稀,得清洗油路,檢查怠速電機(jī)并清洗。 點火系統(tǒng)出問題也會這樣,要檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。 油壓不穩(wěn)定,去 4s 店查供油壓力和 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)護(hù)板不會影響散熱。 發(fā)動機(jī)散熱主要靠水箱和缸體水系大小循環(huán),底盤風(fēng)冷影響不大,護(hù)板上有透氣孔,且進(jìn)氣風(fēng)口和排氣風(fēng)口是根據(jù)排氣管及流水線位置設(shè)計的。車輛停止時,發(fā)動機(jī)溫度往機(jī)頭蓋飄,行駛時隨流水線排放。 很多名貴車型原車出廠底盤就是密封 閱讀全文>>
正常小車的水溫通常在 80 度至 105 度之間。 不同車型會有些許差異,比如排量大的車水溫升高快,排量小的車水溫升高慢。 汽車發(fā)動機(jī)采用水冷系統(tǒng),靠冷卻液循環(huán)帶走多余熱量,冷卻液有大循環(huán)和小循環(huán)兩種路線,來控制發(fā)動機(jī)溫度。 車上有發(fā)動機(jī)冷 閱讀全文>>
汽車水溫過高的原因主要有以下這些: 1. 散熱風(fēng)扇不工作?赡苁强刂骑L(fēng)扇的繼電器損壞、保險絲斷路,也可能是風(fēng)扇本身故障。面包車可通過正負(fù)極電源直接搭電測試,不工作就更換。還要注意,皮帶磨損嚴(yán)重打滑也會影響風(fēng)扇工作,要重點檢查驅(qū)動皮帶。 2. 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)燈亮代表發(fā)動機(jī)可能出現(xiàn)了狀況。 原因眾多,比如加了質(zhì)量差的汽油,油氣混合氣燃燒不充分就會亮燈,要換高品質(zhì)汽油。氧傳感器損壞或插頭松動,混合氣有問題也會亮燈,得檢查插頭,必要時更換。火花塞積碳導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良也會亮燈,要定期檢查和維護(hù) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)排放警告燈亮可能由多種原因造成。 常見的有火花塞問題,比如長時間未更換導(dǎo)致間隙過大、積碳或內(nèi)部損壞,這會影響發(fā)動機(jī)正常工作。 氣缸也可能出故障,若一個氣缸的點火線圈損壞,該氣缸就無法正常運行。 汽油泵內(nèi)部短路會造成低壓燃油供應(yīng)不足,引 閱讀全文>>
汽油發(fā)動機(jī)燒機(jī)油可以通過以下辦法解決。 首先是清理發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳,積碳不清理會影響發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn),增加機(jī)油消耗。 其次要更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油,若有輕微燒機(jī)油現(xiàn)象,不合適的潤滑油會加劇磨損,高品質(zhì)潤滑油能緩解。 然后記得更換機(jī)油濾芯,質(zhì)量差或堵塞的濾 閱讀全文>>
油底殼破損是否會損害發(fā)動機(jī),答案是有可能會。 油底殼的主要作用是儲存機(jī)油,它位于發(fā)動機(jī)下部,多由薄鋼板沖壓而成,也有鋁合金或鑄鐵鑄造的,內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板,能防止油面震蕩激濺,利于潤滑油雜質(zhì)沉淀。 機(jī)油對發(fā)動機(jī)非常重要,能潤滑減磨、輔助冷卻降 閱讀全文>>
柴油發(fā)動機(jī)常見故障有很多。 比如燃油系故障,像燃油濾清器堵塞,就得更換燃油濾清器;燃油泵故障,要檢查燃油泵,必要時更換;噴油器故障,需清洗或更換噴油器。 空氣進(jìn)入方面,空氣濾清器堵塞,清潔或更換它;進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣,檢查并修復(fù)漏氣處。 點火系統(tǒng) 閱讀全文>>
車子發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因有很多。 一是廢氣閥損壞,機(jī)油和氣無法分離,通過進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室。 二是渦輪增壓器的油封密封不嚴(yán),給渦輪潤滑的機(jī)油就會通過中冷器進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室。 三是氣門油封老化,機(jī)油會通過氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室。 四是活塞環(huán)油環(huán)卡 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)加積碳清洗劑是有用的。 它由高效表面活性劑、助洗劑、緩蝕劑等多種助劑復(fù)配而成,外觀呈無色透明液體,使用時按 3 - 6%的濃度用水稀釋,對礦物油、動植物油等各種油污有極強(qiáng)的洗滌能力。 發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下會產(chǎn) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)保護(hù)劑真的有必要嗎?答案是肯定的。 發(fā)動機(jī)保護(hù)劑能在發(fā)動機(jī)內(nèi)部金屬表面形成長期保護(hù)膜,不會隨潤滑油沉積到油底殼,能減少冷啟動時的磨損。 它又稱發(fā)動機(jī)抗磨保護(hù)劑,能抑制膠質(zhì)、油泥等沉積物形成,在金屬表面形成抗壓強(qiáng)度高、耐磨性好的保護(hù)層, 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速時會抖動,原因主要有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。 一是節(jié)氣門過臟,內(nèi)部積碳過多,行車電腦不斷調(diào)整節(jié)氣門開度,導(dǎo)致怠速忽高忽低,發(fā)動機(jī)抖動。觀察儀表盤怠速情況,如有異常,拆下節(jié)氣門閥體用專門清洗液或化清劑清理,可去汽修店,價格約 10 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)頂缸的原因有不少。 比如燃燒室內(nèi)掉進(jìn)了硬物,像小零件之類的東西,這就容易引發(fā)頂缸。 還有進(jìn)排氣門彈簧要是折斷了,氣門就可能掉到氣缸里,從而導(dǎo)致頂缸。 大修的時候,如果換的活塞尺寸不對,連桿瓦或者墊片太厚了,也不行。 另外,氣缸內(nèi)壁 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)油液位表示的是發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油的量。這個量很關(guān)鍵,關(guān)系到發(fā)動機(jī)能否正常運行。 機(jī)油能保護(hù)發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件,減少磨損。 發(fā)動機(jī)油液位不能過高也不能過低。液位過高,可能是機(jī)油加注太多了,也可能是機(jī)油液位傳感器出了故障,有時在顛簸路面開車 閱讀全文>>
汽車裝發(fā)動機(jī)護(hù)板有沒有必要得分情況。 如果經(jīng)常行駛在低洼路面或石子路,那就很有必要裝。因為能防止泥土包裹發(fā)動機(jī)導(dǎo)致散熱不良,還能避免凹凸不平的路面撞擊發(fā)動機(jī)造成損壞,延長發(fā)動機(jī)使用壽命,避免汽車拋錨。而且發(fā)動機(jī)護(hù)板是根據(jù)車型定身設(shè)計的,能 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)拉缸初期是能補(bǔ)救的。 拉缸就是指發(fā)動機(jī)運行時氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)運動范圍內(nèi)有明顯縱向機(jī)械劃痕和刮傷。 補(bǔ)救辦法有不少。比如要更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油,因為機(jī)油雜質(zhì)多、濾網(wǎng)和濾清器過濾失效會讓混有雜質(zhì)的機(jī)油進(jìn)汽缸,引發(fā)拉缸,所以優(yōu)質(zhì)機(jī)油能降低拉缸風(fēng)險。 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)啟動時會抖動,原因和解決辦法如下: 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重,冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收,導(dǎo)致混合氣過稀,啟動困難。清洗油路,檢查怠速電機(jī)并清洗積碳可解決。 點火系統(tǒng)有問題,像火花塞、高壓線和點火線圈工作不良,會導(dǎo)致故障。要檢查其 閱讀全文>>