輪胎為什么要充氣是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于輪胎為什么要充氣相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
輪胎會(huì)開裂主要有以下原因。 首先是自然老化，使用時(shí)間長了，輪胎橡膠表面就會(huì)出現(xiàn)細(xì)小裂紋。 其次是外力撞擊或刮擦，比如停車時(shí)胎壁蹭到路緣、過坑時(shí)胎壁蹭到坑壁，容易導(dǎo)致胎壁開裂。胎面的裂紋通常是與地面摩擦造成的。 氣壓不足也是一大原因，這會(huì)使輪 閱讀全文>>
輪胎出現(xiàn)裂縫的原因有多種。 首先是氣壓不足，即使輪胎正常使用，空氣也會(huì)逸出，若持續(xù)在低氣壓下行駛，輪胎會(huì)變形，增加裂縫出現(xiàn)的概率。 其次是負(fù)載太大，輪胎承受載荷越大，越在壓碎狀態(tài)接觸地面，側(cè)面也受摩擦和壓力，容易產(chǎn)生裂縫。 橡膠性能和質(zhì)量會(huì) 閱讀全文>>
東風(fēng)輪胎價(jià)格較低，主要原因有這幾個(gè)。 品牌定位上，它偏向中低端市場，所以價(jià)格不會(huì)太高。像重要產(chǎn)品 DSS02、DU01 和 DH02，雖然性能不錯(cuò)，但整體定位不是高端。 成本控制方面，在原材料采購、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)有優(yōu)勢，能降低成本。比如 閱讀全文>>
放下手剎后輪胎抱死，常見原因有： 一是手剎線凍住或剎車摩擦片結(jié)冰。天冷時(shí)手剎拉線表皮變硬或有水就會(huì)結(jié)冰凍住，剎車片與剎車制動(dòng)鼓也可能結(jié)冰結(jié)合。 二是剎車分泵損壞或手剎拉線生銹卡住。手剎拉線生銹可用砂紙打磨或加潤滑油、黃油，分泵故障則需更換。 閱讀全文>>
換完輪胎方向盤變歪了，主要原因有以下這些。 輪胎氣壓不一致，左右氣壓不同，行駛中就會(huì)讓方向盤不正，這時(shí)候要檢查輪胎氣壓，確保左右氣壓相同。 新?lián)Q的輪胎和舊輪胎磨損程度不一樣，也會(huì)造成方向盤不正，可以通過四輪定位來調(diào)整。 前束值不對(duì)，換完輪胎 閱讀全文>>
換后輪胎后方向盤歪了，這是不少車主遇到的問題。 原因主要有以下這些： 一是前束值不對(duì)。汽車換完輪胎后要是沒做四輪定位，輪胎前束值就不對(duì)了，兩側(cè)輪胎不平行，轉(zhuǎn)向時(shí)阻力不一樣，不能自動(dòng)回正。這就得重新做四輪定位，把前束值調(diào)整好。 二是氣壓不一致 閱讀全文>>
輪胎偏磨并發(fā)出嗡嗡聲，可能是輪轂有問題，比如輪轂變形或損壞。這會(huì)使輪胎不能正常接觸地面，導(dǎo)致偏磨和產(chǎn)生噪音。解決辦法是檢查輪轂，如有損壞及時(shí)更換。 四輪定位不當(dāng)也是常見原因，會(huì)讓輪胎受力不均，引發(fā)偏磨和嗡嗡聲。這就需要重新進(jìn)行準(zhǔn)確的四輪定 閱讀全文>>
輪胎沒氣后胎內(nèi)為什么會(huì)磨出粉？這主要有幾個(gè)原因。 一是缺氣，輪胎氣壓嚴(yán)重不足甚至沒氣，車輛移動(dòng)或行駛一段，輪胎內(nèi)部橡膠等就會(huì)被磨損出粉末。 二是使用時(shí)間長，輪胎用久了內(nèi)部橡膠老化，內(nèi)層會(huì)脫落產(chǎn)生粉。 還有就是在對(duì)輪胎補(bǔ)胎或做其他相關(guān)工作時(shí)也 閱讀全文>>
輪胎上標(biāo)注生產(chǎn)日期是行業(yè)規(guī)范，通常用 4 位數(shù)字展示，像 0316 就是 2016 年第三周生產(chǎn)的。 但有時(shí)輪胎上看不到生產(chǎn)日期，原因不少。 有可能輪胎裝反了，原本在外側(cè)的生產(chǎn)日期到了內(nèi)側(cè)。 也可能生產(chǎn)日期被磨損掉，比如行駛中與路面摩擦，或 閱讀全文>>
換完輪胎后方向盤會(huì)抖動(dòng)，主要原因有這幾個(gè)。 一是輪胎自身平衡問題，每個(gè)輪胎重量難以完全均勻，高速行駛時(shí)車輪就會(huì)不平衡，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，這種情況要做動(dòng)平衡，在輪胎安裝到車輪后，高速行駛時(shí)通過增加配重讓車輪旋轉(zhuǎn)達(dá)到平衡，消除不平衡現(xiàn)象，減少震 閱讀全文>>
輪胎出現(xiàn)白線但沒有斷裂是比較常見的情況。 這主要是因?yàn)檩喬?cè)面的橡膠破損，從而使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)露了出來，呈現(xiàn)出白線。 輪胎露白線還表明輪胎已經(jīng)處于磨損嚴(yán)重的狀態(tài)，此時(shí)輪胎的胎體層，也就是簾布層已經(jīng)受到了損傷。這種情況是比較危險(xiǎn)的，需要引起重 閱讀全文>>
后備箱里的輪胎位置會(huì)有水，原因挺多的。 比如車輛發(fā)生過事故，車尾修復(fù)后尾門縫隙有偏差，密封性差，下雨天就容易漏水。 后備箱密封條要是破裂、老化，那就沒法很好防水防塵，車輛涉水時(shí)容易進(jìn)水。 換汽車尾燈或者不規(guī)范加裝倒車?yán)走_(dá)，可能弄出縫隙，安裝 閱讀全文>>
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎發(fā)出異響，原因有不少。 比如前輪轉(zhuǎn)向節(jié)出問題，像半軸球籠等轉(zhuǎn)向部件損壞就會(huì)造成異響。 輪胎變形或者磨損嚴(yán)重也會(huì)讓輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)有響聲。 前輪軸承要是磨損、缺油潤滑，同樣會(huì)產(chǎn)生異響。 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)異響，可能是平面軸承壞了，也可 閱讀全文>>
佳通輪胎網(wǎng)上價(jià)格便宜是由多方面因素導(dǎo)致的。 首先，網(wǎng)絡(luò)銷售減少了中間環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的線下銷售模式，輪胎要經(jīng)過多層經(jīng)銷商，每一層都增加了成本。而網(wǎng)上銷售可以直接從廠家到消費(fèi)者，省去了這些中間環(huán)節(jié)的費(fèi)用。 其次，網(wǎng)絡(luò)店鋪運(yùn)營成本相對(duì)較低。線下門店需 閱讀全文>>
打方向時(shí)輪胎發(fā)出吱吱聲，原因主要有以下這些。 塑料零件之間摩擦，比如氣溫低塑料變硬就可能產(chǎn)生聲響。 轉(zhuǎn)向柱摩擦力大缺少潤滑油，及時(shí)添加潤滑油能解決。 塑料件之間摩擦也會(huì)導(dǎo)致，這比較常見。 轉(zhuǎn)向助力油缺少會(huì)引發(fā)，要注意檢查補(bǔ)充。 轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
如果顯示胎壓過低但輪胎實(shí)際沒問題，常見原因有這些。 輪胎可能有緩慢漏氣，只是這漏氣不明顯，肉眼難發(fā)現(xiàn)。 系統(tǒng)故障也會(huì)誤報(bào)，比如傳感器或接收器模板壞了，檢測胎壓就會(huì)出錯(cuò)。 車輛長時(shí)間駕駛，輪胎溫度上升，熱脹冷縮會(huì)使胎壓變化，肉眼觀察可能不準(zhǔn)。 閱讀全文>>
輪胎發(fā)黃的原因不少。 像制動(dòng)片粉末狀金屬銹，剎車片中含鐵，剎車磨損產(chǎn)生粉末，遇水成銹水流到輪胎側(cè)面就會(huì)致其發(fā)黃。 塵土痕跡也會(huì)讓輪胎發(fā)黃，常進(jìn)出工地或不常洗車，輪胎橡膠會(huì)滲土黃色。 輪胎蠟氧化也可能導(dǎo)致，露天高溫下易氧化，新輪胎表面的蠟常如 閱讀全文>>
輪胎偏磨這事兒，原因不少。 比如四輪定位問題，車開久了，要是方向轉(zhuǎn)向沉重，就得瞅瞅車輪定位值，有問題就得修。 還有輪胎層級(jí)，買輪胎得看準(zhǔn)型號(hào)，同型號(hào)不同層級(jí)也不行，會(huì)加快磨損。 氣壓也關(guān)鍵，載重輪胎氣壓太足會(huì)磨冠，不足就內(nèi)弓字形，兩邊氣壓不 閱讀全文>>
輪胎為什么會(huì)磨標(biāo)？這是不少車主關(guān)心的問題。 輪胎磨標(biāo)就是輪胎趾口部位的白色條形碼被磨掉。造成輪胎磨標(biāo)的原因主要有兩種：一是工廠自檢發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，為避免后續(xù)可能的理賠麻煩，直接將輪胎條形碼磨掉按割標(biāo)產(chǎn)品出貨；二是合格產(chǎn)品，但為規(guī)避三包保證， 閱讀全文>>
輪胎吃胎是指一個(gè)或多個(gè)輪胎的內(nèi)側(cè)或外側(cè)不正常的加速磨損，與其他輪胎相比，某個(gè)部分磨損特別快。 造成輪胎吃胎的原因主要有以下這些。 首先是輪胎前束不正確，汽車前面兩個(gè)輪胎的中心平面不平行，也就是所謂的“內(nèi)八字”和“外八字”。 其次是輪胎的內(nèi)外 閱讀全文>>
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