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發(fā)動機(jī)表面有油泥，原因主要有這些。 首先是機(jī)油方面，機(jī)油稠化或乳化，部分成分氧化后與雜質(zhì)混合就會形成油泥。還有，長期不更換機(jī)油或機(jī)油變質(zhì)，這也會影響。 其次，發(fā)動機(jī)不完全燃燒，運行時機(jī)油循環(huán)中部分成分氧化與雜質(zhì)混合會造成油泥。劣質(zhì)或假機(jī)油更 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)抱死后加機(jī)油不一定能恢復(fù)。 發(fā)動機(jī)抱死通常是由于缺乏潤滑，比如機(jī)油不足或者機(jī)油泵出了問題。 如果只是輕微的缺乏潤滑，加機(jī)油有可能暫時恢復(fù)，但這不是絕對的。 當(dāng)發(fā)動機(jī)抱死，不能馬上加機(jī)油啟動。得先檢查曲軸能不能轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)不動的話，加機(jī)油沒 閱讀全文>>
儀表盤上的引擎燈亮了，這通常意味著發(fā)動機(jī)存在一些問題。 常見的原因有以下這些： 首先是汽油質(zhì)量差，會使得缸內(nèi)混合氣燃燒不完全，進(jìn)而產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致引擎燈亮起。 其次，冷車啟動時，由于溫度修正的問題，電腦啟動時故障燈可能會暫時亮起，等溫度 閱讀全文>>
汽車刷 ecu 能提升動力的多少不是一個固定值。 對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，刷一階程序通常能提高 30 到 50 馬力，如果刷二階程序，能提高 50 到 100 馬力。 而對于自然吸氣發(fā)動機(jī)，是無法通過刷程序來提高動力的。 一般情況下， 閱讀全文>>
車子剛啟動時轉(zhuǎn)速偏高是正常的。 為啥呢？這主要跟發(fā)動機(jī)水溫有關(guān)，水溫低，怠速就高。剛啟動時，車子還在“喚醒和調(diào)整狀態(tài)”，為了成功喚醒，轉(zhuǎn)速就高些，這樣車載電腦能很快對各個零件進(jìn)行調(diào)節(jié)。 還有啊，剛啟動時發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)沒到最佳狀態(tài)，必須增加轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
車的發(fā)動機(jī)聲音變大，原因挺多的。 機(jī)器腳膠老化或松動，這玩意是發(fā)動機(jī)和車架間的橡膠塊，能減震和緩沖還能固定發(fā)動機(jī)，出問題就會讓發(fā)動機(jī)抖，聲音還會隨速度變大。 機(jī)油要是用不對，像粘度跟發(fā)動機(jī)不匹配，容易有積碳，噪音就來了，粘度低潤滑不夠，粘度 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)潤滑油有粘度和質(zhì)量這兩個分類標(biāo)準(zhǔn)。 先說粘度分類，也就是 SAE 制，這是美國汽車工程學(xué)會定的標(biāo)準(zhǔn)。它把發(fā)動機(jī)潤滑油的粘度等級分成了 11 個等級，像 SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W 等等，一直到 SAE 60 。要注意， 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)缸壓不足的原因有很多。 比如氣缸蓋與氣缸之間漏氣，這可能是兩者結(jié)合處的密封件老化或損壞導(dǎo)致。 火花塞密封墊與氣缸蓋之間、減壓閥若漏氣也會造成缸壓不足。 曲軸箱漏氣的情況也時有發(fā)生，比如其密封部件出現(xiàn)問題。 活塞環(huán)與氣缸嚴(yán)重磨損、活塞環(huán) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)自動啟停故障是不少車主會遇到的問題，解決辦法有不少。 一是檢查故障代碼，用專業(yè)診斷工具讀取車輛故障碼，鎖定出問題的部件。 二是清潔傳感器和連接器，灰塵污垢等可能影響信號傳輸，得做好清潔。 三是更換電池，自動啟停系統(tǒng)要良好電池支持 閱讀全文>>
轎車怠速的正常數(shù)值不是一個固定的標(biāo)準(zhǔn)，而是存在一定的范圍。 在冷車狀態(tài)下，車輛怠速大概在 1300 - 1500 轉(zhuǎn)，這是為了讓水溫迅速升高，降低發(fā)動機(jī)損耗。 其他時候，比如熱車狀態(tài)，轎車怠速一般在 1000 轉(zhuǎn)以下，多數(shù)維持在 600 - 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)亮黃燈的原因不少。 一是節(jié)氣門過臟，混合氣體過濃。 二是發(fā)動機(jī)積碳多，尾氣排放不達(dá)標(biāo)。 三是氧傳感器故障。 四是通電自檢時不僅發(fā)動機(jī)故障燈亮，其他燈也亮。 五是零件故障，比如燃油泵或點火系統(tǒng)故障。 六是 ECU 系統(tǒng)錯誤。 七是氧 閱讀全文>>
如果您想判斷發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，這里有一些方法。 首先是聽聲音，如果發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時有“噠噠噠”的清脆響聲，且轉(zhuǎn)速提高時響聲變大，或者是沉悶的“哐哐哐”聲并伴隨發(fā)動機(jī)抖動厲害，那就得注意了。 再看尾氣，正常汽車尾氣應(yīng)無色或微白，若顏色異常就 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因不少。 首先是燃燒狀態(tài)不好，比如燃油質(zhì)量差或者進(jìn)氣不暢等都會導(dǎo)致。 還有發(fā)動機(jī)爆震，油氣混合物在未達(dá)預(yù)計點火位置就自行燃燒了。 氧傳感器故障也會引發(fā)，汽車上一般有兩個氧傳感器，分別在三元催化器前后。前氧傳感器能檢測不 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)下面漏水的原因有多種。 常見的是空調(diào)系統(tǒng)在工作時產(chǎn)生的冷凝水從底部流出，這通常不會有嚴(yán)重影響。 還有玻璃水在使用時滴落，一般也無需擔(dān)憂。 要重點注意的是，水箱內(nèi)的冷卻液丟失可能導(dǎo)致漏水，這時得檢查冷卻系統(tǒng)管路，看是否有松動、損壞、 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)包含眾多零部件。 機(jī)體部分有氣缸體、汽缸套、氣缸蓋、氣缸墊、曲軸、凸輪軸、機(jī)油泵、活塞、活塞環(huán)、連桿、氣門、氣門搖臂等。 供油系統(tǒng)包括油箱、燃油表、高壓油泵（柴油車）、手油泵、柴油或汽油濾清器、燃油傳感器、噴油嘴（柴油車）、化油器 閱讀全文>>
汽車需要安裝發(fā)動機(jī)隔熱棉嗎？答案是需要。 發(fā)動機(jī)隔熱棉能有效隔絕溫度，減少發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部熱量散失。這有很多好處，比如能讓發(fā)動機(jī)艙蓋表面的車漆不因高溫快速老化，從而保持漆面光澤，延長車漆使用時長。 在寒冷天氣中，它能保持機(jī)艙內(nèi)溫度，避免短時間內(nèi) 閱讀全文>>
汽車啟動時正常的轉(zhuǎn)速不是一個固定值，會受到多種因素的影響。 一般來說，汽油車發(fā)動機(jī)啟動轉(zhuǎn)速在 800 到 1000 轉(zhuǎn)左右是正常的。不過發(fā)動機(jī)冷啟動時，怠速轉(zhuǎn)速可能在 800r/min 至 1200r/min 之間。 不同品牌、不同車系 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)大修通常在以下幾種情況下發(fā)生。 首先是車輛使用年限長，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件像活塞環(huán)、氣門、軸承等會逐漸磨損老化，這就使得發(fā)動機(jī)性能降低，燃油效率變差。 其次，發(fā)動機(jī)過熱很關(guān)鍵，比如冷卻系統(tǒng)故障、散熱器堵塞、水泵失效等導(dǎo)致的過熱，都可能引發(fā) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)發(fā)出聲音的原因有很多。 比如機(jī)腳膠老化或松脫，這會讓發(fā)動機(jī)抖動從而產(chǎn)生異響。 還有發(fā)動機(jī)缺缸異響，也就是有一個或多個氣缸不能正常工作。 “敲缸”異響也會出現(xiàn)，這通常是因為潤滑條件不好，活塞和氣缸壁過度磨損，運行時活塞裙就會和缸壁撞擊。 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)無法加油的原因主要有以下這些。 一是進(jìn)氣不暢，比如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣管道存在問題，導(dǎo)致空氣供給不足，影響燃油燃燒。 二是排氣堵塞，這會使發(fā)動機(jī)運行受阻，影響加油效果。 三是油路堵塞，像燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、燃油線路堵塞等，造成 閱讀全文>>
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