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5x112 的車裝 5x114 的輪轂不行。 5x112 和 5x114 孔距不同,強(qiáng)行安裝會(huì)損壞螺絲和螺孔。而且這種改裝與行駛證文件尺寸不符,車檢通不過(guò)。即便能裝上,公里計(jì)數(shù)器會(huì)有偏差,會(huì)稍影響軸承,使軸承磨損比原來(lái)快。為安裝 5x114 閱讀全文>>
輪轂修復(fù)門(mén)店不能修復(fù)所有類型的輪轂損傷。比如嚴(yán)重變形、斷裂等損傷可能就無(wú)法修復(fù)。 對(duì)于輕微變形、缺口、刮擦、凹陷等常見(jiàn)損傷通常能修復(fù)。 能修復(fù)輪轂的地方不少。汽車維修店和專業(yè)的輪轂修復(fù)中心,經(jīng)驗(yàn)豐富,設(shè)備先進(jìn),像凹陷、裂紋、刮擦能處理。 閱讀全文>>
哈弗 H2 前輪輪速數(shù)據(jù)超出限值的原因主要有以下這些。 輪胎方面,四輪定位不準(zhǔn)會(huì)使輪胎偏磨,不僅磨損不均,行駛時(shí)還可能有異響,進(jìn)而影響輪速數(shù)據(jù)。 車輪軸承要是壞了,長(zhǎng)時(shí)間行駛承受壓力大,尤其高速時(shí)會(huì)有異響,導(dǎo)致輪速數(shù)據(jù)異常。 發(fā)動(dòng)機(jī)方 閱讀全文>>
新車上牌時(shí) OBD 無(wú)法讀取數(shù)據(jù),原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是檢測(cè)設(shè)備故障,比如設(shè)備老化、損壞等,這會(huì)影響正常讀取數(shù)據(jù),若懷疑是這種情況,可更換新的檢測(cè)設(shè)備試試。 二是數(shù)據(jù)不足或不完整。新車初次上牌時(shí),OBD 系統(tǒng)可能還沒(méi)完全收集好所需數(shù)據(jù), 閱讀全文>>
鋁合金輪轂的修復(fù)要先檢查輪轂的受損位置及類型,常見(jiàn)損傷有輪轂表面劃傷、老化發(fā)黑、邊緣變形、開(kāi)裂缺口等。根據(jù)損傷情況確定修復(fù)工藝。 若輪轂有變形開(kāi)裂缺口,先整形焊接。變形嚴(yán)重局部扭曲的先切割釋放金屬扭曲力,再整形焊接,焊接用進(jìn)口高純度鋁合金 閱讀全文>>
自補(bǔ)液一般不會(huì)腐蝕輪轂。 這是因?yàn)檩嗇炌ǔ>邆漭^強(qiáng)的防腐蝕能力。 自補(bǔ)液是含有多種高分子化學(xué)材料的混合物,其本身確實(shí)具有一定的腐蝕性。但在正常使用情況下,輪轂的材質(zhì)和表面處理能夠有效抵御自補(bǔ)液可能帶來(lái)的腐蝕影響。 要想確保自補(bǔ)液不對(duì)輪轂產(chǎn)生 閱讀全文>>
可以改 19 寸輪轂。 比如邁騰就可以改 19 寸的,改輪轂的時(shí)候,原廠輪轂要留著檢車用。而且改大一寸原廠高配輪轂一般沒(méi)問(wèn)題。 像凱迪拉克 CT5 云海白也能改裝 19 寸 ZCFORGED DF01 鍛造輪轂。 改 19 寸輪轂有好處,能 閱讀全文>>
輪轂和鋼圈其實(shí)沒(méi)有區(qū)別,就是一個(gè)東西的不同稱呼。 輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴,是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過(guò)立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分,支撐著輪胎的中心,安裝在軸上。 它按制造方式不同,主要分為鑄造和鍛造兩大類,常見(jiàn)普通車輛多采用低壓鑄造,材質(zhì)以鑄鐵或 閱讀全文>>
修復(fù)汽車輪轂是否有必要,得看具體情況。 要是輪轂只是輕微刮花,沒(méi)露出金屬部分,那沒(méi)必要修復(fù)。 可要是輪轂損壞得厲害,像變形、開(kāi)裂或者穿孔了,那就得趕緊修復(fù)或者更換,不然會(huì)影響駕駛安全。 汽車輪轂是車輪中心安車軸的地方,也叫輪圈、鋼圈,支撐輪 閱讀全文>>